E39 Motorkontrollleuchte leuchtet nach Lambdaerneuerung
Hallo zusammen,
nochmal eine Frage in die Runde.
Mein Nachbar (KFZ-Geselle) empfahl mir ein paar verschleißbedingte Teile an meinem BMW zu tauschen. Unter anderem die Lambdasonden (Siehe Motorraum Lambda Bild 1 u. 2). Diese sollen nach c. a. 150 000 Km mal getauscht werden, da auch diese sich abnutzen sollen. Und da ich meinem BMW natürlich gerne habe und dem M52B25TÜ nur das Beste möchte, sehe ich das auch als sinnvoll an.
Da ich schon etwas Schrauber Erfahrung habe (Zündkerzen, Ölwechsel, Keilrippenriemen Spanner ect.) dachte ich mir, ich gönne den 25 Jahre alten BMW die neuen Teile
Ich fahre ein E39 523i Bj 1999 Automatik mit c. a. 150.000 Km.
Verbaut wurden zwei: Bosch 0258003477 Lambdasonden (Vorkat / Regelsonden).
Zur Info: Die zwei Nachkat (Monitorsonden) wurden nicht verbaut.
Ich wechselte die beiden Vorkat-Lambdasonde nach Anleitung und Erfahrungsberichten vom Kollegen.
1. Werkzeug gekauft
2. Alte Lambdasonden heraus gedreht
3. Die zwei neuen Lambdasonden vorsichtig wieder herein gedreht
4. Mit Drehmomentschlüssel angezogen (50 NM)
5. Im Fehlerspeicher die Adaptionen gelöscht.
Im Grunde habe ich nach diesem Youtube-Video gearbeitet: https://www.youtube.com/watch?v=GYAOEQCAxZc
Und jetzt kommts :-P Jetzt habe ich ein Fehler (gelbe Leuchte) in der Motorkontrollleuchte….. huch was habe ich kaputt gemacht….
Kann mir hierzu jemand ein paar Tipps geben, was ich evtl. falsch gemacht habe?
Ich habe ich ein paar Daten/Bilder aus dem Motorsteuergerät in den Anhang gemacht, evtl helfen diese weiter.
-> Bilder zu dem Fehlerspeicher (Motor warm)
-> Bilde zu den Lambdawerte (Motor warm)
-> Bild zu der Gemischadaption (Motor warm)
-> Bild Laufunruhe (Motor warm) -> Diese Laufunruhe war vor dem Wechsel der Lambdasonden bereits vorhanden und lösten keine Fehlermeldungen aus.
Die Laufunruhe spürt man übrigens nicht und der Motor hört sich (finde ich ) normal an.
Noch eine Info: Das fährt sich ganz normal trotz diesem Fehlers. Der Verbrauch ist laut Bordcomputer unverändert.
Was mir so durch den Kopf schwirrt:
-> Habe ich evtl. die Stecker der Lambdasonden vertauscht? Eigentlich von der Länger her kann ich mir das gar nicht vorstellen diese falsch rum angeschlossen zu haben.
-> Vertragen die zwei neuen Bosch Lambdasonden mit den zwei (vermutlich 25 Jahre) alten Nachkat-Lambdasonden nicht? Sind die Werte zu groß? Könnte das der wahrscheinliche Fehler sein?
-> Habe ich den Krümmer (der ja auch schon 25 Jahre alt ist) durch das herausdrehen/hereindrehen der Lambdasonden beschädigt?.
-> Soll ich mal wieder die alten Lambdas einbauen und schauen, ob der Fehler verschwindet?
Puuhhh… hätte ich nicht erwartet, dass zwei neue Teile zu solch einem Fehler führen. Gilt auch bei alten Autos das Sprichwort „Never change a running System“ ??
Für ein paar Infos wäre ich euch sehr dankbar und ja natürlich werde ich komplexer Sachen in einer Werkstatt richten lassen. Aber evtl./hoffentlich ist der Fehler ein kleiner Fehler.
