E46 M54 Zündaussetzer Zyl. 4
Hi zusammen,
bei meinem bimmer habe ich nach kurzer Zeit die Fehlermeldung, Fehlzündung Zylinder 4.
Wenn ich im Stand (Leerlauf) bleibe kommt die Fehlermeldung nach ca 1-2 Minuten. Wenn ich gleich losfahre oder nicht im Leerlauf bin, bleibt sie weg. Man spürt aber das der Motor unrund läuft und bei ca 120 stark vibriert, bei 130 wirds wieder besser.
Hab auch schon die Zündspülen geprüft durch abziehen der Stecker, bei Zylinder 4 merk man keinen unterschied, als ob er abgeschaltet wäre. Entweder hat er keine Leistung mehr (Mechanisch) oder es kommt kein Strom an um die Kerze zu zünden. Unverbranntes Benzin kann ich aber so nicht feststellen.
Laufleistung 272000 km.
Ausfall kam plötzlich auf der Landstrasse.
Kerzen, Zündspule und Einspritzdüsen schon quer getauscht.
Disa, Kge, LMM und Faltenbalk überprüft.
Thermostat gewechselt, da auch Kennfeldkühlung hinterlegt war, keine Besserung.
Bin langsam mit meinem Latein am Ende.
Jemand noch eine Zündende Idee?
Wie kann ich prüfen, ob die Kerze Strom bekommt?
Einfach rausschrauben und bei laufenden Motor schauen ob sie zündet?
Langsam erhärtet sich der Verdacht, das an den Hydros etwas kaputt gegangen ist.
Gruß
63 Antworten
Kompressionstest beendet. Alle Zyl mit ca 12,5 Bar ausser Zyl 4 nur mit 4 Bar. Nach einfüllen von etwas ÖL ca 10ml ist der Druck auf 6 Bar gestiegen, somit Richtung Kolbenring/Zylinderwand.
Jemand noch Vorschläge?
Zitat:
@Scubadreams.de schrieb am 24. Dezember 2019 um 14:33:14 Uhr:
Kompressionstest beendet. Alle Zyl mit ca 12,5 Bar ausser Zyl 4 nur mit 4 Bar. Nach einfüllen von etwas ÖL ca 10ml ist der Druck auf 6 Bar gestiegen, somit Richtung Kolbenring/Zylinderwand.
Jemand noch Vorschläge?
Entweder Zylinderwand beschädigt oder Ventil defekt bzw. ausgebrannt. Schaue mal mit dem Endoskop da rein, dann weißt Du mehr.
Zitat:
@Scubadreams.de schrieb am 24. Dezember 2019 um 14:33:14 Uhr:
Kompressionstest beendet. Alle Zyl mit ca 12,5 Bar ausser Zyl 4 nur mit 4 Bar. Nach einfüllen von etwas ÖL ca 10ml ist der Druck auf 6 Bar gestiegen, somit Richtung Kolbenring/Zylinderwand.
Jemand noch Vorschläge?
Oje, das hört sich nicht gut an......
Mach ein Druckverlusttest, dann weißt du ob der Kolben oder ob es die Ventile sind.......
Laut Dokumentationen soll es sich eher um Kolbenring bzw Zyl Wand handeln. Ventil wohl eher, wenn der Druck nicht steigt, dann Ventil oder Zylkopfdichtung.
Ich hab jetzt erst mal satt Tolaran Kolbenring Reiniger reingesprüht und lass es über Nacht wirken, dann neuer Test.
Wenn der Kolben gemacht werden muss, kann ich die anderen gleich mitmachen und die Hydros gleich mit, dann wäre er wie neu. Kostet dann aber bestimmt ca 1500-2000 Euronies.
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Zitat:
@Scubadreams.de schrieb am 24. Dez. 2019 um 15:8:42 Uhr:
Ich hab jetzt erst mal satt Tolaran Kolbenring Reiniger reingesprüht und lass es über Nacht wirken, dann neuer Test.
Ein Versuch ist es wert 😉
Wünsche dir das Beste, das "nur" die Kolbenringe verklebt waren 😉
Frohe Weihnachten 🙂
Danke bisher für deine/eure Unterstützung und schöne Weihnachten.
Ich berichte weiter.
Heute das ernüchternde Ergebniss.
Weiterhin nur 4 Bar, erhöhter Laufunruhewert und FS Zündaussetzer.
Sieht also eher nach einen defekt aus.
Als nächstes wird mal reingeschaut und ggf Druckverlusttest gemacht. Je nachdem wie teuer es wird, rep oder schrott. Ach Weihnachten ist schön....
Zitat:
Heute das ernüchternde Ergebniss.
Weiterhin nur 4 Bar, erhöhter Laufunruhewert und FS Zündaussetzer.
Sieht also eher nach einen defekt aus.
Als nächstes wird mal reingeschaut und ggf Druckverlusttest gemacht. Je nachdem wie teuer es wird, rep oder schrott. Ach Weihnachten ist schön....
Oh das hört sich nicht gut an, der Motor ist ja sehr standfest, komisch. Reparieren lohnt da nicht mehr. Zu viel Arbeit und zu teuer.
Hab mal geschaut, Austauschmotor mit Garantie ca 5-6 Tausend plus aus und einbau.... LoL.
Wenn ich Glück habe, kostet die Instandsetzung ggf 1500 - 2000 Euro. Grübel....
Wenn ich dann gleich noch die Ventile und Hydros mitmachen lassen, noch ein Tausender.
Bei Leebmann24 bekommst du für 6 tausend einen neuen Motor........😁
Ich hatte auch mal geguckt, brauchbare Austauschmotoren sind für 1-1,5 tausend zu bekommen, dann noch vielleicht 500-800 für den Austausch in einer kleinen Werkstatt..........
Kennt jemand eine Werkstatt die BMW Motoren instand setzt im Berliner Raum ggf. Südlich von Berlin?
KJ-Mobil hatte seiner Zeit ein Angebot für Austausch Motor mit Aus- und Einbau und Garantie für 4000 Angeboten. (anderer Tweet)
Vergiss das Reparieren, lohnt sich nicht. Wenn schon denn schon🙂 Dann setzt man so einen Motor beim Auseinanderbauen auch direkt in Stand oder tauscht den wenn man den Wagen unbedingt behalten möchte. Besser kauft man sich direkt einen anderen Wagen.
Zitat:
@Scubadreams.de schrieb am 25. Dezember 2019 um 16:44:07 Uhr:
Kennt jemand eine Werkstatt die BMW Motoren instand setzt im Berliner Raum ggf. Südlich von Berlin?KJ-Mobil hatte seiner Zeit ein Angebot für Austausch Motor mit Aus- und Einbau und Garantie für 4000 Angeboten. (anderer Tweet)
Ich glaube andere Leute haben mal bei einem anderen Thema BMW-Farid ins Forum geschrieben
https://www.fahrzeugtechnik-farid.de
Ja Farid ist ein Profi wenn es um das instandsetzen von BMW-Motoren geht 🙂
Da bist du in guten Händen 😉
Zitat:
@Scubadreams.de schrieb am 25. Dezember 2019 um 16:44:07 Uhr:
Kennt jemand eine Werkstatt die BMW Motoren instand setzt im Berliner Raum ggf. Südlich von Berlin?KJ-Mobil hatte seiner Zeit ein Angebot für Austausch Motor mit Aus- und Einbau und Garantie für 4000 Angeboten. (anderer Tweet)
Habe einen sehr brauchbaren Block mit Kolben und Kurbelwelle zuhause liegen. Neue Kolbenringe, Pleuellagerschalen und schon geht es weiter bei dir