E61 Radioempfang immer schlechter - Ursache?
hallo....
Seit eine woche habe ich Gestörten empfang der sender ist für eine sekunde weg dann kommt es wieder !!
Was aber komisch ist es passiert immer auf gleiche fahrstrecke meistens die ersten kilommeter dannach alles in ordnung .Als ich auf demm urlaubfahrt war nach süden hatte ich auch probleme!
mit suchfunktion war ich nich fündig ,bitte um hilfe!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gestörter radio empfang!?' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Ich habe das gleiche Problem mit meinem E61.
Radioempfang/ZV sehr schlecht, manchmal gar nichts.
Zusammenfassung meiner Recherche:
Hauptseite:
http://wds.spaghetticoder.org/
Empfangstest:
http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/WAC0804FB6525_50004.htm
Geräteplan – Antennenmodul:
http://wds.spaghetticoder.org/de/svg/sp/SP0000023604.svg?m=e60
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTc5MzQ3X3A=.png
Antennen-Diversity:
http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/EO_E61_65_0011.htm
http://www.bilder-hochladen.net/files/f5t3-4-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/f5t3-1-jpg.html Feuchtigkeit am Antennenmodul
http://www.bilder-hochladen.net/files/f5t3-3-jpg.html Oxidation an der Lötverbindung
Es gibt sehr viele Bilder zu diesem Problem im Netz: Einfach bei Google-Bildersuche „Kabelbruch E61“ eingeben. z.B.:
http://www.netpath.de/kabel/kabel4.jpg
http://data.motor-talk.de/.../snc00111-1583407756502158728.jpg
Reparaturanleitung von Straba
Habe gestern den Kabelbaum der Heckklappe repariert und jetzt funktioniert wieder alles. Dauer ca. 6 Stunden.
Für alle die es interessiert (werden wohl nicht wenige sein wie mir vorkommt) hier eine detaillierte Anleitung:
Nummerieren wir die Kabelbäume von der Karosserie zur Hecklappe von links nach rechts mit 1 bis 4.
Nummer 1: Linkes Scharnier zur großen Heckklappe
Nummer 2: Linkes Scharnier zur Heckscheibe
Nummer 3: Rechtes Scharnier zur Heckscheibe (Radioempfang)
Nummer 4: Rechtes Scharnier zur großen Heckklappe
Symptome wie sporadischer oder totaler Ausfall der ZV, Key Memory, Radioempfang oder des Heckscheiben Tasters deuten auf einen Bruch im Kabelbaum Nr. 3 (der linke im rechten Scharnier).
Im Kabelbaum 3 verlaufen folgende Leitungen (bis Bj. 2009 kein Facelift), meistens nur 0,35mm² dick:
1. Heckscheibenheizung +12V (allerdings 4 mm2, bricht also als letztes ab)
2. 2 Leitungen für Verbindung vom Heckscheibentaster zum Schloss (braun schwarze Leitungen)
3. 3 Leitungen zum Antennen-Diversity: (Rot-Weiß +12V, Weiß-Violett RADIO_AN, Weiß-Blau FERNBEDIENUNG)
Wie kommt man am besten zur kritischen Stelle?
Ich habe zuerst innen den Lautsprecher im Dachhimmel samt Halterung abgesteckt und entfernt (Abdeckgitter mit Kreditkarte ausgehebelt, dann Torx für LSP und Halterung). Jetzt die Torxschraube von der Gummidichtung zum Scharnier. Probehalber bei geschlossener HK mit FFB probiert. Wackeln an der Leitung zeigte sporadische Funktion, also war ich auf dem richtigem Weg und Kabelbaum!
Aufgepasst, man kann sich selbst im Kofferraum einschließen und dann geht die FFB vielleicht nicht mehr, also zuvor Fenster runter und Rückbank umklappen.
Dachspoiler abnehmen, dann die Plastikverkleidung um das Scharnier entfernen (Dübel raushebeln). Kabelleitungen von den Steckplätzen lösen und untere Halterung vom zweiteiligen Metallkabelschacht lösen. Diese ist sehr hartnäckig, man muss den Stift in der Mitte vom Dübel durchdrücken, bis er hinten rauskommt, erst dann kann man den Dübel rausziehen. Um den Kabelschacht öffnen zu können, muss er noch von der Scheibe abgenommen werden. Ich musste alle Schrauben auf der rechten Seite die die Glasscheibe halten etwas lösen um genug Freiraum zu bekommen. Mit kleinem Schraubenzieher die zwei Hälften vom Kabelschacht trennen und abnehmen.
Jetzt ist der Kabelbaum frei damit man ihn vom Innenraum hineinziehen kann. Ich habe den Kabelbaum durch die Lautsprecher-Öffnung gezogen und hatte so genug Platz um das Kabel und die Knickstelle zu inspizieren. Einige User sollen den Dachhimmel hinten abgezogen haben, mir war das zu viel Risiko, da bricht mal leicht irgendeine Halterung ab und dann hängt es für immer runter.
