Einfache Geräuschdämmung des W212 möglich?
Seit meinem neuen W212 (Mai 2014) bin ich mit zwei Dingen nicht ganz so glücklich: die schlechtere Qualität des Standardsoundsystems (im Vergleich zum Vormopf) und der Geräuschdämmung.
Keine Frage, der neue ist insgesamt deutlich ruhiger als der Vormopf aber irgendwie habe ich das Gefühl als würden die Fenster & Türen nicht richtig schließen - das Geräusch nervt mehr als der lautere Vormopf. Die Werkstatt hat sich das jetzt schon zwei mal angesehen und nur die Türen festgezogen. Mit einem Taxifahrer sprach ich mal, der meinte, dass viele Kollegen das gleiche Problem thematisierten. Ab hoher Geschwindigkeit hätte man das Gefühl, als wäre das Fenster einen kleinen Spalt offen. (Bei Regen/im Tunnel ganz deutlich wahrnehmbar)
Weiß jemand eine Lösung/einen Hack? Ich hatte mir jetzt schon ein paar mal überlegt, ob man mit Tesa-Moll mal experimentieren könnte - einfach in den Fensterrahmen oben einsetzen. Hat jemand Erfahrungen damit?
Beste Antwort im Thema
Nachrüsten der Spritzschutzleisten unterhalb der Türen beim W212 MOPF
Einleitung:
Beim W212 MOPF sind ab ca. 06/13 die Dichtungsleisten unterhalb der Türen entfallen (entfeinert worden…). Dies führt zu einer stärkeren Verschmutzung der inneren unteren Türholme sowie zu einer (subjektiven) höheren Geräuschkulisse beim Fahren
Dank der hier im Topic gesammelten Informationen habe ich erfolgreich die Leisten nachgerüstet. Hierfür ist kein handwerkliches Geschick von Nöten und das ganze dauert ca. 60 Minuten für alle 4 Türen (inkl. Reinigung der Türfalze komplett)
Teile:
Tür vorne:
A 212 690 47 62 (LINKS)
A 212 690 48 62 (RECHTS)
Tür hinten:
A 212 690 37 82 (LINKS)
A 212 690 38 82 (RECHTS)
Kleber:
Sikaflex 252 schwarz 300ml Kartusche (Gibt’s bei Amazon)
Benötigt werden ca. 150ml, also die halbe Kartusche
Die Preise und Teilenummern sind auch nochmal im Anhang (Stand 15.04.2015)
Einbau:
Sieht man sich die Türen von unten an erkennt man, das die für die Befestigung nötigen Löcher unterhalb des Türrahmens fehlen. Dankenswerterweise hat Mercedes aber nicht alle Löcher entfallen lassen, sondern das jeweils ganz außen liegende Loch ist geblieben. Dies dient uns dazu später die Leisten korrekt auszurichten.
Vorbereitung:
Alle 4 Türen unterhalb des Rahmens, wo später die Klebefläche ist, gründlich reinigen. Zuerst mit einen feuchten Lappen den groben Dreck entfernen, dann mit sauberem, fusselfreiem Tuch nachwischen und trocken wischen.
Reinigunsbenzin wird hier nicht benötigt, da das Sikaflex auch so ordentlich klebt.
Nun die erste Leiste probehalber anhalten (Ich habe hinten links angefangen, da dort die Leisten kürzer sind.)
Man sieht das die weißen Rastnasen bis auf die ganz außen liegende nicht passen (da keine weiteren Löcher vorhanden sind). Also weg damit. Diese sind nur geklippst und können mit einem kleinen Messer schnell abgehebelt werden. Diese Teile können weg, da sie nicht mehr benötigt werden.
Jede Leiste hat auch noch eine kleine schwarze Rastnase, welche Teil der Leiste ist. Diese kurzerhand rausbrechen (keine Angst, dabei kann man nichts kaputt machen) da sie sonst übersteht und die Leiste "kippeln" würde.
Montage:
Jetzt hat man eine Leiste mit einer weitestgehend planen Oberfläche und einer weißen Rastnase außen.
