Ein etwas älterer 6-Zylinder soll her - nur welcher? Peugeot 406, Lancia Kappa oder oder ...
Jetzt muss ich auch einmal🙄 hier etwas nachfragen und bitte um Beratung bzw. Aufklärung.
Ein guter Freund will sich einen 6-Zylinder zulegen und bat mich um Rat - allerdings bin ich bei seiner zur Auswahl stehenden Fahrzeuge etwas überfragt, speziell da ein Peugeot oder ein "neuerer" Lancia ins Spiel gekommen ist.
Aber mal der Reihe nach:
Ausgangslage:
Als Opel-Liebhaber ist natürlich ein Calibra 2,5 V6 schon vorhanden - aber ein zweites Spaß-Auto wird anvisiert.
Der Kauf eines Opel Monza bzw. Senator hat in den letzten beiden Jahren nicht funktioniert - entweder schon verkauft oder schlechter Zustand.
Commodore (selbst mit Reparaturaufwand) bewegt sich auf einem höheren Preisniveau.😠
Deshalb wurde die Suche auf andere Modelle ausgedehnt.
Voraussetzungen:
Möglichst ein Coupé, max. ca. 150´km Laufleistung, Schalter bevorzugt (aber kein Muss), gepflegt, möglichst nur 2 Vorbesitzer, ohne Reparaturstau, Kostenrahmen ca. 3´€, wird dann evtl. mit Saisonkennzeichen - so ist der Plan.
Im Angebot bzw. zur Auswahl sind z.Zt.:
Opel Vectra 2,5 V6, Mercedes 320 CLK, Lancia Kappa Coupé 3.0 24V, Peugeot 406 3.0 24V.
Ein Opel und ein MB wurde letztes Wochenende schon mal besichtigt - mit negativem Ergebnis.
Vorhandene Kenntnisse für diese Modelle:
Stärken und Schwächen des Vectra und des CLK sind eigentlich klar, ebenso das Preisgefüge.
Reparaturkostenunterschiede R6 zu V6 sind auch bekannt.
Bei den "Ausländern"🙄 fehlen allerdings gewisse Erfahrungswerte.
Die Qual der Wahl:
MB, Opel und auch der Peugeot sind "Massenware"🙄 im Gegensatz zum Kappa Coupé.
Von dieser Sichtweise aus wäre der Kappa zu bevorzugen - sehr seltenes Modell, speziell bei uns in Deutschland.
Aber was sind die speziellen Schwächen dieses Italieners (abgesehen von den üblichen Schwächen namnes Rost und Elektrik)?
Die gleiche Fragestellung stellt sich für das 406 Coupé - wobei hier die Ersatzteilversorgung vermutlich etwas unproblematischer sein dürfte.
NB:
Falls jemand noch ein anderes 6-Zylinder Modell ins Rennen schicken will - auch kein Problem!
Allerdings mag mein Bekannter (im Gegensatz zu mir!) lieber einen Hecktriebler, weniger einen "Frontkratzer"🙄 - von daher entfällt schon mal die VAG-Palette (auch wegen seiner Antipathie) ...
... es sei denn, es taucht noch ein sehr günstiger(!!) Audi 200 oder Audi V8 auf (aber da werde ich dann selber schwach und würde zuschlagen 😰 ).
Vielen Dank für euere unterstützende Beratung!
Grüsse, motorina.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Voraussetzungen:
Möglichst ein Coupé, max. ca. 150´km Laufleistung, Schalter bevorzugt (aber kein Muss), gepflegt, möglichst nur 2 Vorbesitzer, ohne Reparaturstau, Kostenrahmen ca. 3´€, wird dann evtl. mit Saisonkennzeichen - so ist der Plan.
dazu noch,
Zitat:
Allerdings mag mein Bekannter (im Gegensatz zu mir!) keinen "Frontkratzer"🙄 - also entfällt schon mal die VAG-Palette ...
Wie oben genannt entfällt bis auf die besagten 2 Autos, alle
anderen und mit den Vorgaben wirds auch nicht einfach.
Was mir einfällt, sind die R6 BMW Triebwerke.
in welcher Karosse sei mal dahingestellt.
60 Antworten
Du scheinst ja mit meinem Bekannten auf einer Linie zu sein, Deloman. 😉
Sein Omega MV6 ist vor ca. 6 Jahren den Rosttod gestorben (und zu viele Arbeiten, um TÜV zu bekommen 🙁 ), ... und ein umgebautes Kadett C Coupé war ganz früher auch mal sein eigen.
Irgendwas werden wir schon auftreiben ... ... und wenn nicht, dann muss halt einer meiner alten Blechkisten TÜV/H-fertig gemacht werden 🙄, bis in zwei Jahren sein Budget seine Wunschvorstellungen/Vorlieben befriedigen kann. 😉
Zitat:
Grasoman,
danke für deine Mühe mit den Links!