Grüße Andi
25 Antworten
@Langsamfahrer,
Ja vielen Danke für den Hinweis, der war sehr hilfreich :-)
ich habe mal die bekanntesten Stellen angeschaut. Die ganzen Schläuche (bsp. Faltenbalg) habe ich angeschaut (detailliert noch nicht) konnte aber nur ein rissigen Stopfen finden (Siehe Bilder) Den habe ich mit Isolierband notdürftig abgedichtet.
Die Fehler habe ich gelöscht und bis jetzt (Teu Teu Teu) kam der Fehler nicht wieder :-)
Ich werde die Tage den Guide Step by Step durchgehen und mal schauen, was sich noch an Falschluftquellen findet.
Unrunder Lauf ist jedoch noch geblieben. Meist nur auf Zylinder 5.
#Danke an alle Beteiligten, welch mir geholfen haben 🙂
Grüße Andi
Zitat:
@Andi_E39 schrieb am 2. Dezember 2023 um 12:18:18 Uhr:
@Alle, ich wünsche euch einen schönen 1. Advent :-)
Danke auch für die ganzen zahlreichen Kommentare, ich bin leider erst jetzt zum antworten gekommen.
ich habe euch mal ein Bild von meinem "verschneiten" BMW in den Anhang :-) Quasi als 1.Advent-Bildchen.@eisenbahnerniklas Die Schachtel habe ich gerade nicht parat, ich denke jedoch dass Produkte von Premiumherstellen guter Qualität haben und auch einer guten Qualitätssicherung durchlaufen, egal wo diese Produziert werden.
Ja, ich mache die alten Sonden wieder rein und schaue, ob der Fehler dann weg ist. Man markt aber beim Fahren nichts negatives bzw. der Verbrauch ist laut Bordcomputer etwas niedriger.@Langsamfahrer Ja ich habe einen M52B25 Motor im BMW. Die Sonden sind die richtigen. Diesen Fehler kann ich ausschließen. Mir ist auch nichts auf den Ventildecke gefallen. Ich habe die Plastikhalterun/Schutz eine Ratsche abgelegt. Aber das dürfte eigentlich nichts kaputt machen.
@3.0 CSI Hubi , ja nennt man in der Betriebswirtschaft Outsourcing :-P
@spritbuster , Ja so dachte ich. Könnte ja tatsächlich auch verschleißbedingt sinnvoll sein. Aber irgendwo ist der Wurm drin. Das wahrscheinlichste was ich vermute ist, dass die neuen Sonden besser Werte liefern und somit die Toleranzen sich verschoben haben bzw. nun einen Fehler anzeigen. Oder ich habe beim Einbau etwas kaputt gemacht :-P
Zudem evtl. noch relevant: Ich habe eine Woche zuvor die LMM getauscht (Hersteller HELLA). Auch nach dem Tausch wurde kein Fehler angezeigt. Der Tausch erfolgte weil Empfehlung vom Automechaniker Kollegen und sei ebenfalls verschleißbedingt sinnvoll.
Grüße Andi
Hallo Andi,
Premiumhersteller = gute Qualität??? Reines Wunschdenken! Hab einen Hella-Kühler geholt, kam aus China, nach 3 Jahren unten durchgebogen wie eine Banane. Gerade noch rechtzeitig gemerkt bevor der zerbröselt wäre. Gib mal bei Google Bananenkühler ein.
So ich weiter erzählen? Das geht dann aber eine Weile, da fang ich dann an mit Meyle.
Normal ist der originale LMM von Siemens, gibt´s auch als Identteil mit ausgebranntem BMW-Zeichen.
Daran liegt es aber eher nicht. Mein E39 läuft auch mit abgestecktem LMM, man merkt das fast gar nicht.
Tschüß,
Bernd
@eisenbahnerniklas
Ja verstehe, kannst du einen No Name Hersteller Empfehlen? Mit welchem du schon gute Erfahrungen gemacht hast?
Ich tausche die Tage mal die Zündspule von Zylinder 5 auf 1 und hoffe das der Unrund Lauf mit wandert, dann hätte (hoffentlich) ich die Fehlerquelle :-)
Hallo,
ja ich hab echt mal aus Interesse beim E36 einen ABS-Sensor von Ridex eingebaut. Hat keine 10 Euro gekostet. Der läuft seit 2 Jahren. Original war Ate drin, der kommt jetzt auch aus China. Stand so eine Weile bei Amazon ganz unten auf der Seite, glaube die verzichten jetzt lieber darauf das Herstellungsland anzugeben. Warum wohl???