Nochmal anhalten und probeweise die Leiste einrasten um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie und wo die Leiste sitzt (mit Sikaflex auf der Leiste ist das sonst ne Sauerrei;-)
Jetzt einen gleichmäßig dicken Strang Sikaflex über die gesamte Länge der Leiste auftragen (Ich habe mich gegen Klebeband entschieden, da die Leiste nicht ganz eben ist und Sikaflex eine bessere und dauer-elastische Verbindung herstellt)
Die Leiste nun mit der Ratsnase über dem Loch ansetzten, reindrücken und zum Wagen hin ca. 1cm verschieben. Dieses lässt die Rastnase einrasten und verteilt auch optimal das Sikalfex. Nun die Leiste gleichmäßig andrücken und eventuell übergetretene Sikaflexmasse mit einen feuchten Lappen (mit Reinigungsbenzin) abwischen.
Ein längeres Andrücken bzw. zusätzliches fixieren der Leisten ist nicht notwendig, der Karosseriekleber klebt eh wie Hölle ;-)
Kontrollieren ob alles sitzt, Tür offen lassen und nun mit der nächsten Tür weitermachen. Die vorderen Türen unterscheiden sich nur in der Länge der Leisten, nicht aber in der Art und Weise wie diese montiert werden.
Die Türen ca. 2 Stunden offen stehen lassen, damit das Sikaflex abbinden kann. Danach kann man die Türen schließen. Eine größere Belastung (Waschstraße oder Regen-Fahrt) sollte man aber erst machen wenn man dem Sikaflex 24 Stunden zum kompletten Abbinden Zeit gegeben hat.
Fazit:
Die Leisten sind nicht vom "Original" unterscheidbar. Einziger Nachteil: Man kommt sie durch das kleben mittels Sikalex nicht mehr ab. Da ich aber nicht vor habe, die Leisten in "diesem Leben" nochmal zu tauschen, war mir das egal. Es sieht "original" aus und das ist was ich wollte...
Da ich alleine war und mit Handschuhen gearbeitet habe, hatte ich keine Muße das ganze mittels Handykamera zu dokumentieren (trotz sorgfältigem Arbeiten hat man immer etwas Sikaflex an den Handschuhen). Ich denke aber es geht mit der Beschreibung auch ohne Bilder.
Ich bin selbst kein großer Bastler aber diese Nachrüstung, war einfach, nicht zu teuer und hat bei dem schönen Sonnenschein heute Spaß gemacht.
Inwieweit es jetzt besser ist mit diesen Leisten werden ich über die Zeit testen können…
Ich hoffe ich kann dem einen oder anderen hier im Forum mit meinem Erfahrungsbericht weiterhelfen.
Gruß
Sebastian
1078 Antworten
Heute wurden die Gepäckraumfenster gedämmt. Kann über den Einfluss noch nichts sagen. Die Innenseite muss noch kaschiert werden für die Optik. Ich hatte die Dämmscheiben vorne nachgerüstet und merke jetzt wie zb. das Lkw Geräusch an den hinteren Türen rein kommt.
Fenster mit Dämmplatten Verkleiden - hmmh - Das ginge mir doch schon etwas zu weit!
Zitat:
@boxster986 schrieb am 3. Juni 2017 um 19:58:28 Uhr:
Heute wurden die Gepäckraumfenster gedämmt. Kann über den Einfluss noch nichts sagen. Die Innenseite muss noch kaschiert werden für die Optik. Ich hatte die Dämmscheiben vorne nachgerüstet und merke jetzt wie zb. das Lkw Geräusch an den hinteren Türen rein kommt.
Du verschließt wirklich die Scheiben?????
Ja, der Kombi hat viele und die letzten bringen keine Sicht nach hinten.
Ich sehe es als Jugend forscht. Probieren erleben basteln....
Moped ist restauriert, Vespa ist auch hergerichtet...der Bub ist eigenständig und die Frau hat immer Dienst.
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Die einfachste Dämmung wären doch Ohropax in die Ohren und es herrscht ungeahnte Ruhe.😉 - Kostet nicht viel.
