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einsteiger old/youngtimer
hi,
möchte mir nächstes jahr zusammen mit meinem vater nen old/youngtimer zulegen. sollte in nem bezahlbaren rahmen liegen (bis 5.000€). auto sollte von der ersatzteilversorgung relativ gut sein, aber dennoch etwas seltenheitswert besitzen.
markengebunden sind wir nicht, hauptsache das auto ist schön. hautsächlich kommen dir sportlicheren modelle/varianten in frage.
wir dachten an:
opel manta B
opel c kadett rallye
scirocco 1 gti
bmw 2002
fiat 124 spider
fiat x 1/9
mazda rx7
e30 m3, dürfte es für das geld kaum in brauchbarem zustand geben, oder?
so jungs macht mal vorschläge was ihr mir empfehlen könnt.
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54 Antworten
Wie wärs mit nem Opel Commodore oder nem Ford Granada?
Granada MK1 zb. sind so wie es aussieht schon VERDAMMT selten geworden (jedenfals findet man fast keine), sind aber im brauchbaren Zustand in deinem Preisegment zu kriegen.
Hier ist mal einer von wenigen. Klick
Für nen guten werden auf alle Fälle schon solche Preise verlangt. Klick
Das waren übrigens die einzigsten von Autoscout.
Hier nen Commodore. Hat auch ne schöne Form Klick
nich gerade mein geschmack... kein hauch von sportlichkeit zu verzeichnen 
.
wobei der 2,3 v6 schon schön ist... aber für den preis komm ich langsam in m3 regionen
je länger ich such, desto mehr schöne autos gibt es, entsetzlich 
was haltet ihr von nem renault r5 gte?
http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?... der sieht ganz lecker aus
ich weis allerdings nicht was die motoren taugen und wie anfällig die so sind, wie siehts mit teilen aus?
oder der, gut das is weng was anderes wie n r5 gte, aber auch sehr nett:
http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?...
wie siehts bei den spitfires aus mit teilen, ersatzteilkosten usw.?
ihr seht ich bin echt recht neu auf dem sektor, und für mich kommt grundsätzlich jedes auto in frage, sofern es nich gerade ne familienkutsche ist.
Manta B in Zustand 3, 1500€, in Zustand 2 etwa 3.000€.
Das ist schon viel Geld für nen Opel, die will nun mal keiner haben.
Vollausgestattete Senatoren werden mit um 1000€ gehandelt, die Tatsache dass vergleichbare Mercedes (W124 z.B.) mehr als das 5-Fache kosten, unterstreicht nur den Benz-Spinn.
mfg, Mark
Also, wenn nen B Commodore Coupe nicht sportlich ist, dann weis ich nicht.... Die haben auch recht starke Motoren. (jedenfals einige)
Klick
Oder hier Klick
ich sprach ja vom granada und das der nicht gerade sportlich ist und aussieht müsst ihr zugeben (wobeis da bestimmt auch sportversionen gab?!)
der commodore 2,8gs/e sieht schon böse aus muss ich sagen!
ich find die mantas nicht mal so teuer, schaut mal was n guter 1er gti kostet, dagegen isn manta nich mal so teuer.
hat denn jemand ahnung vom spitfire oder dem r5 gte (die turbos werden kaum bezahlbar/unterhaltbar sein)
ich dachte du willst einen youngtimer??? also ab 20 Jahre!!
was willst dann mit so einem r5??
Wenn du einen Turbo willst, dann kauf dir einen der ersten Escort RS Turbo, oder einen RSI, die gehen auch wie sau, und sind schon youngtimer. Noch kurz zum XR4i, gebaut 1983 bis 84 sind zur Zeit noch ca. 100 in D Zugelassen.
Wenn der letzte Mantawitz verklungen ist, wird der B-Manta auch ein Klassiker.
also meiner meinung nach, is der manta schon en klassiker, egal ob a oder b. vor allem is es beim manta wie beim ur-gti, einen im orginalen zustand zu finden is verdammt schwer. aber meiner meinung nach sind die beiden in orginalem zustand, welche von den schönsten youngtimern, die es gibt
naja original sind sie nicht gerade, aber zeitgenössisches tuning stlrt mich nicht, solang es kein breitbau ist *würg*
youngtimer ab 20jahren... der r5 gte is bj.87, ein jahr restaurieren dann is ern youngtimer.... davon abgesehen ist mir die 07er nummer nicht so wichtig, wenn ich das auto fahren möchte geht das auch jederzeit über ne rote nummer von nem verwandten.
zu deiner Frage zum Spitfire: Der ist sicher einer der besten Möglichkeiten für einen Einsteiger-Old/Youngtimer. Für 5000 € müsste ein gutes Exemplar zu bekommen sein. Allerdings sind auch sehr viele verbastelte Gurken herum, aber das Angebot ist recht groß und man kann vergleichen.
