E 320 CDI Qualm aus dem Motorraum/starker verbrannter Ölgeruch
Guten "Morgen" liebe Motor- Talk- Gemeinde,
ich hatte heute Nacht ein Problem mit meinem Benz und wollte mal fragen ob mir jemand helfen kann bzw. schon das selbe Problem hatte.
Das Problem:
Ich bin heute Nacht auf der Autobahn unterwegs gewesen und habe den Benz mal von der "Leine" gelassen, die Strecke auf der Autobahn die ich gefahren bin waren ca. 10 km, davor 20 km Landstrasse die ich aber wirklich normal gefahren bin (80 km/h- 100 km/h).
Als ich dann von der Autobahn abgefahren bin auf die nächste Ortschaft, stand ich kurz an einer roten Ampel, dann habe ich verbrannten Ölgeruch wahr genommen aus der Lüftung ( dachte aber nicht das es von mir kommt, weil vor mir ein alter Sprinter stand). Bin dann an die Tankstelle gefahren und beim aussteigen hab ich dann gesehen dass sehr viel Qualm aus dem Motorraum kommt. Bin nochmals ins Auto ein paar Meter vor gefahren dass ich weg von den Zapfsäulen komme und habe dann die Motorhaube geöffnet, es stieg dann sehr viel Qualm/ Rauch auf und hat stark nach verbranntem Öl gerochen. Der Qualm meiner Meinung nach kam hinterm Turbo hoch, also nicht vorne wo die Dichtungen sitzen sondern ganz dahinter. Ich erstmal geguckt dass, das Auto nicht brennt und erstmal abkühlen lassen. Nach einer halben Stunde hab ich den Motor angemacht und 5 min im Stand laufen lassen, nichts kein Qualm, kein Geruch gar nix. Hab dann den ADAC angerufen dass die mich halt bis nach Hause abschleppen lassen, weil ich einfach sicher gehen wollte dass, der Benz mir unterwegs nicht unterm Hintern wegfackelt.
Ich will es mir morgen anschauen was da ist (Bin gerade erst auch nach Hause gekommen mit dem ADAC :-D ) und wollte schonmal vorab fragen ob jemand eine Idee hätte was es sein könnte oder ob es ein bekannteres Problem ist. Schon mal vielen lieben Dank im vorraus für eure Hilfe!!!
Zu meinem Wagen:
Mercedes E320 CDI V6 mopf
Bj.: 2009
KMstand: 240.000
Die Dichtungen vom Ansaug-"Geweih" wurden im November gewechselt, beide rote Dichtungen, der Grosse sowohl der Kleine.
Dezember hat er einen Ölwechsel bekommen.
Liebe Grüße
Nuvo519
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49 Antworten
Vielleicht ist es auch der Stutzen vom Turbo. So viele Fragen :-) der TE muss sich halt bemühen und mit seinen Augen gucken. Das können wir ihm aus der Ferne nicht abnehmen
Zitat:
@chruetters schrieb am 5. Januar 2020 um 16:15:03 Uhr:
Vielleicht ist es auch der Stutzen vom Turbo. So viele Fragen :-) der TE muss sich halt bemühen und mit seinen Augen gucken. Das können wir ihm aus der Ferne nicht abnehmen
Das würde aber auch bedeuten dass das Öl über die Getriebeglocke abläuft!
Da muss er wirklich genauer nachschauen!
MfG
Drago
Zitat:
Hab gerade gesehen, dass der Ansaugschlauch einen Riss hat. Aber der sitzt ja vorne und nicht hinterm Turbo. Die Rauchbildung kam ja hinterm Turbo. Könnte es sein dass es trotzdem vom Schlauch kommt?
Sieht doch aus wie der Ladeluftschlauch an der Drosselklappe oder? Denn solltest du machen .Hast du wie schon heut geschrieben mal nach den Flexrohren von einem Krümmer geschaut .. einfach mal den kalten motor starten und dann zwischen stehwand und motor mal runterfassen an den Krümmern . Das dauert 2 minuten und du hast eine Fehlerquelle ermittelt oder ausgeschlossen.
Moin liebe Gemeinde,
also an den Messingschläuchen am Krümmer bläst nichts heraus, ich habe es wie ihr es gesagt habt die Hand bei kaltem Motor dran gehalten und Freund hat Gas geben und bei 3000 Umdrehungen gehalten, nichts. Was mir aufgefallen ist dass es an der Entlüftung ziemlich nass ist wo die Torxschrauben sind und auch der Schlauch von der Entlüftung ist auch nass. Meint ihr das könnte es schon sein?
