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DVD 800 RDS Laufschrift?
Hallo,
nachdem ich mir einen Insignia Cosmo 2.0CDTI 160PS kaufen bzw. leasen (Firmenwagen) möchte, habe ich gestern einen Probe gefahren.
Meiner Meinung ist der Diesel akustisch ganz schön präsent. Da sind andere Marken schon leiser.
Aber was ich auch festgestellen musste: Beim DVD800 funktionierte die RDS Laufschrift (z.B. gerade gespielter Titel etc.) nicht. Es war zwar eine RDS Meldung zu lesen, jedoch nur fest (keine Laufschrift) und auch nur unvollständig. Und das bei allen mir bekannten Sendern, die RDS Text ausstrahlen. Eine Einstellung in der Konfiguration brachte auch nichts.
Hat jemand eine Lösung? Oder geht das beim DVD800 nicht. Wäre ja blamabel. Ich hatte diese Funktion seit Jahren in diversen Fahrzeugen.
Danke.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
ich hab zum allgemeinen Thema des DVD 800 im Thread "Update des DVD800 ist aufgespielt" auch schon etwas geschrieben, habe im Urlaub endlich mal Zeit für Anderes....., und möchte mich nicht wiederholen, aber ich stimme den Aussagen in diesem Forum zu: Es sind sehr viele Details am wirklich tollen Insignia, die immer wieder "leicht anstrengend" auffallen. Mein Insignia hat bis auf die Kamera, die die Verkehrszeichen einblendet und dem automatischen Parkassistenten, Vollausstattung, was die Chance auf kleine Auffälligkeiten erhöht.
Beruflich bedingt fahre ich oft mit Mietwagen und habe dadurch Einsicht in viele verschiedene Automarken.
Macken gibt es an jedem Auto, das stimmt, und bei einem Auto, das in Vollausstattung schon mal über 52.000 € kostet und dem propagierten Anspruch, höchste Qualitätsansprüche zu erfüllen (O-Ton Opel zur Qualitätsoffensive), dann an Details anstrengt, finde ich einfach schade. Der Insignia bewegt sich vom Anspruch nun durchaus im Segment Audi A4/A6 oder VW Passat.
Meine Frau und ich sagen immer, daß wir den Insignia als Auto geradezu lieben, aber bei den Details hat man einfach nicht zu Ende gedacht. Man nimmt die heiße Nadel überall wahr, ist einfach so.
Erst einmal möchte ich an Lob am Insignia nicht sparen, deshalb hier eine Auflistung der Dinge, die mich sehr positiv beeindrucken:
- Perfekt abgestimmtes Fahrwerk
- Super Strassenlage
- 2,8 V6 zieht durch, wenn man ihn tritt, Reserve im Durchzug auch bei 200
- Automatikgetriebe nimmt man so gut wie gar nicht wahr
- 4-Rad-Antrib arbeitet sauber ohne Murren
- Sehr leise auch bei 200 km/h
- Spitzen-Design (was mich auch veranlasste, ihn zu kaufen, auch im Hinblick darauf, daß Opel bislang eher - na ja -, aber robuste Autos baute (bis auf ein paar Ausnahmen)
- Preis (locker 20% unter anderen Marken bei gleicher Ausstattung)
- Sehr schöne Innenausstatung
- Perfekt funktionierendes ASR mit 4-Rad-Antrieb, suber abgestimmt
So, und nun zu den Dingen, die ich bemängeln möchte (ist alles subjektiv, man kann durchaus anderer Meinung sein), von den behobenen Mängeln möchte ich hier erst gar nicht berichtem. Es waren ein paar kleine Dinge, z.B. die die Kotflügel nicht haltenden Verbindungs-klammern und die herausspringende Feder im Kofferraumbodendeckelgriff usw. usf.). Dies sind letztlich Kleinigkeiten, aber siehe der erste Abschnitt:
- Der motorgetriebene Sitz läßt sich nicht weit genug zurückfahren (im neuen Astra kann ich fast die Beine ausstrecken, im Siggi nicht, warum?, Bem.: ich bin 1,98 m)
- Die Memory-Funktion des Sitzes vergisst regelmäßig die Einstellungen meiner Frau (Position 2), man muss alles neu einstellen
- ABS im Sommer topp, im Winter flopp, Siggi bricht bei Eis oft aus, das machen andere besser.
