E46 330d schlechte Gasannahme, schlechtes ansprechverhalten
Hallo Zusammen,
ich fahre einen BMW e46 330d Euro 4 204 PS und muss mich mit meinem Problem bei euch melden, in der Hoffnung das man eine Lösung findet. Vorab, er läuft sehr weich im Leerlauf, nagelt auch nicht und hört sich gesund an. Kein Qualm aus dem Auspuff, eigentlich wirkt er sehr gesund.
Nun habe ich das Problem, dass er so garnicht zieht, er hängt so ziemlich gar nicht am Gas. Es fühlt sich an als ob man seinen Schuh in einen Haufen Kot versenkt und das Auto gar nicht nach vorne marschiert. Obenrum geht er dann doch etwas besser und man merkt das er langsam anfängt zu ziehen. Es fühlt sich an als ob er sich erstmal aufbauen muss. Im Speicher steht auch nichts und die vorhandenen Unterdruckschläuche für Drallklappen und AGR sind ebenfalls Tacko. AGR ist soweit gereinigt und die Ansaugbrücke ebenfalls. Ich kann wirklich absolut keine Mängel feststellen. Die Ladeluftschläuche Ölen nicht und haben keine Risse. Ich habe so ziemlich jedes Forum durchgegrast und finde einfach keine Lösung. Gewechselt habe ich noch nichts.
Er hat erst letzte Woche den kompletten Service inkl aller Filter bekommen, aber das hat auch nicht geholfen.
Bin gerade am Überlegen ob ich nicht mal den LMM testen sollte, aber was könnte ein zuverlässiger Test sein um auszuschließen ob er es wirklich ist ? Laut Diagnose sind keine Fehler hinterlegt.
Kann es Nur an der Motorelektronik liegen oder können auch andere Komponenten am Fahrzeug, die nichts mit der Motorsteuerung zu tun haben, daran beteiligt sein dass er schlecht geht. Z.b. irgendwelche Relais, die Kraftstoffleitungen vom Tank zur Hochdruckpumpe oder so ? Boardspannung etc ? Gaspedal Modul ? Ich bin Ratlos.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Ähnliche Themen
34 Antworten
Hm ich würde trotzdem mal probieren, den Drallklappensteller ganz abzustecken und probezufahren.
Also die Luftmasse passt soweit. Der Diesel arbeitet immer mit Luftüberschuss. Und genau das passiert.
Du kannst die Parameter des LMM auch auf "unendlich" programmieren. Dieser dient eigentlich nur als Begrenzer.
Kann also ausgeschlossen werden.
Das Video wurde ja im Stand aufgenommen, oder?
Das selbe Video wäre im während der Fahrt interessant. Dritter und vierter Gang aus dem Drehzahlkeller beschleunigen.
Auch die Verbrauchsanzeige passt soweit. Sie schafft es gerade so auf 20 Liter Vollanschlag.
Nochmals zu den Drallklappen. Wenn so codiert wurde, dass sie nie arbeiten, müssen sie natürlich trotzdem angesteckt sein.
Zitat:
@woife199 schrieb am 16. Oktober 2020 um 07:58:24 Uhr:
Nochmals zu den Drallklappen. Wenn so codiert wurde, dass sie nie arbeiten, müssen sie natürlich trotzdem angesteckt sein.
Ich würde trotzdem mal den Steller abstecken und fahren. Sollte der nicht richtig arbeiten, entsteht das Fehlerbild des TE.
Moin
Hab das Thema grad mal überflogen.
Wurden wirklich alle unterdruckschläuche überprüft?
Sind die Motorlager noch dicht?
Den LMM kann man bei hoher laufleistung prophylaktisch erneuern.
Da hatte ich in der Vergangenheit schon gute Erfahrungen mit gemacht.
Mein 330d liegt gerade im Winterschlaf, daher habe ich bisher keine neuen Erkenntnisse, aber ich halte Euch alle auf dem laufenden. Die Sache mit dem LLM gehe ich an, auch wenn er funktioniert.
Bezüglich der unterdruck Schläuche kann ich nur soviel sagen, dass ich das Unterdrucksystem mit einer unterdruckpumpe getestet habe - der unterdruck wird gehalten. Im Frühjahr werde ich all dings trotzdem alle Schläuche neu machen.