Dann gibt es noch Ohrstöpsel in Sonderausführung die teils Geräusche die man hören soll durchlassen (Filter).
Zitat:
@boxster986 schrieb am 3. Juni 2017 um 20:30:40 Uhr:
Ja, der Kombi hat viele und die letzten bringen keine Sicht nach hinten.
Ja - mag sein. Wenn ich mir das im Gedanken Vorstelle - man hat dann zwar 1db weniger an Lautstärke im Innenraum, allerdings sieht die Optik des Fahrzeugs dann recht Bescheiden aus.
Da könnte man doch gleich so Dämmmaten Außen ans Auto tackern - hat als 2.Nutzen einen Rundumschutz vor Remplern. Sieht dann aber immer mehr dem Citroen Cactus ähnlich!😁
Die Scheiben sind ab Werk getönt. Der Aufbau ist folgender:
Glas>STP Dämmung 5mm>MDF 2,5mm> Innenraumbezug der noch fehlt
Okay, dann sieht man vermutlich davon garnichts. Von außen nicht und von innen ist sowieso dunkel.
Beim ersten Lesen klang das sehr grotesk :-)
(Und das von Einem, der seine alte Bettdecke im Armaturenbrett spazieren fährt hihi)
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 3. Juni 2017 um 20:59:43 Uhr:
Okay, dann sieht man vermutlich davon garnichts. Von außen nicht und von innen ist sowieso dunkel.
Beim ersten Lesen klang das sehr grotesk :-)
(Und das von Einem, der seine alte Bettdecke im Armaturenbrett spazieren fährt hihi)
Da möchte ich mal ein Bild sehen davon!😁
Da siehste nüschts von :-)
🙂 Ihr seid schon krass😁
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 4. Juni 2017 um 00:23:01 Uhr:
Da siehste nüschts von :-)
Das "im" hab ich Überlesen - Dachte "am" Amaturenbrett!😁
Wenn mans nicht sieht ist es nicht weiter schlimm was man wo reinstopft - Hauptsache es dämmt. Allerdings könnte es mal "Brandgefährlich" werden!😉
Hallo Grilli,
Brandgefährlich ist ein gutes Stichwort !
Hat wahrscheinlich kein Mensch daran gedacht,wie es versicherungstechnich bei baulichen Veränderungen (also nicht Originalen) Veränderungen nach einem Unfall mit evtl.Personenschaden aussieht ?
Normalerweise müsste man alle baulichen Veränderungen eintragen lassen,oder nicht?
Die meisten Versicherungen suchen ja heutzutage nach allen Gründen,um nicht bezahlen zu müssen 😕
Obwohl es eigentlich unrelevant sein sollte,ob mehr oder weniger"Dämmstoff"vorhanden ist 😮
Aber stellt Euch vor,ein Kind läuft vor´s Auto!Wenn ein Gutachter hinzugezogen wird,wird die Karre im Extremfall auseinander genommen !😕
Ich weiss,ich bin da wahrscheinlich etwas extrem (Hosenscheisser ?).Früher wäre mir das auch egal gewesen,heute denke ich da etwas anders.Ich würde niemals am Fahrzeug was ändern lassen,ohne es einzutragen (bzw.mich absichern) zu lassen,damit mir keiner an den Karren fahren kann !!!
Gute Frage in den Raum geworfen !
P.S. Aber ich denke,Du hast mehr ans "abfackeln" gedacht 😁
Gruss Michael
Zitat:
@migoela schrieb am 4. Juni 2017 um 18:05:28 Uhr:
Hallo Grilli,
Brandgefährlich ist ein gutes Stichwort !
Hat wahrscheinlich kein Mensch daran gedacht,wie es versicherungstechnich bei baulichen Veränderungen (also nicht Originalen) Veränderungen nach einem Unfall mit evtl.Personenschaden aussieht ?
Normalerweise müsste man alle baulichen Veränderungen eintragen lassen,oder nicht?
