Einige Fragen zum 1,4er Golf
Grüß euch!
Hab nach 7 Monaten Golf4 mittlerweile einen Haufen Fragen angestaut, die mir spontan wohl gar nicht alle einfallen 😉
1. Was sollte der 1,4er auf der Bahn ziehen? 180-185 sind bei optimalen Bedingungen das Maximum. Ich denke das ist auch recht ok so, will mich nur vergewissern...
2. Die Kupplung... ich weiß leider nicht ob die schonmal gewechselt wurde (momentan 115tkm), aber wenn ich z.B. rückwärts aus nem Parkplatz rausfahre und dann zügig weg muss, von mir aus bei 3.000rpm einkupple und die Kupplung auch wirklich komplett loslasse und Vollgas gebe, dann hält er die Drehzahl oben und fährt langsam an... natürlich trete ich sofort wieder die Kupplung wenn er das macht... aber das ganze nervt schon ziemlich. ----> kann man da was einstellen oder deutet sich schlichtweg ein baldiger Defekt an?
3. Das Getriebe *urks*Der erste Gang will im Stand nicht immer gern reingehen ---> normales Leiden des 1,4er oder eventuell im Zusammenhang mit der Kupplung? Die anderen Gänge flutschen aber während der Fahrt ohne Probleme.
4. Etwas schwammiges Fahrverhalten in flotter gefahrenen Kurven. Stoßdämpfer wurden überprüft, sind bei 50%... gibts sonstige Stellen die ich gleich mit prüfen lassen sollte? Gummis, Lager...
5. Die Elektronik: Im Winter sporadische ABS und ESP-Ausfälle, teilweise nach Zündund aus- und wieder an machen verschwunden, teilweise aber nicht. Wer kennt die typischen Stellen für Korrosion an den betroffenen Teilen?
6. Handbremse nachstellen: Geht das so einfach wie bei meinem alten Punto? Mittlerweile muss ich doch schon einige Rastungen nach oben ziehen bis der Wagen gut steht.
7. Wie gefallen euch diese Felgen, vorzustellen in 16" auf einem schwarzen Golf4, praktisch unverbastelt bis auf Rückleuchten und Antenne.
http://www.soebiler.dk/admin/faelge/upload/ALUTEC%20Storm1(7).jpg
So.... das war's fürs erste... ich fürchte mir werden noch mehr Fragen einfallen, werd mich aber erst nochmal durchs Forum lesen. Danke schon im voraus für jede Hilfe 🙂
10 Antworten
1. Ja ist ok.
2. Hört sich nach baldigem Defekt an.
3. Ist normal. Hat aber auch evtl. mit der Kupplung zu tun.
4. Mit dem Serienfahrwerk und 14 oder 15 Zoll Bereifung normal.
5. Ich vermute: Steuergerät (Repartur dürfte aber ziemlich teuer werden)
6. Dazu muss die Mittelkonsole im Bereich des Handbremsheblens raus. Keine grosse Sache.
7. Musst du selber wissen.
1. zwischen 180 und 195 (bergab mit glück) ist okay..
2. hört sich an als wenn die gewechselt werden muss
3. Ist auch normal, hat meiner auch, und der hat nur 30.000 km... VW kann nix dagegen tun, einfach vorher nochmal in den 2.ten schalten und dann wieder in den 1.
4. *hm* das scheint mir auch normal.. deswegen hab ich gerade federn bestellt.
5. das mit dem ESP hatte nen freund von mir letztens, war der querbeschleunigungssensor, vielleicht ist es das bei dir auch.
6. ich glaube das kannst du nachstellen wenn due die mittelkonsole hochnimmst (weiss aber net genau)
7. Felgen sind bissl zu schicke find ich... weil das dann bissl blöd aussieht wenn er noch so hoch ist... Sieht halt net soo toll aus wenn man geile felgen hat, aber der wagen sonst normal ist... bisschen dezentere würde ich da besser finden.. oder hast noch vor mehr zu machen?
Gruß Tim
Danke euch beiden erstmal!
Was kostet mich denn so ein Kupplungswechsel in ner freien Werkstatt? Platz ist ja genug im Motorraum, das sollte also gut gehen 😉))
Wegen ESP: Momentan ists wieder gut, bei dem warmen Wetter. Aber der nächste Winter kommt eben bestimmt, und wenn das Zeugs mal ausfällt und man es erst an der Reaktion es Autos merkt isses doch ziemlich blöd.
195 mit dem 1,4er... bist du dir da sicher? Ich glaube das würde meiner gar nicht drehen...(bei 5.900 ist doch fertig, oder?)
Der Handbremse werd ich mich nacher gleich mal annehmen... wo muss ich die Konsole denn lösen? Spezialwerkzeug vonnöten? Sitz grad auf der Arbeit und weiß nicht auswendig, wo da was befestigt ist *noob*
Zitat:
Original geschrieben von I_Am_Bizarre
7. Felgen sind bissl zu schicke find ich... weil das dann bissl blöd aussieht wenn er noch so hoch ist... Sieht halt net soo toll aus wenn man geile felgen hat, aber der wagen sonst normal ist... bisschen dezentere würde ich da besser finden.. oder hast noch vor mehr zu machen?
