E93 gebraucht+Kaufberatung
Moin Leute,
ich hab mich nun etwas mit dem Thema Cabrio auseinandergesetzt und es soll ein E93 werden 🙂
Neu zu unerschwinglich, daher wirds ein ca. 3 Jahre alter.
Leider hab ich zum Thema Schwachpunkte bei diesem Fahrzeug nicht allzuviel im www gefunden.
Auf welche Sachen sollte man bei diesem Modell speziel achten ?
Für hilfreiche Tips bin ich dankbar.
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mickeyl
Bin mit meinem 330iA sehr zufrieden, macht noch mal ein gutes Stück mehr Dampf als mein voriger 325iA/E64 und ist ja dabei noch deutlich schwerer. Der Sound im Leerlauf ist eine Katastrophe, aber ansonsten ein schöner Motor. Da es ein Cabrio ist, muss man meiner Meinung nach auch nicht unbedingt die Topmotorisierung haben, man will ja gleiten, oder? ;-)
Ich gleite den ganzen Tag....
Wenn ich feierabend hab, dann ist nix mehr mit gleiten 😉
Wenn der M3 nicht so teuer wäre, dann hätte ich schon was passendes 🙂
Zitat:
Original geschrieben von mickeyl
Bin mit meinem 330iA sehr zufrieden, macht noch mal ein gutes Stück mehr Dampf als mein voriger 325iA/E64 und ist ja dabei noch deutlich schwerer. Der Sound im Leerlauf ist eine Katastrophe, aber ansonsten ein schöner Motor. Da es ein Cabrio ist, muss man meiner Meinung nach auch nicht unbedingt die Topmotorisierung haben, man will ja gleiten, oder? ;-)
Ja, insofern versteh´ich den TE auch nicht so ganz, da ja auch der 35er hier relativ häufig im Forum mit Mangelanzeigen steht; bei den Verkehrsverhältnisses, kann man heute eh nix mehr ausfahren, andererseits jedem das seine.
Zitat:
Original geschrieben von e 92
Ja, insofern versteh´ich den TE auch nicht so ganz, da ja auch der 35er hier relativ häufig im Forum mit Mangelanzeigen steht; bei den Verkehrsverhältnisses, kann man heute eh nix mehr ausfahren, andererseits jedem das seine.Zitat:
Original geschrieben von mickeyl
Bin mit meinem 330iA sehr zufrieden, macht noch mal ein gutes Stück mehr Dampf als mein voriger 325iA/E64 und ist ja dabei noch deutlich schwerer. Der Sound im Leerlauf ist eine Katastrophe, aber ansonsten ein schöner Motor. Da es ein Cabrio ist, muss man meiner Meinung nach auch nicht unbedingt die Topmotorisierung haben, man will ja gleiten, oder? ;-)
Hmm, also ich hab da speziel über den 335 nicht viel gefunden, aber vielleicht nutz ich die falschen Suchbegriffe ?
Das mit den Verkehrverhältnissen ist solche Sache.
Ich mag eben lieber ein wenig flotter überholen usw.
Geht hauptsächlich ums Fahrgefühl.....und da ist mir ein 320/325 schlichweg zu lahm
Zitat:
Original geschrieben von e 92
DI Probleme werden meines Wissens hauptsächlich beim 325i 3,0 l Maschine diskutiert.
Wenn du einen ca. 3 Jahre alten suchst, gibt es sicher auch noch den 325i 2,5l (ohne DI). Der hat dann auch nicht dieses unschöne Nageln.
Na dann viel Spaß beim suchen 😁
E93 mit 2,5l gibt es nicht 😉
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Echt ?
Vorher, bis etwa Herbst 2008, hatten die 325i ja den 2,5 l. Dass es den nur bei der Limo., dem Touring und dem Coupe, nicht aber beim Cabrio gab, wusste ich noch gar nicht. Oder gibt es den e 93 auch erst seit Herbst 2008; wie dem auch sei, wieder etwas dazugelernt.
Ohne jetzt wieder eine der vielen Diskussionen neu entfachen zu wollen, aber lahm finde ich die 325i-Karre mit 218 PS nicht. Den schön hochgedreht bist auch flott beim überholen, v max gut 260 lt. Tacho, also auch etwas drüber, ist im 5. Gang auch kein Problem.
das 325i cabrio ist im Frühjahr 2007 vorgestellt worden und hatte von Anfang an den 3,0l Direkteinspritzer
Im coupe gibt es den 3,0l Di ab September 2007 Modelljahr 2008
Ja, Entschuldigung. Jetzt hatte ich versehentlich 2008 mit 2007 verwechselt. Die Umstellung war natürlich 2007.
Die Zeit vergeht aber auch schnell..
Hab bis jetzt nur etwas über die Turbogeschichte mit den "alten" 6mm und den "neuen" 8mm gefunden.
Werden die auch nach der Garantie auf Kulanz getauscht, oder muss man da alles selbst zahlen ?
Wie kann man die genau erkennen ? Müssen die dafür ausgebaut werden ?