Einspritzer vs. Vergaser

[Duftbaumdeuter7548]

Welche Vor bez Nachteile haben die beiden verschiedenen Motoren oder sollte man von einem US Import generell abstand nehmen?

[Robomike]

Ja, Pilotanlage - man forscht sich da mühsam was Großes zusammen, was man vor 70 Jahren mal eben in Autos einbaute...

Und die Zufuhr ist auch kein Argument mehr, heute gibt's ja auch automatisch laufende Pellet-Heizungen, da stocht auch keiner mehr Scheite. -

Nee, ist schon klar, passt wohl auch generell nicht ins System moderner Autos. Aber interessieren täts mich, so von der Technik her und überhaupt, weils schräg ist.

Grüße,

Michael

[Flip Fusel]

Ich finde solche Forschungsbereiche sehr sinnvoll und interessant. Das was die da in ihrer Forschungsanlage haben läuft auf einem ganz anderen Niveau ab. Aber auch hier gibts wie schon erwähnt Großanlagen, die automatisch laufen.

Pelletheizungen werden meist mit einer Förderschnecke oder Zellenradschleuse betrieben. Im auto einfach undenkbar, weil die Dinger wiegen schon gut was. Die Holzvergasung ziehlt heute eher auf die Produktion der Kraftstoffe, die dann getankt werden.

Wie du schon sagtest, passt nicht so ins Konzept. Elektro und Hybrid ist auf dem Vormarsch... Mal sehen wann das überholt ist und was dann folgt. Aber auch heute werden schon knapp 50% des Hozes energetisch verwendet, ich glaube da gibts noch viel Potenzial und Forschungsbedarf.

Wenns dich interessiert, die Holzvergaseranlage kann man besichtigen und natürlich bekommt man auch technische Fragen beantwortet.

MfG Flo

[AHS IMP 1]

Mir gehen dabei einige 'Endzeit'-Filme mit Kevin Kostner durch den Kopf.

Und ich muss sagen es ist nicht unsympathisch.

Ein Deutz mit Holzvergaser könnte ich mir gut vorstellen.

Diese Technik beim Käfer wäre auch interessant.

Uwe

[Inpotenter]

Käfer, Kübel und Schwimmwagen hat´s doch im Krich gegeben, also dann auch mit Holzversager, alles kein Problem.

Ich persönlich stehe auf Abspritzen und Einspritzung. Habe ja nen 1600i und nen US Käfer.

Vergaser find ich doof. Ist aber alles Geschmackssache.

[Kurvenräuber14161]

Die Holzvergaser, sind wie frühe Elektroautos komplett in Vergessenheit geraten.

Ende des 19 Jahrhunderts gab es schon E-Fahrzeuge, die mit einer Ladung Strom mit 2 oder 4 Nabenmotoren/Bremsen mit weit über 100km/h unterwegs waren, die in Brüssel gestartet sind, in Paris ankamen und auch mit der Restladung hätten zurück fahren können...

In den 20er und frühen 30er Jahren waren E Fahrzeuge in der Überzahl...

Holzvergaser kamen in den in frühen 20ern auf, zB. in fahrenden Bandsägen, Kohle- und Milchwagen. Kurz vor, während und nach dem 2. Weltkrieg waren sie auch weiter verbreitet, auch viele Büssing LKW und auch 2.Takt Kruppdiesel liefen damit, um als Tieflader und oder Muldenkipper Baumaterial, Techn. Gerät zu transportiren, um nach dem Krieg auch Trümmer zu beseitigen

Heute, heute schmücken sich die Ings damit, sie hätten was neues entwickelt, ach ja? ... Patent und Urheberrechte die abgelaufen waren und sind, können nun billig aufgebessert werden, ohne hohe Lizenzgebühren zahlen zu müssen... um sich billig mit fremden Federn zu schmücken...

MB hat seine eigene Kompressortechnologie aus den 30er Jahren wiedergefunden, wieder serienreif gemacht und wieder verbaut ...

Einspritzer für 2 Takter hatte Borgward schon in den 50er Jahren, nun fahren Roller mit der tollen neuen "Alten Technik"

Das die Einspritzer schon immer den Vergasern überlegen waren, belegte die 1400cm³ 3 Ventiltechnik mit mechanischer Einspritzung von Bugatti in den 12 Jahren des 20 Jahrhunderts. Andere brauchten schon 2 Ventiler mit 3,4L -5,2L Hubraum mit Doppel bzw. 3 Fachvergasern für die selbe Leistung...

Erst später kamen immer mehr i s auf den Markt, jeder Hersteller der etwas auf sich hielt, hatte mindestens ein i Modell auf dem Markt...

Erst später, Anfang bis Mitte der 90er Jahre des 20.Jahrhunderts gerieten die Vergaser in Vergessenheit, sie wurden durchweg vom elektronisch gesteuerten i ersetzt.

Pumpe/Düse Neu ? Nee, gab es bereits 1936/37 in Lokomotiven, Common Rail passt irgendwie vom Namen her :D :D gemeinsam mit der Bahn senden ....

Der Opel Raketenwagen blieb leider ein Einzelstück, die Technik alltagstauglich zu machen ist nicht einfach, ok, Hydrazin, Schwarzpulver, lässt sich schlecht dosieren, einmal gezündet, Pulver verschossen :D :D :D

Dampfwagen wie früher im Alltag zu sehen,sind heute kaum über den TÜV zu bekommen die Prüfung ist enorm Teuer, Kessel- und Druckprüfungen stehen leider in keinem Verhältnis, es sei man findet einen Lokschuppen wo noch heute sowas fast alltäglich ist...