Die meisten Versicherungen suchen ja heutzutage nach allen Gründen,um nicht bezahlen zu müssen 😕
Obwohl es eigentlich unrelevant sein sollte,ob mehr oder weniger"Dämmstoff"vorhanden ist 😮
Aber stellt Euch vor,ein Kind läuft vor´s Auto!Wenn ein Gutachter hinzugezogen wird,wird die Karre im Extremfall auseinander genommen !😕
Ich weiss,ich bin da wahrscheinlich etwas extrem (Hosenscheisser ?).Früher wäre mir das auch egal gewesen,heute denke ich da etwas anders.Ich würde niemals am Fahrzeug was ändern lassen,ohne es einzutragen (bzw.mich absichern) zu lassen,damit mir keiner an den Karren fahren kann !!!Gute Frage in den Raum geworfen !
P.S. Aber ich denke,Du hast mehr ans "abfackeln" gedacht 😁Gruss Michael
Ja - Du bist da sicher extrem Übervorsichtig.😉 Alle baulichen Veränderungen eintragen lassen - so weit würde ich da nicht gehen. Da gibt es sicher bestimmte Richtlinien was sein darf und was Eintragungspflichtig ist.
Denke da an zus. Antennen f. zb. Standheizung,... oder Einbau von Schaltern,... für Zusatzfunktionen,...
Da gibt es zahlreiches was man darf und es auch keinen krazt (auch keine Versicherung).
Bei Brandgefährlich dachte ich da nicht an Versicherung,... - sondern meinte es Buchstäblich. Durchs Armaturenbrett laufen ja nicht wenige elektr. Leitungen, Schalter, Zündschloß,... Manches könnte Funken Verursachen od. durch Scheuern ein Kurzschluß entstehen.
Die Frage ist dann: Inwieweit ist ne alte Bettdecke aus Brandhemmendem Material od. doch eher schnell mal Feuer & Flamme? (Es geht da eher nicht um wieviel Dämmstoff sondern auch um die Art des Dämmstoffes?)
Inwieweit sind alte Bettdecken Eintragungsfähig?😁
Zitat:
@grilli9 schrieb am 4. Juni 2017 um 18:18:57 Uhr:
Zitat:
@migoela schrieb am 4. Juni 2017 um 18:05:28 Uhr:
Hallo Grilli,
Brandgefährlich ist ein gutes Stichwort !
Hat wahrscheinlich kein Mensch daran gedacht,wie es versicherungstechnich bei baulichen Veränderungen (also nicht Originalen) Veränderungen nach einem Unfall mit evtl.Personenschaden aussieht ?
Normalerweise müsste man alle baulichen Veränderungen eintragen lassen,oder nicht?
Die meisten Versicherungen suchen ja heutzutage nach allen Gründen,um nicht bezahlen zu müssen 😕
Obwohl es eigentlich unrelevant sein sollte,ob mehr oder weniger"Dämmstoff"vorhanden ist 😮
Aber stellt Euch vor,ein Kind läuft vor´s Auto!Wenn ein Gutachter hinzugezogen wird,wird die Karre im Extremfall auseinander genommen !😕
Ich weiss,ich bin da wahrscheinlich etwas extrem (Hosenscheisser ?).Früher wäre mir das auch egal gewesen,heute denke ich da etwas anders.Ich würde niemals am Fahrzeug was ändern lassen,ohne es einzutragen (bzw.mich absichern) zu lassen,damit mir keiner an den Karren fahren kann !!!Gute Frage in den Raum geworfen !
P.S. Aber ich denke,Du hast mehr ans "abfackeln" gedacht 😁Gruss Michael
Ja - Du bist da sicher extrem Übervorsichtig.😉 Alle baulichen Veränderungen eintragen lassen - so weit würde ich da nicht gehen. Da gibt es sicher bestimmte Richtlinien was sein darf und was Eintragungspflichtig ist.
Denke da an zus. Antennen f. zb. Standheizung,... oder Einbau von Schaltern,... für Zusatzfunktionen,...
Da gibt es zahlreiches was man darf und es auch keinen krazt (auch keine Versicherung).Inwieweit sind alte Bettdecken Eintragungsfähig?😁
Du kannst dir ja ein Armaturenbrett aus Promat schnitzen, Gefahr gebannt.