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 6. Januar 2020 um 18:37:48 Uhr:
Moin liebe Gemeinde,
also an den Messingschläuchen am Krümmer bläst nichts heraus, ich habe es wie ihr es gesagt habt die Hand bei kaltem Motor dran gehalten und Freund hat Gas geben und bei 3000 Umdrehungen gehalten, nichts. Was mir aufgefallen ist dass es an der Entlüftung ziemlich nass ist wo die Torxschrauben sind und auch der Schlauch von der Entlüftung ist auch nass. Meint ihr das könnte es schon sein?
Hallo und Guten Abend
Gut dann gehen wir mal zu Gunsten Deines Geldbeutels davon aus dass die Krümmer fit sind. ;). Dann mach mal eins und hol Dir das Teil bei MB. Das ist nicht teuer so um die 30€ und teste es nochmal mit der schnellen Fahrt! Obwohl es mir schleierhaft ist warum dann der Ölqualm unter der Motorhaube entstanden ist. Bei mir kam der Qualm aus dem Auspuff! kann aber sein dass ich damit damals zu lange gewartet habe und der Simmerring schon zu fertig war!
Würde Dir wünschen dass es das wirklich war! Sei vorsichtig bei der Montage!
MfG
Drago
Ventildeckeldichtungen sind trocken rundum?
Zitat:
@Dragonar schrieb am 6. Januar 2020 um 18:52:44 Uhr:
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 6. Januar 2020 um 18:37:48 Uhr:
Moin liebe Gemeinde,
also an den Messingschläuchen am Krümmer bläst nichts heraus, ich habe es wie ihr es gesagt habt die Hand bei kaltem Motor dran gehalten und Freund hat Gas geben und bei 3000 Umdrehungen gehalten, nichts. Was mir aufgefallen ist dass es an der Entlüftung ziemlich nass ist wo die Torxschrauben sind und auch der Schlauch von der Entlüftung ist auch nass. Meint ihr das könnte es schon sein?
Hallo und Guten Abend
Gut dann gehen wir mal zu Gunsten Deines Geldbeutels davon aus dass die Krümmer fit sind. ;). Dann mach mal eins und hol Dir das Teil bei MB. Das ist nicht teuer so um die 30€ und teste es nochmal mit der schnellen Fahrt! Obwohl es mir schleierhaft ist warum dann der Ölqualm unter der Motorhaube entstanden ist. Bei mir kam der Qualm aus dem Auspuff! kann aber sein dass ich damit damals zu lange gewartet habe und der Simmerring schon zu fertig war!
Würde Dir wünschen dass es das wirklich war! Sei vorsichtig bei der Montage!
MfG
Drago
Moin Drago,
Ist schon etwas komisch aber dass ist die selbe Höhe wo der Qualm hoch kam, deswegen würde ich es am logischstem halten, aber ich bin auch nur ein Laie ??
Im Härtefall würde ich halt zu Mercedes in die Werkstatt fahren versuche aber das zu verhindern um halt mein Geldbeutel zu schonen um ehrlich zu sein. Habe das Auto seit 4 Jahren über 100.000 km gefahren nie was gewesen und das Auto hoch gelobt und jetzt das ??????
Zitat:
@Papibenz schrieb am 6. Januar 2020 um 19:25:35 Uhr:
Ventildeckeldichtungen sind trocken rundum?
Wo sitzen die? Wie gesagt bin nur ein Laie ??
Beim V-Motor gibt es rechts und links eine Zylinder Bank.
Von oben gesehen hat jede Bank ca. 10cm. unter der Oberkante eine Trennfuge, da dort der Ventildeckel aufgesetzt wird.
Wenn diese Dichtung poroese wird, dann tropft gerne Oel auf den heißen Krümmer.
Schau mal rein, dann siehst Du schon ob es da trocken ist oder ob irgendwo Oel austritt.
Auf den Kruemmern macht sich das auch durch schwarze Flecken bemerkbar.
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 6. Januar 2020 um 19:25:52 Uhr:
Moin Drago,
Ist schon etwas komisch aber dass ist die selbe Höhe wo der Qualm hoch kam, deswegen würde ich es am logischstem halten, aber ich bin auch nur ein Laie ??
Im Härtefall würde ich halt zu Mercedes in die Werkstatt fahren versuche aber das zu verhindern um halt mein Geldbeutel zu schonen um ehrlich zu sein. Habe das Auto seit 4 Jahren über 100.000 km gefahren nie was gewesen und das Auto hoch gelobt und jetzt das ??????