Und wenn die eh alle aus China kommen, kann ich gleich den billigsten nehmen, ich zahl doch nicht den Premiumpreis nur für die Schachtel, dachte ich mir.
Hier noch das Bild vom Kühler des Premiumherstellers, Made in China.
Tschüß,
Bernd
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Zitat:
@3.0 CSI Hubi schrieb am 1. Dezember 2023 um 19:35:17 Uhr:
Dier Ersatzteile sind nicht mehr so gut, wie früher. Hatte beim E39 "Nockenwellensensor Einlass" vom Erstausrüster HELLA gekauft. "Made ich China". Gab leider immer wieder Fehlermeldung, weil Startversuche oft erst beim 2. mal funktionieren. Nach einem Anruf sagte man mir, dass HELLA mittlerweile 10 Fabriken in China hat. Gute Qualität, "Made in Germany", ist mittlerweile die Ausnahme !
Hella war beim M52TU und M54 nie Erstausrüster für Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren, die kamen immer von VDO/Siemens. Die Hella Teile kriegen Risse und dann dringt Motoröl ein, wodurch sie dann falsche Werte liefern.
Zitat:
@Langsamfahrer schrieb am 2. Dezember 2023 um 14:39:14 Uhr:
Der LMM sollte aber gehen. Hella war auch immer OK beim LMM.ABER...der Schlauch hinter dem LMM ist vermutlich an dem kleinen Nebenschlauch gerissen, so wie er es immer tut. Es gibt einen Falschluftguide. Der E39 ist da eine Diva mit vielen Fehlerquellen
Die Luftmassenmesser von Hella für die E39 Sechszylinder Benziner sind Müll, wie nahezu alle Luftmassenmesser aus dem Zubehör, weil die nur mit billigen Temperaturwiderständen arbeiten. Sieht man auch wenn man reinschaut. Ab Werk haben die M52TU und M54 Motoren einen Heißfilmluftmassenmesser, der wird von VDO/Siemens zugeliefert und demzufolge kriegt man nur die Erstausrüsterqualität, wenn man ihn original von BMW oder von Siemens/VDO nimmt. Alle anderen Luftmassenmesser arbeiten ohne Heißfilm und das ist Murks.
Zu meinen E39 Zeiten hatte Hella auch Heißfilm. Das dies mittlerweile anders ist war mir nicht bekannt. Sorry. Ich bin einen gute >50.000km gefahren weil er mir von einem BMW Spezi damals empfohlen wurde. Ich hatte noch ne Gasanlage und per OBD immer alles im Blick, das lief problemlos.
Zitat:
@eisenbahnerniklas schrieb am 3. Dezember 2023 um 16:08:58 Uhr:
Hallo,ja ich hab echt mal aus Interesse beim E36 einen ABS-Sensor von Ridex eingebaut. Hat keine 10 Euro gekostet. Der läuft seit 2 Jahren. Original war Ate drin, der kommt jetzt auch aus China. Stand so eine Weile bei Amazon ganz unten auf der Seite, glaube die verzichten jetzt lieber darauf das Herstellungsland anzugeben. Warum wohl???
Und wenn die eh alle aus China kommen, kann ich gleich den billigsten nehmen, ich zahl doch nicht den Premiumpreis nur für die Schachtel, dachte ich mir.
Hier noch das Bild vom Kühler des Premiumherstellers, Made in China.Tschüß,
Bernd
@eisenbahnerniklas
Ja der Kühler sieht echt krass aus. hätte ich nicht gedacht....
"Wenn alles aus China kommt"...nice. Also ist alles aus Deutschland geil und besser? Aus welchen Jahrhundert ist die Ansicht denn? Wir haben ja noch nicbtmal mehr genug eigenen Strom "Made in Germany"...HAMA galt bekanntlich immer als Speerspitze des Müllimperiums rund um Elektronik mit LAN Kabeln für 9€/m.
