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e-tron lädt in 47 Minuten von 0 auf 100%
In diesem Video wurde ein Audi etron auf 0% gefahren um dann die Ladegeschwindigkeit bis zu 100%.
Das Video zeigt eine interessante Ladekurve mit Minutenprotokoll zu jedem Ladestand.
Beste Antwort im Thema
Was in der Diskussion beim Vergleich von e-tron Akku und Tesla Akku regelmäßig vergessen wird ist dass Audi NMC Zellen verwendet und Tesla NCA. NMC Zellen sind die NCA Zellen in der möglichen Zyklenzahl um mindestens den Faktor 8, und auch bei Schnellladung um den Faktor 3 überlegen. Dafür haben NCA Zellen eine höhere Energiedichte.
Wegen der höheren Zyklenzahl verwendet Tesla für die Speicherprodukte auch NMC und nicht NCA.
Tesla kann sich die kurzzeitig höhere Ladeleistung mit dem SuC V3 Prototyp und M3 nur erlauben, weil die Garantie auch von der km Leistung eingeschränkt wurde, und nicht mehr unbegrenzt wie bei MS/MX ist. Die 250 kW beim M3 für ein paar Minuten sind nur Show. Und bei den bis jetzt gebauten MS/MX wird wohl außer den 100er keiner mit den SuC V2 über 120 kW laden. Dies vor allem auch deshalb weil mit der M3 Schwemme es noch öfter vorkommt dass mehr als 50 % der Stalls belegt ist.
Die hohen km Leistungen sind bisher überwiegend mit der 1. Zellgeneration erreicht worden. Bei den Zellen ab den 90ern sind mehr und mehr Einschränkungen erfolgt, von der generellen Reduzierung der Ladeleistung bei den 90ern, bis hin zu immer stärkeren Einschränkungen bei Kälte. Der letzte Winter war eine einzige Katastrophe, denn kaum jemand konnte noch mit 120 kW laden, weil die Zellen nicht warm genug wurden. Da wird jetzt durch zusätzliches Heizen bei der Anfahrt an den SuC versucht zu kompensieren. Da geht dann der Verbrauch auf Langstrecke durch die Decke. Ich bin schon auf die Verbrauchsdiskussion im nächsten Jahr bei Tesla gespannt.
Im Gegensatz dazu konnte der e-tron schon in diesem Winter mit 150 kW laden. Er wird anscheinend auch im Winter ausreichend temperiert. Vielleicht erklärt sich auch deshalb teilweise der höhere Verbrauch.
Mit den den NMC Zellen und einem optimalen SOC Fensters hat der e-tron jedenfalls die weit besseren Voraussetzungen für eine lange Lebensdauer des Akkus, selbst bei maximal 150 kW Ladeleistung.
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49 Antworten
@stelen auch hier erhoffe ich mir analog e-tron GT eine Akkuvorklimatisierung bei HPC Naviziel und Akku Vorklimatisierung via Hausanschluss Ladestation. Alles durch ein Update SW/HW ;-)
Die Strategie von NIO ist ebenfalls interessant. Dort kommt deine km/h in Rekordhöhe durch BaaS. Batterietausch in den NIO Boxen. Vorerst in China, sehr bald in Norwegen und danach DACH Ländern. Es wird sich zeigen, ob die HPC oder eben doch die BaaS Strategie durchsetzt. Vermutlich pro Land verschieden....
Für eine breite Durchdringung mit BaaS bräuchte es IMHO eine Normung, damit sich da viele Hersteller dran beteiligen können, ob Nio allein das weltweit stemmen kann wage ich zu bezweifeln.
Hallo zusammen,
da schon wieder Alarme bzgl. Themenverfehlung bei der Moderation einlaufen und es hier zunehmend persönlich wird, wird an dieser Stelle zur Abkühlung der Gemüter erst mal temporär geschlossen. Leider ist auffällig, dass immer die gleichen Personen aneinander geraten. In der Zwischenzeit dürfen sich alle einmal erneut die Beitragsregeln von Motor-Talk durchlesen.
Edit: Thema ist wieder offen, diverse OT-Kommentare wurden entfernt. Bitte bleibt beim Thema und beachtet die Beitragsregeln von Motor-Talk - danke!
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Zitat:
@egn schrieb am 12. April 2019 um 23:21:37 Uhr:
Was in der Diskussion beim Vergleich von e-tron Akku und Tesla Akku regelmäßig vergessen wird ist dass Audi NMC Zellen verwendet und Tesla NCA. NMC Zellen sind die NCA Zellen in der möglichen Zyklenzahl um mindestens den Faktor 8, und auch bei Schnellladung um den Faktor 3 überlegen. Dafür haben NCA Zellen eine höhere Energiedichte.
Wegen der höheren Zyklenzahl verwendet Tesla für die Speicherprodukte auch NMC und nicht NCA.
Kann es sein das du hier ws durcheinander gebracht hat? Hier in diesem Artikel eines Herstellers ist NCA um gut 1000 Zyklen besser als NMC Zellen:
https://poworks.com/de/...-nmc-nca-lithium-ionen-akku-und-lfp-batterie
P.S. Könnte auch sein das es stark variert von der detalleirten porzentualen Zusammensetzung der einzelnen Bestandteile .