E36 318i unrunder Leerlauf/Motor sägt wenn er warm ist
Hi Forum,
der E36 meiner Frau hat Probleme wenn er die Betriebstemeratur erreicht hat.
Ich war mit dem Auto schon bei BMW und die haben den Fehlerspeicher ausgelesen - ohne Erfolg. Kein Fehler gespeichert.
Sie haben noch ein wenig rumprobiert und an Käbelchen gewackelt, das war es dann aber auch schon...
Der Meister meinte nur, dass unten der Stecker der LS ölig sei.
Zündkerzen sind neu, sämtliche Schläuche habe ich gewechselt und ettliche Male alles mit Bremsenreiniger abgesprüht - ohne Ergebnis.
Leerlaufsteller habe ich versuchsweise mal einen vom Schrott geholt, sowie von einem Bekannten ausgeliehen - es ist dann "etwas" besser, der Motor sägt aber weiterhin.
Das Sägen findet so im Bereich zwischen ca. 550 und 700 U/min statt.
Das Auto hat ein Automatikgetriebe und wenn der Schalter auf "P" oder auf "Neutral" steht, sprich, wenn kein Gang eingelegt ist, sägt er lange nicht so stark bzw. nur sehr sehr selten.
Auf "D" schaukelt die Karre ganz schön...
Lange Rede, kurzer Sinn; kann es sein, dass das an der Lambdasonde liegt?
Beim Gasgeben zieht er eigentlich schon sauber durch, auch wenn etwas mehr Leistung da sein könnte...
Er riecht manchmal etwas nach Sprit, vermehrter Rauch ist aber keiner zu sehen.
Weiss jemand Rat? Danke schon mal vorab.
BMW E36, 318i, BJ.1991 mit Automatikgetriebe und inzwischen 210TKM.
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von aj_0405
Drosselklappe ist blitzeblank gereinigt.Zitat:
1. Welcher genau ist der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung?
2. Und was ist Disa...?
1.
http://de.bmwfans.info/.../2 Disa ist der Ansaugkrümmer, die Dichtung die Nr 9 ( 2 Stück) http://de.bmwfans.info/.../
Zitat:
Original geschrieben von Kleiner Dampfer
1. http://de.bmwfans.info/.../Zitat:
Original geschrieben von aj_0405
Drosselklappe ist blitzeblank gereinigt.
1. Welcher genau ist der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung?
2. Und was ist Disa...?2 Disa ist der Ansaugkrümmer, die Dichtung die Nr 9 ( 2 Stück) http://de.bmwfans.info/.../
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe *daumenhoch*
Ich komme heute nicht mehr dazu noch was an dem Auto zu machen.
Ich melde mich morgen wieder.
Schönen Feierabend zusammen.
So, hab jetzt mal einen TempSensor bestellt und werde ihn am WE einbauen.
Kann es sein, dass der M40-Motor nur einen Kurbelwellensensor hat aber keinen Nockenwellensensor?
Den finde ich ums Verrecken nicht auf dem Plan...
Schau mal hier
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Urgs, das ist ja ein M40 Motor und kein M43. Sorry my fault. Dementsprechend gibt es auch so keinen Nockenwellensensor sondern so:Nr 9 http://de.bmwfans.info/.../ und Disa ist auch hinfällig.
Ich gehe aber immer noch von einer Undichtigkeit im Luftsystem des Motors aus.
Was passiert wenn du das Störventil http://de.bmwfans.info/.../ drückst / öffnest? Ändert sich die LL- Drehzahl leicht? Dann ist alles dicht. Ändert sich die Drehzahl nicht ist iwas undicht.