Einspritzsammelrohr, 2E Motor kein Kraftstoffrücklauf
moin moin passat fahrer
bin neu hier im forum
hab da ei kleines problem mit meinem passat 35i 2e abs motor bauj.30.09.93
er fördert benzin nach vorne zu den düsen aber nicht mehr zurück in die rücklaufleitung
die ist voll trocken und nun springt er nicht mehr an
zündfunken ist da die leitungen sind auch alle frei filter auch
und weis ich nicht mehr weiter ich hoffe ihr könnt mir helfen
danke schon mal im voraus
mfg mütze
41 Antworten
sagt mal welche steuergeräte passen
da noch rein zu 99% ist es schrott
meins ist ein siemens 037906022 fl 5wp4087
ich habs mal geprüft verteiler stecker ab pin 1 pin2 haben bei zündung an 11 volt
pin3 also 0 klemme zündung an auf motor masse getippt aber kein funke aber es
müste funken es läuft ja übers msg
weil zündfunken und einspritzung übers msg geschaltet werden
mfg
sind die steuergeräte alles die selben oder wo ist der unterschied
037906022 fl
037906022 px
037906022 ed
mfg
Mann...Mann...Mann...Pin 1 und 3 ist Spannung...der mitlere Pin ist das Signal...🙄
oh kleiner schreibfehler
wie ist es mit den msg sind die alle gleich
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moin
motor lässt sich starten aber auch nur wenn ich denn stecker hinten von der pumpe abziehe
dann orgel ich so lange bis er anspringt wenn ich denn stecker wieder raufstecke geht er
gleich wieder aus was kann da kapput sein
mfg
Zitat:
Original geschrieben von bilderrahm
ich den stecker hinten von der pumpe abziehe
Welcher Stecker von welcher Pumpe....😕
George ... 🙄
Benzinpumpe !
Die Karre säuft ab ...
Spritzt zu viel Benzin ein -> Benzindruckregler prüfen, ansteuerung der Einspritzventile prüfen ... wurde doch alles schon geschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von Ronny & Claudia
George ... 🙄Benzinpumpe !
Denk ich nicht Ronny...der TE spricht eh etwas wirr...😛
Zitat:
Original geschrieben von bilderrahm
moin
motor lässt sich starten aber auch nur wenn ich denn stecker hinten von der pumpe abziehe
dann orgel ich so lange bis er anspringt wenn ich denn stecker wieder raufstecke geht er
gleich wieder aus was kann da kapput sein
mfg
dehalb atte ich dir das seieten zuvor scon mal vorgeschlagen
das was ic scon seiten zuvor geschrieben hatte
ich denke er takte die einspritzventile nicht mehr an und schaltet die auf daueroffen
das musst du überprüfen
kann an masseschluß von der Einspritzventilverkabelung auf Motormasse liegen oder am steuergerät selber
der 2e ist massegetaktet
andere ursache Grundeinstellung total am arsch
dschungelmetode um zu überprpüfen ob er die ESD antaktet ziehe ein esd raus hänge es in ein gefäß starte pulst dieses nicht sprich da kommt nicht taktweise sprit raus und es kommt dauerhaft weißt du bescheid
Vorsicht das aerosol ist zündfähig keine handys keine kippe kein offene flammen in der nähen natürlich auch keine spannungsbogenproduzierende komponenten in der nähe
kabel von spule zu verteiler abziehenbesser primärseite kabel ab
moin
ich hatte schon die ganze einspritzleiste raus oben auf ventildeckel gelegt
großen lappen unter alle anschlüsse wieder ran zündung an dann spritzten alle aufeinmal c.a
2sek dann aus mein sohn ins auto solte starten alle 4 sprizten nacheinander
kegelförmig ein alles wieder zusammen gebaut alle anschlüsse ran gestartet
sprang nicht an abgesoffen stecker von der pumpe ab orgeln nach 2 min lief er
gleich stecker auf pumpe wieder gemacht ging gleich wieder aus denn bdr
ist schon der 3 drin auch immer das selbe
ist die einspritzleiste jetzt schrott oder das msg
mfg
Zitat:
alle 4 sprizten nacheinander kegelförmig ein
Nochmal zum Verständnis, werden die getaktet, gehen also wieder aus, oder bleiben die dann offen?
moin
so wie ich das gesehen habe
sie gehen auf und wieder zu aber alles ganz schnell
mfg