Das Internet wurde am Samstag vom Interessanten schon "durchpflügt" und Besichtigungen fanden statt, u.a. der Nürnberger CLK 320: Innenraum+Technik überzeugten, Karosserie mehr+stärkerer Rost als auf den Bildern zu erkennen war (sein Bruder, Lackierer, hat absolut abgeraten).
Wenn der Bruder Lackierer ist, dann soll er einfach mal seine Utensilien schwingen. :-) Ein Koch kauft doch auch keine Tütensuppen oder Fertiggerichte. Sondern er kauft Rohware und kocht dann sein Gericht. Ok, war spaßig gemeint, aber durchaus mit erstem Unterton. Wenn der Lackierer kein Automatikgetriebe wieder hinbekommt, verstehe ich ein "Raus", aber nicht bei Lackmängeln.
Abseits dessen: ich hatte doch nun richtig viele Modelle mit Hinterradantrieb genannt. Und da soll in ganz Europa/Deutschland nix dabei gewesen sein? Oder ist Zustand noch wichtiger als Hinterradantrieb? Oder schaut ihr nur ihr nur in geringem Radius in einer gottverlassenen Gegend?
Und die hier?
CLK 320
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=237608087
CLK 320
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240148346
BMW 323iA - 2.5 R6
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240099852
BMW 320i - 2.0 R6
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=237863896
BMW 323i
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=237792070
Pontiac Grand Prix - 2.8 V6
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220617629
aber Vorderradantrieb
Honda Accord 3.0 V6
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235997037
aber Vorderradantrieb
Ford Cougar V6
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239073697
aber Vorderradantrieb
Moin,
Einen CLK mit sichtbarem Rost und Lackbläschen würde ich auch nicht kaufen. Nicht wegen der Lackierarbeiten, sondern wegen des mangelhaften Korrosionsschutzes der Baureihe (nur einseitig verzinkte Bleche, mangelhafte katholische Tauchbäder usw.) Ist der Gammel erstmal da und hat sich verbissen wirst du ihn leider nicht mehr ohne große OP los.
LG Kester
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Hallo kester
Kannst du mich bitte aufklären was "katholische Tauchbäder" bei einem Auto bewirken???? ;-)))
Gruß
Rondode
PS: sorry da konnte ich nicht widerstehen;-)
Grasoman, ich muss Rotherbach leider Recht geben, wenn es sich um C/E-Klassen dieser Baujahre handelt: Einmal Rost - immer Rost ... allerspätestens nach 2 Jahren siehst du schon wieder, wie es unter dem Lack "blüht".
Bei meiner 1.C-Klasse hatte ich das braune Etwas so behandelt wie früher erfolgreich bei ein paar anderen Fahrzeugen - aber bei MB chancenlos! Da kannst du nur Neuteile verwenden.
... und Karosseriearbeiten wie bei Oldtimern (grossflächig rausschneiden und neues Blech einsetzen) wären machbar (ich habe da einen sehr guten "Blechpatscher"😉, sind aber für diese Baujahre m.M.n. unangebracht/unrentabel.
Unsere Suche ist nicht regional eng (Metropolregion Nürnberg 😉) begrenzt; nur der Zeitfaktor ist das Problem, wenn er die ganze Woche mit dem Lkw unterwegs ist (manchmal auch noch samstags).
Deswegen habe ich ihm jetzt mal ein bisschen Vorarbeit abgenommen🙄 (bin zeitlich etwas flexibler, vorhandenes Zeitbudget aber auch etwas problematisch 🙄).
Der im Netz eingegebene Suchradius wurde von ihm auf 200km beschränkt ... da erhält man auch Angebote bis zu 300km Entfernung (den Calibra hatten wir damals ja auch vom Bodensee geholt) ... die paar Groschen 🙄 für den Treibstoff muss man halt investieren ...
Wenn heute spätabends noch Zeit ist, werden wir mal ca. 4 Angebote rauspicken, die ich dann am nächsten Tag für Sa/So terminiere - so der Plan.
... und die katholischen Tauchbäder sind die, die eine sehr lange Überlebenszeit garantieren ... knapp 2000 Jahre!😁😉
Grüsse, motorina.
Für die den Witz-Nicht-Gleich-Versteher: kathodische Tauchlackierung (KTL).
https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrophoretische_Abscheidung
War natürlich oben gemeint von Rotherbach. Manchmal macht die Rechtschreibprüfung solche Sachen.
Wegen unrentabel an C/E-Klasse: irgendjemand wird es machen müssen, sonst gibt's später davon keine Oldtimer, weil alle weggegammelt sind. :-) Die Frage ist nur, wer es macht.
Einen noch dazu: Optisch gigantisches Sportcoupé, Hinterradantrieb, bis 3000 EUR, viele V6 3.2 oder 3.4 oder 3.8 (aber auch V8 5.7 dabei, aber deutlich teurer)
Pontiac Firebird
http://suchen.mobile.de/.../auto?...
Wer mal ein paar mehr Scheinchen zusammenkratzt:
Pontiac Firebird V8 - der Anzeige nach super Zustand, 9500 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234985279
Wartung hat aber gewisse Lücken, 2004, 2006, 2009 - stand wohl fast nur
Zitat:
Wenn heute spätabends noch Zeit ist, werden wir mal ca. 4 Angebote rauspicken, die ich dann am nächsten Tag für Sa/So terminiere - so der Plan.