Ist der Kabelbaum frei, zuerst das Textilband abwickeln und schon sieht man was passiert ist oder besser gesagt vorprogrammiert ist irgendwann zu passieren. Durch das häufige knicken bricht die Isolierung der Kabel und dann braucht es nicht mehr lange bis auch die Adern brechen. Bei mir waren zwei Kabel durch (Weiß-blau und rot-Weiß, also Spannungsversorgung Antennen-Diversity und Fernbedienungskontakt zum CAS) und ein drittes hatte sich gerade noch auf ein paar Adern gehalten, wobei die anderen auch schon eine Bruchstelle der Isolierung hatten.
Jetzt ist jedem selber überlassen wie er die Kabel wieder verbindet: verdrillen, löten, Quetschverbinder. Wobei ich nicht sicher bin ob Quetschverbinder der ständigen Zugbelastung standhalten und Lüsterklemme scheidet wohl der Größe wegen aus.
Schrumpfschlauch nicht vergessen. Ich habe verdrillt und gelötet und dann noch einen Quetschverbinder von 2,5 cm Länge einfach an der Knickstelle mit in den Kabelbaum mit Textilband eingewickelt. Der soll verhindern dass sich die Kabel im zu kleinen Radius biegen.
Alles wieder rückwärts zusammenbauen, Metallkabelschacht an genau der gleichen Stelle wieder anbringen, sonst kann der Kabelbaum zu kurz werden und Glasscheibe justieren da die Schrauben ja gelockert wurden.
Ich habe insgesamt mit Fehlerlokalisierung ca. 6 Stunden gebraucht, beim zweiten Mal würde ich wohl nur die Hälfte der Zeit brauchen. Ein Schaltplan ist empfehlenswert (WDS: siehe Link oben), dann weiß man genau welches Kabel zu suchen ist und welche Funktion es hat.
In Anbetracht dass dieser Spaß beim Freundlichen ca. 1300 € kostet, war es mir doch die Zeit wert. Die Reparieren grundsätzlich keine Kabel, sondern verbauen neue komplette Kabelbäume, dafür müssen sie aber das halbe Auto auseinander nehmen und bauen es meistens nie wieder korrekt zusammen.
Hoffe jemanden geholfen zu haben,
Straba
Ähnliche Themen
36 Antworten
Hallo,
unser 530d Touring von 2006 hat seit ein paar Tagen auf fast keinen Radioempfang mehr. Alle gespeicherten Sender sind weg und über "alle Sender" kommen nur noch 1-4 Sender.
Es ist kein Unterschiede, ob Zündung an/aus oder Motor an/aus.
Heckscheibe und ZV funzen eigentlich normal, was ist so festgestellt habe.
Woran liegt es wahrscheinlich?
Sollte doch die BMW-EuroPlus abdecken?!
Neulich hatten wir paar mal ne Fehlermeldung für´s rechte Rücklicht. BMW hat die Birne gewechselt. Kam wieder. Nochmal alles bei BMW checken lassen (Kontakte, Birne usw.). Seit den keine Fehlermeldung mehr vom Rücklicht.
Danke für Tipps / Hilfe.
Frage was kostet denn diese Antennen-Diversity Modul ca. ?
Hab zwar kein direktes Empfangsproblem sprich komplett schlechter empfang aber manchmal fehlt mir in der senderliste seit neuem bayern 3 oder zb Gong 96,3 obwohl das regionalsender sind ... ist das zufall oder auch ursache eines Antennen-Diversity defekts ?
Hallo BMW Freunde, kan mir vieleicht einer helfen.
Ich habe in meinem Auto sehr schlechten Radioempfang.
Laut der Anleitung hier liegt es am Kabelbruch in Nummer 3: Rechtes Scharnier zur Heckscheibe.
Aber gerade bei diesen Scharnier habe ich vor 1,5 Jahren alle Kabel (bis auf das ganz Dicke, weis nicht mehr wofür das war) gegen Silikonkabel von Sencom ausgetauscht. Damals gieng meine FFB nicht. Nach der Reparatur hat die FFB wieder funktioniert aber der Radioempfang blieb schlecht. Einen erneuten Kabelbruch in dem Scharnier ist sehr unwahrscheinlich da es Silikonkabel sind.
Kan noch irgendwo anderst ein Kabelbruch sein und deswegen der Radioempfang so schlecht ist ? oder liegts doch am Diversity.
In letzter Zeit habe ich noch ab und zu eine Fehlermeldung "Rückfahrlicht rechts ausgefallen".
Klingt als ob es wieder die Kabel wären. Muss ja kein Kabelbruch diesmal sein, vielleicht nicht richtig gecrimpt??
