E85 im Z18XER Vectra C - Wer hat schon Erfahrung?

[Achsmanschette132731]

Auto:

Vectra C Caravan Cosmo mit Z18XER und 165.000kM.

Hallo!

Habe vor einem halben Jahr "versehentlich" 30L E85 getankt.

Bin auf der Rückfahrt vom Möhnesee zufällig an einer Raiffeisen-Tanke vorbeigekommen wo Super mit 1,159 Euro ausgeschildert war. Also schnell angehalten und Vollgetankt. Der "komische" Geruch beim tanken war mir schon etwas suspekt....!

Auf der Quittung dann die Gewissheit: 30L Super E85 für knapp 35 Euro!

Also vorsichtig auf die Bahn zurück ins Ruhrgebiet gen Heimat.

Was soll ich sagen! Dachte, ich hätte das Auto verwechselt! Das Ding zog ab wie eine Rakete! Im unteren drehzahlbereich ein Anzug...!

Auf der Bahn dann nicht übertrieben und gemütlich mit Tempomat die 95KM nach Hause gefahren.

Laut BC hat der Wagen dabei statt 6,7L/100KM(E10) nun 7,8L/100KM (E48) verbraucht.

Beim Nachtanken zu Hause bei Shell (sicherheitshalber mit E5 Super) gingen aber nur mit Mühe 7 L rein.

Also kein wirklicher Mehrverbrauch aber echt mehr Fahrspaß.

Also zu Opel und Nachgefragt.

Der Meister kriegte sich kaum ein vor Lachen da ich der 1. Kunde war der was über E85 verträglichkeit wissen wollte. Alle fragen sonst nach E10 und machen sich bald ins HEmd das zu tanken...! Und Sie fragen gleich nach sowas!

Also wenns nicht pur und zur Regel wird wirds dem Motor wohl nix machen! Halt nur nicht bis in den Drehzahlbegrenzer mit E85 beschleunigen... ;-).

Mit dieser Aussage bin ich dann wieder Heim gefahren und habe erstmal eine Tanke in der Nähe gesucht die E85 anbietet.

Seitdem tanke ich immer, wenn ich eh dort in der Ecke bin mein bis zu 50/50 Gemisch SuperE5 und E85 was dann ca E50 entspricht. Alles ohne Umrüstung.

Da die Tankstelle etwa 18kM entfernt ist lohnt es sich nicht wirklich dafür extra zum tanken hinzufahren. Also immer mal bei Gelegenheit nach Dortmund Berghofen zur BFT und für 1,109E/L E85 tanken!

Am sparsamsten ist er wirklich bei untertouriger fahrweise mit frühem hochschalten und max. 90 auf BAB oder Landstraße. Dann komme ich so auf etwa 7,2-7,6L/100km.(BC)

Stadtverkehr und viel stop and go kostet mit E85 richtig Geld. Geht dabei auch mal auf 8,2-8,8L/100kM hoch.(BC)

Also mein Fazit:

Wenn mal eine längere Fahrt ansteht mit viel Autobahn und Landstraße tanke ich vorher mein E50 Gemisch.

Ist nur Kurzstrecke geplant wird beim Tanken ein günstiger Tag abgepasst und E5 getankt.

E10 kriegt er nur noch wenns mal wirklich zu teuer ist für E5.

Wer hat schon ähnliche Erfahrung gesammelt und Lust hier zu berichten.

Würde mich freuen!

Gruß und Gute Fahrt

Jörg

 

[steel234]

Wir haben im Biokraftstoffe Forum immer noch kein E85 Schaden, wobei wir schon seit Jahren danach suchen! Dagegen fühlt sich Gasforum mit durchnittlich 2-3 Motorschäden auf LPG im Monat, manchmal mehr.

Das lässt nachdenken...

Beim E85 Betrieb ohne Umrüstung würde ich eher auf AGT als auf Lambda schauen.

Und selbst wenn die Möhre mit E85 völlig mager läuft, passiert erfahrungsgemäß außer Volllastruckeln nichts, denn die Motorschäden entstehen ja i.d.R. durch klopfende Verbrennung. Nun verbrennt E85 nicht nur kühler (hat was mit Verdampfungsenthalpie zu tun), sondern ist auch extrem klopffest. Selbst bei AGT >950° klopft es nicht, da würde Super schon klopfen wie blöde.

Daher Risiko von Motorschäden , selbst ohne Umbau, ist äußerts gering.

Mit Umbau geht es gegen 0.

Umbau kostet 200 € bis max. 500 € und nicht 2000 € wie beim LPG.

Ich knalle E85 geegentlich sogar in mein Insignia OPC, so ohne Umbau. :rolleyes: Das Auto fährt besser als mit SP, braucht aber rund 15-20% mehr, wobei ob ich jetzt 13 oder 15 Liter Verbrauch habe, relativiert es sich doch etwas.

Wenn ich Motorschaden dadurch erleide, werde ich posten :rolleyes:, aber ich glaube es wird doch eher an der Steuerkette liegen...

Auf Dauer werde ich den auch umrüsten, hat jetzt noch Garantie, deswegen erstmal nicht.

[Chris492]

Deine Garantie dürfte aber auch dahin sein wenn du E85 tankst...

Vorallem wenn der Schaden darauf zurückführbar ist...

[steel234]

Klar. Das will ich mal sehen, wie z.B. defektes Verteilergetriebe auf E85 zurückzuführen ist...oder wie man es nachweisen will :D

Motorschaden ist klar, aber bei gerissener Kette o.ä- wird sich keiner die Mühe machen, am Kraftstoff zu zweifeln.

Alles andere ist Wurscht, es kommt mechanisch nicht zum Schaden. Eher erleidet man Motorschaden mit dem guten Super Plus aus der tschechischen Wertarbeit, wo doch so viele gerne drüben tanken. Oder im Urlaub in Südeuropa.

[Duftbaumdeuter10239]

Und wie ist es beim 2,0turbo.

Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt ein E85 Steuergerät von RMG Rapsol nachzurüsten.

[Bumer645]

Im Prinzip ist es egal um welchen Motor es sich handelt, solange es kein Direkteinspritzer ist.

Für DIs, gibts soweit ich weiß nur wenige bis gar keine Umrüstmöglichkeiten. Schau dir die Erfahrungen im Netz mit der Box an die du gern hättest und dann kannst du auch im Prinzip loslegen.

Wobei beim Turbo würde ich mir überlegen in alter Saab Manier, ein neues Kennfeld optimiert auf E85 aufspielen zu lassen. So kannst du wie bei den Saabs ein paar Zusatz PS rauskitzeln bei gleichem Setup. Ohne das du den Motor dadurch großartig mehr belastest.

Google mal nach Saab Biopower 2.0t, ich meine der hat auf Super 175ps und auf E85 Serienmässig an die 200 :confused:

[steel234]

Lexmaul hat damals sowas angeboten. Müste noch im Netz stehen.

An sich E85 im Turbo zu begrüßen, da sehr klopffest.

[Duftbaumdeuter10239]

Danke,

werd mal schauen.

[steel234]

tec² ? wenn es mal funktioniert, dann ja :D