E 320 CDI Qualm aus dem Motorraum/starker verbrannter Ölgeruch
Guten "Morgen" liebe Motor- Talk- Gemeinde,
ich hatte heute Nacht ein Problem mit meinem Benz und wollte mal fragen ob mir jemand helfen kann bzw. schon das selbe Problem hatte.
Das Problem:
Ich bin heute Nacht auf der Autobahn unterwegs gewesen und habe den Benz mal von der "Leine" gelassen, die Strecke auf der Autobahn die ich gefahren bin waren ca. 10 km, davor 20 km Landstrasse die ich aber wirklich normal gefahren bin (80 km/h- 100 km/h).
Als ich dann von der Autobahn abgefahren bin auf die nächste Ortschaft, stand ich kurz an einer roten Ampel, dann habe ich verbrannten Ölgeruch wahr genommen aus der Lüftung ( dachte aber nicht das es von mir kommt, weil vor mir ein alter Sprinter stand). Bin dann an die Tankstelle gefahren und beim aussteigen hab ich dann gesehen dass sehr viel Qualm aus dem Motorraum kommt. Bin nochmals ins Auto ein paar Meter vor gefahren dass ich weg von den Zapfsäulen komme und habe dann die Motorhaube geöffnet, es stieg dann sehr viel Qualm/ Rauch auf und hat stark nach verbranntem Öl gerochen. Der Qualm meiner Meinung nach kam hinterm Turbo hoch, also nicht vorne wo die Dichtungen sitzen sondern ganz dahinter. Ich erstmal geguckt dass, das Auto nicht brennt und erstmal abkühlen lassen. Nach einer halben Stunde hab ich den Motor angemacht und 5 min im Stand laufen lassen, nichts kein Qualm, kein Geruch gar nix. Hab dann den ADAC angerufen dass die mich halt bis nach Hause abschleppen lassen, weil ich einfach sicher gehen wollte dass, der Benz mir unterwegs nicht unterm Hintern wegfackelt.
Ich will es mir morgen anschauen was da ist (Bin gerade erst auch nach Hause gekommen mit dem ADAC :-D ) und wollte schonmal vorab fragen ob jemand eine Idee hätte was es sein könnte oder ob es ein bekannteres Problem ist. Schon mal vielen lieben Dank im vorraus für eure Hilfe!!!
Zu meinem Wagen:
Mercedes E320 CDI V6 mopf
Bj.: 2009
KMstand: 240.000
Die Dichtungen vom Ansaug-"Geweih" wurden im November gewechselt, beide rote Dichtungen, der Grosse sowohl der Kleine.
Dezember hat er einen Ölwechsel bekommen.
Liebe Grüße
Nuvo519
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49 Antworten
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 14. Januar 2020 um 22:05:49 Uhr:
Hallo liebe Community,
habe Neuigkeiten wegen dem Luftbalg und dem Ölkühler.
Luftfahrwerk: wir haben es mit lecksuchspray eingesprüht und das Übel gefunden. Der Anschluss am silbernen Behälter wo der Schlauch/ Rohr sitzt ist undicht. Müssen die Tage mal schauen wie wir den wieder dicht kriegen.
Ölkühler: als er auf der Hebebühne war hat der Benz 3 großen Tropfen Öl verloren. Die kamen von der Wanne wo die ölablassschraube sitzt. Auch der Stecker an der Wanne war richtig feucht ich habe mal Bilder gemacht und vielleicht könnt ihr mir ja mal sagen ob es der Kühler ist oder vielleicht doch was anderes.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!
Meine Ansicht nach definitiv Ölkühler. Hatte ich vor kurzem auch, aber nicht in dem Ausmaß. Ich habe das machen lassen, da der Aufwand für mich zu hoch war. Ansonsten ja, oben alles ab und wieder alles rauf incl all den Dichtungsgedönst.... schon mal alles im Vorfeld beschaffen.
Zitat:
@chruetters schrieb am 15. Januar 2020 um 05:28:24 Uhr:
Zitat:
@Nuvo519 schrieb am 15. Januar 2020 um 03:35:54 Uhr:
Hat jemand vielleicht eine Reparaturanleitung für den Ölkühler als PDF? Habe das Internet seit Stunden durchforstet aber nichts gefunden....
Ganz im Ernst, dafür braucht es keine PDF. Schraub einfach drauf los. Alles ab machen, was oben im Weg ist.
Wenn du es sagst :-D
Ist dir denn bewusst, wie so ein WIS Dokument aufgebaut ist? Da klickt man nicht mal eben auf einen Knopf und bekommt genau Das Dokument. Bei einer solchen Arbeit, sind viele weitere Dokumente damit verknüpft. Am Ende sind es viele, viele PDF‘s.
Einzig das PDF für den Turbo brauchst du wegen dem exakten Anzugsdrehmoment in Nm für die beiden Schrauben, die am Turbo sind. Den Rest kann man mit ruhigem Gewissen nach Gefühl anziehen.
Was war jetzt
Was war