Hallo
Ehe Du zu Benz gehst würde ich zu einer Freien gehen wenn Du Dir nicht sicher bist! Die verfahren meisstens so das schauen nichts kostet.
Aber der Ansatz mit den Ventildeckeldichtungen ist auch nicht schlecht weil das Öl dann von oben auf den heißen Krümmer läuft. Unter Umständen könnte das auch den Spritzer erklären den ich vorne gesehen habe in der Nähe des Ladeluftschlauches! Obwohl auch komisch über den Krümmern sind Abschirmbleche obwohl wenn Du das Auto "gegeiselt" hast........! Um das zu überprüfen wirst Du wohl den Luftfilterkasten ausbauen müssen!
Schreib doch mal die ersten 3 Nummern Deiner Postleitzahl. Vielleicht ist ja jemand von den Usern hier, die sich am Motor auskennen aus Deiner Kante und kann mal nachschauen.
MfG
Drago
Zitat:
@Dragonar schrieb am 6. Januar 2020 um 19:50:45 Uhr:
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 6. Januar 2020 um 19:25:52 Uhr:
Moin Drago,
Ist schon etwas komisch aber dass ist die selbe Höhe wo der Qualm hoch kam, deswegen würde ich es am logischstem halten, aber ich bin auch nur ein Laie ??
Im Härtefall würde ich halt zu Mercedes in die Werkstatt fahren versuche aber das zu verhindern um halt mein Geldbeutel zu schonen um ehrlich zu sein. Habe das Auto seit 4 Jahren über 100.000 km gefahren nie was gewesen und das Auto hoch gelobt und jetzt das ??????
Hallo
Ehe Du zu Benz gehst würde ich zu einer Freien gehen wenn Du Dir nicht sicher bist! Die verfahren meisstens so das schauen nichts kostet.
Aber der Ansatz mit den Ventildeckeldichtungen ist auch nicht schlecht weil das Öl dann von oben auf den heißen Krümmer läuft. Unter Umständen könnte das auch den Spritzer erklären den ich vorne gesehen habe in der Nähe des Ladeluftschlauches! Obwohl auch komisch über den Krümmern sind Abschirmbleche obwohl wenn Du das Auto "gegeiselt" hast........! Um das zu überprüfen wirst Du wohl den Luftfilterkasten ausbauen müssen!
Schreib doch mal die ersten 3 Nummern Deiner Postleitzahl. Vielleicht ist ja jemand von den Usern hier, die sich am Motor auskennen aus Deiner Kante und kann mal nachschauen.
MfG
Drago
Moin Drago,
die ersten 3 Ziffern meiner PLZ sind 352.
Das ist Hessen, leider ein großes Stück weg von Speyer! Aber vielleicht ist einer von den Spezis aus Deiner Kante und kann mal schauen nach Deinem Auto
Zitat:
@Dragonar schrieb am 6. Januar 2020 um 21:29:04 Uhr:
Das ist Hessen, leider ein großes Stück weg von Speyer! Aber vielleicht ist einer von den Spezis aus Deiner Kante und kann mal schauen nach Deinem Auto
Würde ja nach Speyer kommen aber hab Angst dass mir der Benz wegfackelt :-D
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 6. Januar 2020 um 22:02:30 Uhr:
Zitat:
@Dragonar schrieb am 6. Januar 2020 um 21:29:04 Uhr:
Das ist Hessen, leider ein großes Stück weg von Speyer! Aber vielleicht ist einer von den Spezis aus Deiner Kante und kann mal schauen nach Deinem Auto
Würde ja nach Speyer kommen aber hab Angst dass mir der Benz wegfackelt :-D
Geh mal zu einem freien Mechaniker um die Ecke und frag mal ob die mal nachschauen könnten! Die machen dass und freuen sich über einen Obulus in die Kaffeekasse.
MfG
Drago
Kollege hatte das gleiche und hat angefangen ohne auszulesen schon mal Teile tauschen , einfach mal eben so. Als er dann nix mehr wusste rief er an :-(
Bin dann hin und die letzten beiden We geschraubt.
Fazit : Neues Ekas , neue Ansaugbrücke, Turbo und Ladedruckregler neu , neuer DPF und neuer Ölkühler bestellt.
Kommen diese Woche die Teile und dann wird der erstmal wieder ans Laufen gebracht . Ein Injektor ist auch hinüber , aber den bekomme ich so nicht raus . Ist zwar kein 211 er , sondern W 164 , aber ist ja der gleiche Motor .