- Der Wagen verbraucht auch bei sparsamster Fahrweise (Autobahn max. 130 - 140 km/h, Landstraße 100 - 110 km/h) mit Tempomat nie weniger als 11,8 l. Auch für einen so großen Motor recht viel, auch da sind andere besser. Im Stadtverkehr brauchen wir nicht über die 14,8 l reden.......
- Rückspiegel senkt sich beim Rückwärtsfahren rechts ab (war übrigens vor dem Auswechseln der defekten Spiegel bei beiden so), hebt sich aber nicht vollkommen in die Nullposition zurück (Probiert es mal, nach dem 20ten mal guckt ihr 10 Grad nach unten, geht immer so weiter)
- AFL+ ist super, aber nach mehrstündiger Fahrt geben Dir die Entgegenkommenden Lichthupe, da die Scheinwerfer sich nach und nach heben. Uns fiel das erst auf, als wir nach einer langen Tour auf der Straße fuhren, das Fernlicht die Bäume in ca. 2 m Höhe anstrahlte und die Straße relativ unausgestrahlt war. Das Abbledlicht feuerte dementsprechend den Leuten voll in die Augen, und Xenon ist nunmal wirklich sehr hell. Zündung ausstellen und Neustart des AFL (die Show mit dem Ausrichten der Leuchten beim Anlassen) brachte wieder alles ins Lot.
Fand ich nicht wirklich nett und ist durchaus sicheheitsrelevant für Andere.....
- Der Lichtsensor reagiert viel zu spät. Oft werde ich schon nervös, weil ich seit 10 Sekunden das entegenkommende Autolicht gut sehen kann und will manuell abregeln. Es ist für meine Wahrnehmung immer mindetsens ca. eine halbe Sekunde zu spät. Dementsprechent "lichthupen" dann die Anderen, weil sie denken, was das für ein Idiot im Insignia ist......
Das Ganze Abblenden verzögert sich übrigens weiter, wenn der Navi gerade arbeitet, lustiger Nebeneffekt.......
- Die Automatische Kofferraumklappe funktioniert phasenweise nicht, dann wochelang einwandfrei. Ist besonders unangenehm, wenn es stark regnet und das Ding bei 25% der Schließung einfach nicht mehr weitergeht. Opel findet nichts. Auf geht sie immer......
- Beim Kombi fehlt eine weitere Dichtung hinter der Fläche zwischen Innendichtung und Außenrand der Kofferraumklappe. Der Bereich dieser Ritze ist immer dermaßen verdreckt nach Regenfahrten, daß einem schlecht wird und man auf jeden Fall nen schönen Dreckstrich vom Dreckrand an der Hose behält, wenn man was aus dem Auto hebt. Wenn am Außenrand eine Dichtung wäre, wäre die relativ lange äußere ebene Fläche der Kofferraumklappe (ca. 20 cm) sauberer.
- Mein Lieblingsthema, der Navi DVD 800 (siehe auch der andere Thread):
a) Warum gibt es, das ist nun überall Standard, keine Eingabe eines Zwischenziels, z.B. um zu tanken, ohne das das Endziel gelöscht wird?
b) Mit der neuen 2009/10 Update DVD bekommt man nur noch Frankreich und Deutschland in den Speicher, dann ist Schluss. 2008/09 ging noch Tschechine und Österreich/Schweiz mit drauf. Warum sind nur 1,35 GB bei 2GB Memoy frei? Überhaupt, warum nur 2 GB? Klar geht alles mit der eingelegten DVD, aber naja.