Zitat:
@eisenbahnerniklas schrieb am 3. Dezember 2023 um 16:08:58 Uhr:
Hallo,ja ich hab echt mal aus Interesse beim E36 einen ABS-Sensor von Ridex eingebaut. Hat keine 10 Euro gekostet. Der läuft seit 2 Jahren. Original war Ate drin, der kommt jetzt auch aus China. Stand so eine Weile bei Amazon ganz unten auf der Seite, glaube die verzichten jetzt lieber darauf das Herstellungsland anzugeben. Warum wohl???
Und wenn die eh alle aus China kommen, kann ich gleich den billigsten nehmen, ich zahl doch nicht den Premiumpreis nur für die Schachtel, dachte ich mir.
Hier noch das Bild vom Kühler des Premiumherstellers, Made in China.Tschüß,
Bernd
Es kommt nicht auf das Herstellungsland an, sondern darauf, wo die Ware am Ende durch die Qualitätskontrolle geht. Sogar in Neuwagen steckt Technik aus China, nur toleriert man z.B. bei der BMW QS nur sehr geringe Ausschussquoten, während bei Ridex wahrscheinlich nicht mal eine QS Kontrolle stattfindet. Sprich: Bei BMW ist vielleicht von 100 Teilen 1 Scheiße, bei Ridex sind es vielleicht von 100 Teilen 10. Am Ende sind 90 Leute happy und 10 Leute gucken in die Röhre. Das kann natürlich auch bei Original Teilen passieren, hab ich sogar selbst schon bei einer original BMW Zündspule erlebt. Aber es passiert halt tendenziell weniger oft, wenn man das teure Chinateil kauft. Ist das gleiche bei Nockenwellen und Kurbelwellen Sensoren aus dem Zubehör, das kannst du hier mal als Schlagwort eingeben und da gibt es hunderte Threads, wo die Leute die Sensoren von Hella, Febi oder Meyle eingebaut haben und bei der Fehlersuche verzweifelt sind, weil das Auto mit den neuen Sensoren mehr Fehler hatte, als mit den alten und sie die Sensoren als Fehlerquelle ausgeschlossen haben, weil sie ja neu sind...
Naja,
falls denn überhaupt eine Quaitätskontrolle stattfindet und dies nicht gleich zum Endverbraucher verlagert wurde. Ausserdem behaupte ich mal ganz frech, dass die ganze Teile eh aus der gleichen Produktionsstraße kommen, sofern sie aus China sind. Nur sind halt die Verpackungen anders. Da kostet dann halt das originale BMW-Teil 10x so viel, ist aber der gleich Mist wie das Billigteil.
Aber es geht doch anders. ABS-Sensor vorne von Bosch aus Karlsruhe, ABS-Sensor von FTE aus Germany. Nun darfst Du raten wer da ganz blöd geschaut hat weil er eigentlich ein China-Teil erwartet hat?
Tschüß,
Bernd
Dann mach die doch mal auf. Ich hab mal so ein "China"-Ding aufgestemmt und, als später ein Nachbau-Auch-China-Aber Markenteil ausgefallen ist, noch einen....das sind Unterschiede und die kannst Du nicht mit "Kommt eh alles vom gleichen Band" abtun.
Ich will nix falsches sagen.....Febi? KGE? Made in Deutschland....wer sich die einbaut hat aber selber Schuld. Das Original ist wohl von Norma. Wenn Du an der Fertigungstoleranz bist kann das gut gehen, muss aber nicht. Und solange das Teil vom Hersteller XY genau innerhalb der von BMW vorgegebenen Grenzen ist liegt der Fehler nicht bei denen. Warum das Febi-KGE Teil z.B. unterm Motor nicht sauber einhakt? Ist doch Made in Germany.
Ich würde Dir einfach dringend empfehlen Dein Weltbild mal teilweise zu revidieren. Selbst wenn die Chinaboys einen Teil des Wissens durch Industriespoinage bekommen haben, fertigen Sie z.B. Autos besser als die z.B. VW tut. VW, AFAIK Made in Deutschland, versagt bei Software auf ganzer Linie.