Die Ersatzteilversorgung ist optimal: Es gibt eine Reihe von Ersatzteilhändlern in D, die praktisch alle Teile meist überraschend günstig liefern können, auch leistbare Tuningteile - denn Spitfire sind auch eine günstige Möglichkeit in den Rennsport einzusteigen. Allerdings gibts es hin und wieder Qualitätsprobleme mit den Ersatzteilen. Also wäre es da wichtig, sich herumzuhorchen und zu vergleichen.
Es gibt ein spezielle und echt gutes Forum dazu - darf man jetzt hier einen Link setzten oder nicht? Mit einer Suchmaschine wirst du sicher rasch fündig...
Meinen Spitfire MK IV (Bj 73) habe ich seit über 20 Jahren.
Klaus
Willst du den im Alltag fahren?
Nicht dass ich jetzt wem zu nahe treten will, ein normaler Mante wiegt nix und geht mit 90PS ordentlcih ab, aber die GS/E Maschinen saufen gerne 15 Liter bei gemäßigter Fahrweise und nehmen auch ihre 25...
Auch wenn die Autos nix kosten, bitte vorher nachrechnen
mfg, Mark
Der sich über 15 Liter nicht beklagen kann...
das mit dem spitfire klingt ja gut, danke lionking.
15liter 25 liter... egal ich will das auto nicht im alltag fahren, nur mal wenn schönes wetter ist... fürn alltag is mir so n auto zu schade. was es braucht das kriegt es, mein gti ist auch kein kostverächter, von daher weis ich ungefähr was mich erwartet.
Hallo,
ich plädiere (bei meiner Signatur ja logisch)für den Mazda RX-7 insbesondere die erste Variante (den SA BJ 1978-1985) die urig und robust ist....durch den Wankel geringe Steuer (pauschal nach Gewicht ca 90 Euro per anno) und äusserst individuell.
Der Wankel macht Spass und ist robust...braucht Normalbenzin (außer die späteren Turbomodelle) aber davon auch mal etwas mehr....die Fahrleistungen kann man auch heute noch als sportlich bezeichnen.
habe meine beiden alten RX-7 SA auch Oldieversichert (meine beiden neueren Turbos gehen leider noch nicht als Oldie durch)und zahle per anno nur ca .110.- Haftpflicht macht in Summe (mit Steuer) mal eben 200.- Euro fixe Kosten pro Jahr,da bleibt noch genügend Spielraum auch mal über die Spritkosten hinwegzusehen.....
ach was schreib ich hier....lies meine Kaufberatung bei www.rx-7.de da steht eigentlich alles drin.
hier der direkte Link:
http://www.rx-7-power.de/.../kaufberatung_mazda_rx-7_sa2.html
ebenfalls interessante Links:
http://www.rx7-club-europe.de/
http://www.rx7-ocke.de/
http://www.der-wankelmotor.de/
http://www.autovision-tradition.de/
im Bild mein 83er RX-7SA
Grüße Andy
BTW: auch den 124 Spider hatte ich mal,ein sportliches und bildschönes dankbares Cabrio was aber Karosserieseitig dann doch reichlich Arbeit verursacht hat.Danach hatte ich ein BMW Baur Cabrio welches auch selten und unproblematisch war ,jedoch motorische Reize vorenthielt so kam ich zum Wankel und bin bis heute dabeigeblieben.....:-)
danke für die ausführlichen tipps zum rx7, der gefällt mir auch ziemlich gut, vorallem ist er eben echt selten in unserem straßenbild (er war das vermutlich auch schon zu seinen bauzeiten) wie gesagt spritverbrauch sit 2. oder 3. rangig
so bevor ich fragen zum rx7 stelle les ich erstmal ne weile
Moin , wie wäre es mit einem FIAT 850 Sport Spider ?
Leg einen 1000er drauf und Du hast einen rostfreien
seltenen Flitzer . Die Ersatzteilversorgung ist gut und
erschwinglich .
Gruß Ron
Zitat:
Original geschrieben von maxHOF
danke für die ausführlichen tipps zum rx7, der gefällt mir auch ziemlich gut, vorallem ist er eben echt selten in unserem straßenbild (er war das vermutlich auch schon zu seinen bauzeiten) wie gesagt spritverbrauch sit 2. oder 3. rangig
so bevor ich fragen zum rx7 stelle les ich erstmal ne weile
Hallo,
kaufe Dir mal die aktuelle Oldtimer Markt unter der Rubrik nachgehakt wird ein RX-7SA BJ 81 unter die Lupe genommen....ist vielleicht hilfreich.
Das besondere am Wanklelmotor ist die ungehemmte Drehfreude und Wartungsarmut da wenig bewegte Teil und keine Nockenwellen/Ventile/Zahnriemen etc. existieren....
meinen Service/ÖLwechsel/Kerzen oder Reparaturen falls doch mal etwas sein sollte (was am Motor bei mir noch nie vorkam) lasse ich hier machen....http://www.mazda-motorsport.de/index.html
es gibt noch einige Spezialisten die über viele Gebrauchtteile verfügen.....der obengenannte nimmt mit dem Rx-7 auch erfolgreich an der Youngtimer Trophy teil....lies seilbst.
Grüße Andy
im Bild unten mein 85er SA.