c) "Laufschrift" RDS läuft nicht und am Ende fehlen ca. 30% der Zeile, die nie eingeblendet werde. Finde ich unschön, auch wenn es nicht mental wichtig ist.
d) Der Navi regelt wohl fast alles im Auto. Wenn der mal stockt, dann stocken auch viele andere (nicht lebenswichtige) Funktionen, siehe das Abblenden. Wir haben das schon ein paarmal erlebt.
e) Touren lassen sich nur umständlich planen. Man kann nicht mal schnell ein paar Ziele eingeben und die Tour dann starten (Einkaufstour durch 10 Läden mit meiner Frau oder so.....). Man muss einen Namen vergeben ("Klamottenshopping"?) und dann kann an sie eingeben, aber es ist extrem unkomfortabel, auch die Anzeige der Tour.
f) Kartenmaterial 2009/10 ist definitiv nicht von 2009. Das finde ich besonders ärgerlich. Es fehlen einfach Strassen, die es bereits Anfang 2009 gab, auch im "billigen" Mobile Navigator.
g) Die Sonderziele sind ein Witz. Die nächste Deutsche Bank (in Biberach) soll erst in Ulm sein. Das ist lieblos, liegt aber eher an Navteq. Aber das Update kostet immerhin 199,- €, vom DVD 800 Neupreis mal abgesehen.
- Die Gurtschlösser sind was für Fingerkünstler. Jeden Morgen wurstele ich herum, bis ich das Ding in dieses %$&&§§´-verdammte Schloss bekomme. Es ist einfach zu tief angebracht. Und ich bin wirklich gelenkig.
- Oft nerviges Klappern der Kofferraumabdeckung oder fieses trockenes Plastik-Knacken und -knistern, wenn man gegen die Mittelkonsole kommt. An kalten Tagen auch Klappern des Schiebedachs, daß man Angst bekommt.
Wohlgemerkt, worauf es ankommt, das kann der Insignia super. Es ist mit Abstand das mir angenehmste Auto der letzten Jahre (auch, weil Opel es irgendwie verdient, dafür belohnt zu werden, daß sie so gebeutelt werden, aber so ein super Auto hinbekommen).
Vor 4 Wochen hatte ich übrigens ein amüsantes Erlebnis: Als ich einen Chevrolet Camarro in den USA fuhr, dachte ich "Nanu, die Knöpfe kennst Du doch?". Dort sind der Tempomat-Schalter, die Blinkerhebel und die Lichtschalter, Fensterheber usw. verbaut, die auch im Insignia sind. Ein Stilbruch bei einem 70er-Jahre-Auto, aber man bekam Heimatgefühle - und ich vermisste Siggi sofort.
Und ich darf Allen hier sagen: Der Camarro ist ein Hit in den USA, aber so dermaßen billig verarbeitet, daß einem die Tränen in die Augen schießen, besonders die offen liegenden Kabel. Wir können hier in Europa sehr zufrieden sein.
Bei allem "Gemeckere": Der Insignia ist super und ich möchte momentan kein anderes Auto, aber meine Frau und ich kommen immer wieder zu dem Schluss, daß die Details nicht zu Ende gedacht wurden. Das sollte Opel - auch bei bekanntermaßen knappen Ressourcen, nachbessern. Denn ich sehe das auch so wie zuvor im Forum viele Andere: Man muss die Kunden, die von den etablierten Herstellern gewechselt habe, bei der Stange halten, auch wenn es mal ein wenig mehr kostet, z.B. Aufwand. In der Liga Dienstwagen und gute Mittelklase zu spielen ist halt ein wenig aufwendiger. Und mit dem Insignia tut Opel das jetzt.
Frohes neues.
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45 Antworten
Hallo!
Erst mal allen einen guten Rutsch heute Abend.
Es ist blamabel. Laufschrift gibt es seit mehreren Jahren!Nur nicht in Opels Insignia.
Zitat:
Ist zwar nach wie vor OT ...