Wie ist denn so die grundsätzliche Richtung? Eher bestmöglicher Zustand und dann auch Frontantrieb ok (Zustand wichtiger als die angetriebene Achse)? Oder Zustand ok reicht, und dann schlägt Hinterradantrieb alle Frontkratzer? Da gibt's ja unterschiedliche Stimmungen.
Also einen Legend KA8 könnte ich evtl. anbieten
Moin,
Ich schau mir die Beiträge zweimal an ... Und trotzdem macht die T9 Geschichte immer wieder so einen spannenden Kram. Manchmal taucht völlig unmotiviert Gyrosteller auf - wieso ... Ich habe keine Ahnung, vorallem weil ich so unglaublich selten Gyros esse :-D
Nichts desto trotz könnte man bei einigen Modellen echt glauben, dass man an die Macht des Glaubens bzgl. Korrosionsschutz geglaubt hat, anstelle sein Hirn einzuschalten.
Nun - es wird sich bei einigen Modellen lohnen, wenn die Anzahl entsprechend gesunken und die Preise gestiegen sind. So war es ja auch in der Vergangenheit. Nur - bei einem 3k Auto ist das, solange noch ausreichend Stückzahl da ist unrentabel, also muss ein anderer Faktor da sein, um dies durchzuziehen z.B. Auto aus der Familie etc. Sprich - bei einem CLK muss im Moment die Substanz noch wirklich gut sein, da sind kleinere technische Probleme eher Toleranzen, weil oft schnell und günstig behoben - im Vergleich zu einer Restauration inkl. Konservierung.
LG Kester
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 9. März 2017 um 11:13:22 Uhr:
Also einen Legend KA8 könnte ich evtl. anbieten
Hat aber auch "nur" Frontantrieb - falls das noch wichtig sein sollte. Aber sonst: Legend Coupé V6 - auch ein toller Geheimtipp.
Wie alt darf den das Auto sein ?
Und, muss es unbedingt ein 6-Ender sein ?
Weil, sowas hier ist fast schon so selten, wie der Kappa :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238739593
od.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238772787
Oder halt hier, nen Kappe mit 5-Zyl und 2.4L
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239403344
Nur ganz kurz jetzt (sorry, ich habe noch einiges für heute auf meiner to-do-list 🙄):
Guzzi97:
6-Ender ist kein absolutes Muss, 5-Zylinder (z.B. Kappa) möglich, beim 4-Zyl. müssten dann die Fahrleistungen "stimmen" (d.h. mit Turbo).
Keine Baujahrsbegrenzung, kann auch älter sein.
Den verlinkten Kappa in Hof hatte ich vor zwei Tagen schon abgespeichert; trotzdem danke!
So gut mir die Japaner auch gefallen, aber er will sich nicht mit noch mehr unbekannten Modellen auseinandersetzen ... schade eigentlich ...🙁.
Rotherbach:
Keine Ursache/kein Problem wegen der "Glaubensfrage"😉 (kenne ja deine argumentativ starken Beiträge schon seit Jahren).
Deine Ausführungen über "lohnenswert" unterschreibe ich - ausnahmesweise 😉 - voll+ganz; sie sind exakt in meinem Sinne!
Grasoman:
Zustand ist wichtiger als Antriebsart!
Wobei offensichtlich anstehende Reparaturen bei entsprechendem Preisnachlass kein Problem sind - insbesondere bei lohnenswerten Karosseriearbeiten.
Die offensichtlich anstehendenden Reparaturen sind in der Regel eingepreist. Natürlich kannst du da versuchen, anders zu argumentieren, aber allzuviel Hoffnung hätte ich nicht. :-)
Zustand: naja in den Anzeigen ist es (auch) eine Schönheitskonkurrenz. Viel sieht man erst am Auto. Und so richtig erst nach einiger Zeit.
Wenn Zustand so wichtig ist, diesen fand ich außergewöhnlich gut von der Optik:
Pontiac Grand-Am 60 TKM Automatik 2.8 V6 137 PS, Hinterradantrieb, Edit: Frontantrieb
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220617629
2400 EUR
In 2 Jahren H-Kennzeichen.
Zitat:
Wenn Zustand so wichtig ist, diesen fand ich außergewöhnlich gut von der Optik:
Pontiac Grand-Am 60 TKM Automatik 2.8 V6 137 PS, Hinterradantrieb
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220617629
2400 EUR
In 2 Jahren H-Kennzeichen.
Anhand der Karosse sieht man schon das er Frontantrieb hat.
Richtig, Patsch an die Stirn, hatte ich ja auch oben hingeschrieben, ich wusste doch, dass er was hatte, weshalb ich dem OP die "lieber Zustand oder lieber RWD"-Frage dann überhaupt gestellt hatte. Nun ergibt sie auch einen Sinn. 😁