Gruß Tim
Ja, ein bisschen was kommt schon noch. Statt der dunklen Rückleuchten von VW kommen im Sommer wieder die komplett schwarzen von Hella dran, ein Mini-Heckspoiler soll drauf und wenn die Dämpfer dann getauscht werden müssen darf er ruhig auch ein wenig mehr in die Knie gehen. Aber nicht zuviel, soll 100% alltagstauglich und möglichst komfortabel bleiben.
Darum auch nur 16"... zu protzig brauch ich nicht und kann ich mir schon gar nicht leisten ;-)
also 195 ist mein persönlicher Rekord aber da war er auch gerade im roten. also mehr geht echt net...
Ich habe mir die Eibach Pro-Kit geholt, die gehen nur 30mm runter, aber sollen wohl echt komfort haben... ich baue sie Samstag ein... dann sag ich dir wie sie sind :-)
kann dir leider nicht sagen was kuppungswechsel kostet... sorry
Ach ja, und mittelkonsole abbauen ist easy, brauchst nur diese Torx schraubenzieher, und dann 2 schrauben neben der konsole unterm schaltknauf, und 2 schrauben im aschenbecher für die rücksitzbank...
Gruß Tim
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Zitat:
Original geschrieben von I_Am_Bizarre
also 195 ist mein persönlicher Rekord aber da war er auch gerade im roten. also mehr geht echt net...
Ich habe mir die Eibach Pro-Kit geholt, die gehen nur 30mm runter, aber sollen wohl echt komfort haben... ich baue sie Samstag ein... dann sag ich dir wie sie sind :-)
kann dir leider nicht sagen was kuppungswechsel kostet... sorry
Ach ja, und mittelkonsole abbauen ist easy, brauchst nur diese Torx schraubenzieher, und dann 2 schrauben neben der konsole unterm schaltknauf, und 2 schrauben im aschenbecher für die rücksitzbank...
Gruß Tim
wenn mich nicht alles täuscht bin ich schon bei 185 bei 5.700 oder 5.800 touren... *schock*
wieviel hast du denn für das eibach-kit gelöhnt? (eventuell per pm 😉) ... aber eibach klingt für mich gleich nach teuer... klar, mist solls auch nicht sein, aber für den namen zahle ich ungern.
dann schau ich doch in 2-3 stunden gleich mal nach, ob meine 2 linken hände für das nachziehen reichen 😉
Also das Eibach kit kostet laut Eibach über 200€, aber dank Internet habe ich es für 99€ beim ATU Online shop bekommen. (inklusive Versand) :-p
Hi Stranger,
zu Punkt
1 : 175 - 180 in der Ebene
2 : Die Kupplung rutscht durch, also machen lassen
3 : Is normal
4 : Stoßdämpfer, die nur noch 50 % bringen, gehören
gewechselt; du möchtest doch ein tieferes Fahrwerk?
Grüße Herbie
Auf gerade Strecke läuft meiner maximal 180.
Bergab war ich auf schon mal auf etwa 195, da kam dann der Drehzahlbegrenzer.
GemFire
2) Kupplung kostet bei einer Freien ca. 400EUR
3) Ist das nach der neuen Kupplung nicht besser, altes Getriebeöl raus, Castrol TAF-X rein (ca. 2l).
Zumindest den Getriebeölstand prüfen!
4) Ist immernoch ein 75PS VOLKSwagen!
Dafür finde ich die Straßenlage doch recht gut.
Mal Opel gefahren😁
Zumindest ältere Modelle (Astra) die ich Fahren durfte hatten ein richtiges Schwammiges Fahrverhalten. BAB, langgezogene Kurven + Bodenwelle, da kommt beim Opel Freude auf...
Kauft euch besser einen richtigen Sportwagen😉
6) Handbremse ist normal selbstnachstellend (Scheibenbremse). Belagstärke mal geprüft?
Gruß
Oli
Abend allerseits 🙂
Na klar ist es ein VOLKSwagen, und dafür ist das Fahrverhalten auch wirklich Klasse. Hatte zwar meine Probleme vom 900kg Punto ohne ABS und den ganzen Plunder auf den ~1.300kg Golf mit dem ganzen Regelwerk umzusteigen, aber man gewöhnt sich dran. Hab auch mehr gemeint, dass mir das Fahrverhalten im Vergleich zum Anfang schwammiger vorkommt... und gleichzeitig scheppert er innen langsam *argh*
@Kupplung: Das schmerzt... da wird die nächste Zeit möglichst materialschonend gekuppelt.
Das Eibach Kit um 99€... ähm... was ist da alles dabei? Und... 99€ pro Rad? 🙂
Das mit der Handbremse und selbstnachstellend hab ich eigentlich auch befürchtet, höchstens das Stahlseil wäre etwas ausgeleiert... (stahlseil?)
Bin heute wieder nicht dazu gekommen mal nachzusehen 🙁
@Felgen: Hab ein Angebot für die Dinger vorliegen... inklusive aufziehen meiner gebrauchten reifen (205er) wuchten etc 480€ komplett. Das ginge noch in Ordnung, wenn man die Kohle denn hätte 😉
Hab ihn heut mal wieder gequält... 158 km/h im vierten gang, aber wie gesagt, das ist auch nicht mehr schön anzuhörn.