Lg
Bei mir wurde im Winter auch am Heckkabelbaum auf Garantie gearbeitet, da jedesmal wenn ich die Heckscheibenheizung aktiviert habe, der Radioempfang komplett zusammengebrochen ist. Nun scheint erneut was faul zu sein. Wenn ich die Heckklappe öffne, wird der Empfang schlechter, allgemein kann ich teilweise keine 15km weit fahren, bevor der Sender fast komplett weg ist. Ebenso habe ich das Problem, dass der Heckklappentaster vom Keyless teilweise erst nach 5-10 Versuchen reagiert. Ich schätze da sind mehrere Adern betroffen.
Da die Links von oben nicht mehr funktionieren, hat jemand vielleicht die passenden Stromlaufpläne für mich parat? Vielen Dank euch!
ps: ist ein LCI Bj09
Hallo@all,
oder sollte ich Schreiben, willkommen im Club ?
Ich weiss der Thread ist von 2014. Aber ich habe mir letztes Jahr auch die Heckklappenkabel von SetCom eingebaut. Alles Funktioniert !
Aber zum Teil habe ich 12 und ne halbe Stunde weiter (Fahrstrecke) habe ich nur noch 2-4 Stationen Radioempfang....und die sind dann Grottenschlecht, weil immer Rauschen mit drin ist.
Das Diversity habe ich getauscht......leider keine grosse Verbesserung. Gibt es eine möglichkeit das Radio (Empfang, Senderstärke) zu Überprüfen ?
Gruss Hans
Ps. ist ein 520D aus 2006
Ich nehme an die Funkfernbedienung funktioniert einwandfrei?!
Prüf mal die spannungsversorgung auf der rechten Seite des DIVs!
Wenn das OK ist, kann sein dass der Antennenanschluss bzw. Die Antenne , in der heckflosse, defekt.
Testen ob die Koax leiTung ok ist, kannst du in dem du eine zubehör Antennen hinten an den Stecker des Koaxkabels steckst. Der Empfang sollte deutlich besser werden.
Beim sencom Satz sind auch Verbinder fürs coax Kabel dabei. Wenn beide Adern Kontakt haben kann das Vorkommen. Wurde die erneuert?
Zitat:
@cen009 schrieb am 5. Juni 2018 um 14:38:07 Uhr:
Ich nehme an die Funkfernbedienung funktioniert einwandfrei?!
Prüf mal die spannungsversorgung auf der rechten Seite des DIVs!
Wenn das OK ist, kann sein dass der Antennenanschluss bzw. Die Antenne , in der heckflosse, defekt.
Testen ob die Koax leiTung ok ist, kannst du in dem du eine zubehör Antennen hinten an den Stecker des Koaxkabels steckst. Der Empfang sollte deutlich besser werden.
Hallo,
ja die Funkfernbedienung geht einwandfrei.
An welchem Stecker muss was anliegen ? (Siehe angehängtes Bild)
Welcher Stecker ist für was ?
Wie bekomme ich die Heckflosse demontiert ohne was zu zerstören ?
Gruss Loeckchen
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 5. Juni 2018 um 19:52:40 Uhr:
Beim sencom Satz sind auch Verbinder fürs coax Kabel dabei. Wenn beide Adern Kontakt haben kann das Vorkommen. Wurde die erneuert?
Hallo,
ja habe alle Kabel erneuert. Kann ich das Durchmessen / Überprüfen ?
Gruss Loeckchen
Ja. Hinten am Kabel und am Radio.....
Hallo@Dorfbesetzer,
danke deiner Antwort. Ich habe ein Bild angehängt, vom Diversity (ist ausgebauit) und wüsste jetzt gerne an welchem Stecker was genau anliegen muss. Ich wollte das Radio nicht ausbauen, wenn es auch anders geht.
Gruss Loeckchen
Kannst auch beide Adern des Kabels gegeneinander auf Durchgang prüfen. Aber dann weißt du noch nicht ob das Kabel ohne Unterbrechung bis vorne geht.
Sehe zwar kein Bild ...
Rechte breite Stecker , müsste die oberste braun sein = Masse.
An den 3 anderen (ggf. weniger oder mehr je nach Ausstattung) müssten 2*12V und 1*5 Volt Anliegen.
Mess wenn der Stecker angeschlossen ist
Moin,
ich habe den Heckklappenkabelbaum sowie die Antennendiversity gewechselt und immer noch kein Radioempfang. Die FFB geht ohne Probleme nur das Radio nicht. Ich bekomme immer nur ein Rauschen rein.
Welche Teile können noch defekt sein? Wo befindet sich die Antenne fürs Radio? Ist die nicht in der Heckscheibe? Kann es daran liegen? Bin am verzweifeln...
Danke, Gruß