E39 530iA bei Volllast - Motor läuft auf 5 Zylinder
Hi alle zusammen, vielleicht kann mir hier einer weiter helfen.
Folgendes: Seit kurzem zickt mein e39 530i. Motor startet einwandfrei kein ruckeln oder sonstiges, im Leerlauf auch bei normaler Fahrweise absolut keine probleme - nur bei Volllast! Sobald vollgas läuft der motor direkt wie ein sack nüsse nur auf 5 zylinder. Fehlerspeicher zeigt an das der 6 zylinder fehlzündet. Gutttt erstmal 6 neue Zündkerzen (Ngk) und 6 neue Zündspulen (Beru) eingebaut. Probefahrt genau das selbe problem wieder….. Kraftstoffilter neu gekauft und eingebaut - Probefahrt wieder genau das selbe Problem wie oben beschrieben. Wo kann ich weiter suchen ? Eventuell Kraftstoffpumpe das die zu wenig fördert bei vollgas? Fehlerspeicher zeigt nur den einen fehler. LMM funktioniert auch. Ansaugtrakt auf risse etc… geprüft nix zu erkennen auch mit bremsenreiniger gesprüht scheint dich zu sein.
Kraftstoffpumpe?
NWS / KWS?
Grüße
Micha
21 Antworten
Laufleistung? Lmm noch der erste?
Melde mich mal wieder…
Mein e39 530i zickt wieder… das selbe Problem wie vor knapp 2 Jahren…. Nach all möglichem tauschen damals war es der Nockenwellensensor Einlass.
Jetzt bei Vollast wieder Zylinder 6 - Fehlzündung!
Kompressionen gemessen bei allen zwischen 12-13 bar.
Zündspulen untereinander getauscht bleibt trotzdem bei Zylinder 6 der Fehler.
LMM abgesteckt bleibt
trotzdem. Lambdasonden vor Kat auch abgesteckt und mal gefahren bringt alles nichts. Falschluft zieht der dicke anscheinend auch nicht.
Evtl. Einspritzdüse? Oder NWS Auslass? Oder KWS?
Kann doch net sein das der Originale NWS auslass nach 2 jahren wieder kaputt geht haha…ärgerlich
Grüße
Zündkerze auch über Kreuz getauscht? Oder nur die Spule?
Tatsächlich nur die spule
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Dann hast du ja jetzt ne Aufgabe 😉
Das ein Nockenwellensensor sich nur und immer auf einen Zylinder auswirkt, halte ich für sehr ausgeschlossen.
Eher das Einspritzventil (wenn Zündungsmäßig schon alles durch ist.)
Mal die Düsen quer tauschen, ist ja ruckzuck gemacht.
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 15. April 2024 um 01:38:26 Uhr:
Das ein Nockenwellensensor sich nur und immer auf einen Zylinder auswirkt, halte ich für sehr ausgeschlossen.
Eher das Einspritzventil (wenn Zündungsmäßig schon alles durch ist.)
Mal die Düsen quer tauschen, ist ja ruckzuck gemacht.
habe ich auch gelesen und habe sowas auch no nie erlebt das der NWS einen Zylinder bei Vollgas lahmlegt.
Würde da auch die Düsen checken.Aber ein NWS kann problemlos nach 2 Jahren kaputtgehen.Die aus dem Zubehör noch kürzere Haltbarkeit.