E 280 CDI (OM642) Steuerkette rasselt
Hallo Community ich habe bei meinen w211 280cdi V6 folgendes Problem ...
Bei Kaltstart morgens rasselt die Kette 2-3 Sekunden aber nicht immer...
Nur beim ersten Start dann überhaupt nicht mehr ...
Es passiert so jede 3-4 Tage oder sogar einmal in der Woche...
Bringt das was den Spanner zu tauschen oder muss eine neue Kette rein ?
Kann ich so problemlos weiterfahren?
Ich fahre so seit 15000 km und das rasseln ist nicht mehr geworden...
Frzg hat 185000km.
Danke
Grüße
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89 Antworten
Zitat:
@klausram schrieb am 1. Dezember 2021 um 21:39:18 Uhr:
Hattest du da bereits Geräusche vom Kettentrieb?
Ja, aber nur, wenn er zwei/drei Tage nicht gestartet wurde.
@chruetters ja servus, schonmal den Spanner bei nem 628er oder 629er Diesel gewechselt?
Zitat:
@w221s420cdi schrieb am 2. Dezember 2021 um 10:08:14 Uhr:
@chruetters ja servus, schonmal den Spanner bei nem 628er oder 629er Diesel gewechselt?
Leider nein. Aber wenn du den Motor nicht mehr benötigst, ich hätte gerne einen V8 CDI in meinem S211 ;-)
Nein, ich hatte keine Geräusche im Kettentrieb, vielmehr war es nur die Sorge das der Spanner schlapp machen könnte.
Jetzt da fast 450.000 auf der Uhr steht habe ich hier mal wieder mitgelesen und war erstaunt wie früh einige OM642 hier das Rasseln bekommen haben. Ich werde wenn es wieder wärmer wird den alten Spanner mal herausdrehen, um zu Prüfen wie viel Spiel der Schieber in der Führung hat.
@chruetters Schlachte demnächst einen meiner 420cdi (Unfall) da kannst den Motor haben...der läuft ganz gut allerdings bei meinem 400er jetz wenns kalt ist und er Mal ein paar Tage steht rasselt es auch kurz 2 Sekunden....hab schon neues 10er Öl rein da ich meine V8 Diesel alle nur mit 10er fahr aber keine Besserung...allerdings immer nur nach ein paar Tagen sonst läuft er wie eine Sahneschnitte
Hallo, ich suche messkettenspanner. Wer kann mir helfen?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Hält die erste Steuerkette vom OM642 320CDI eigentlich ihre 400.000km?
Da ich mir einen kaufen möchte mit maximal 170.000km und wissen muss wann die Kette fällig wird ?
Bei mir wird es auf jeden Fall immer 3 mal im Jahr nen Ölwechsel geben oder 4 mal eher einfach immer viertel jährlich und gut ist … Dies sollte das Leben der Kette ja vielleicht verlängern oder ?
3-4 Ölwechsel pro Jahr ? Also da sehe ich aber schwarz für Deine Kette.
Ich mach Ölwechsel jeden Abend, direkt wenn ich heim komme. Weißte, da bin ich einfach auf der sicheren Seite, wenn er jeden Morgen frisches Öl hat. Und im 200 Liter Fass ist das Öl auch echt billig, da kannste voll sparen bei. Die Nachbarn wundern sich zwar immer, wenn einmal im Monat die ganzen Ölfässer vom LKW abgeladen werden, aber irgendwas is ja immer. ;)
Nein jetzt im Ernst bitte ich werd nicht am Öl sparen
Auch teure Öle gibt es im 200 Liter Fass. ;)
Die Kette wird zu 100% bei 170.001 KM fällig sein.
Zitat:
@KevinP09048196 schrieb am 19. Januar 2024 um 22:15:47 Uhr:
Die Kette wird zu 100% bei 170.001 KM fällig sein.
Nee wann kann man denn davon ausgehen?
400.000km realistisch
Locker beim 211er, danach nicht mehr, also ab 212er
Zitat:
@KevinP09048196 schrieb am 19. Januar 2024 um 22:15:47 Uhr:
Die Kette wird zu 100% bei 170.001 KM fällig sein.
ironisch gemeint oder ernsthaft? Wir sprechen über einen OM642. Der hat eine Duplexkette und die ist sehr stabil. So schnell ist da nix fertig. Sowohl bei meinem OM642 als auch die meiner im Freundeskreis befindlichen OM642 hat bis jetzt keiner die Kette wechseln müssen. Wir sind alle über die 250.000km hinweg. Aktuell 355.000km
Das war natürlich ironisch gemeint ;-)