Opel musste den Insignia mit Hochdruck auf den Markt werfen, ungeachtet von Mängeln, die keine Show-Stopper sind. Dito den neuen Astra. Weitere wichtige Entwicklungsprojekte sind in der Pipeline, um das Überleben der Marke zu sichern. So ein Schönheitsfehler wie die Spiegelklappfunktionalität hat damit unterste Priorität und muss such hinter den aktuellen Entwicklungsprojekten und wirklich kritischen Fehlern der neuen Fahrzeugtypen einordnen. Bei begrenzter Entwicklungskapazität ergeben sich dann entsprechend lange Durchlaufzeiten.
Meine 2 cents
hsepm
Soweit stimme ich Dir zu,hsepm.
Aber eine Laufschrift dürfte man 2009 schon hin bekommen.
Ob es wichtig ist??? Jeder hat seine Prioritäten bzw. dafür bezahlt.
Gruß
Argon-
Zitat:
der Vollständigkeit halber sei angefügt, dass es solche "unglücklichen" Detaillösungen bei jedem Fahrzeug gibt und was "unglücklich" ist, liegt immer im Auge des Betrachters.
Es ist nur traurig, wenn man sieht, dass alles schonmal viel funktioneller war. Wenn ich an die Komfortschließfunktion beim Astra in den neunziger Jahren denke oder an die BC´s der letzten Generationen ...........
und - sorry - ein Insignia von 2009 sollte auch 2019 noch fahren. Und wenn die Technik bei Vorstellung schon hinterherhinkt (ich nenne hier nurmal das NAVI ) was soll ich dann in 10 Jahren mit einem festeingebauten Navi ? Noch ein mobiles drüberhängen ? ;)
Euch allen einen Guten Rutsch !!
Grüße
Checkup
Auch das hypermodernste festeingebaute Navi ist in zwei Jahren veraltet. Also eine etwas unglückliche Aussage von Dir, ausgenommen, Du beziehst das auf alle festeingebauten Navis und nicht nur das vom Insignia!
Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von Checkup2110
Zitat:
der Vollständigkeit halber sei angefügt, dass es solche "unglücklichen" Detaillösungen bei jedem Fahrzeug gibt und was "unglücklich" ist, liegt immer im Auge des Betrachters.
Es ist nur traurig, wenn man sieht, dass alles schonmal viel funktioneller war. Wenn ich an die Komfortschließfunktion beim Astra in den neunziger Jahren denke oder an die BC´s der letzten Generationen ...........
und - sorry - ein Insignia von 2009 sollte auch 2019 noch fahren. Und wenn die Technik bei Vorstellung schon hinterherhinkt (ich nenne hier nurmal das NAVI ) was soll ich dann in 10 Jahren mit einem festeingebauten Navi ? Noch ein mobiles drüberhängen ? ;)
Euch allen einen Guten Rutsch !!
Grüße
Checkup
Also ich hasse Kabel die rumhängen im Auto. Mobile Navis habe eine menge davon. Für mich gibts nichts über ein festeingebautes Navi auch wenn es in 2 Jahre veraltet ist: Keine Kabel und bessere integration
Zitat:
Also ich hasse Kabel die rumhängen im Auto. Mobile Navis habe eine menge davon. Für mich gibts nichts über ein festeingebautes Navi auch wenn es in 2 Jahre veraltet ist: Keine Kabel und bessere integration
ich sehe das auch so, aber gibt aber auch einige, die fahren länger als 2 Jahre mit ihrem Auto. Da sollte doch wenigstens die Technik topaktuell sein, oder ? Ich habe ein Becker im Einsatz, das ist 3 Jahre alt und besser ausgestattet als das DVD 800, mit Kartenmaterial Europa komplett. Vom Preis will ich jetzt nicht reden, aber ein fest eingebautes Navi hat eigentlich konstruktionsbedingt viele Vorteile, wieso kriegt man das dann nicht so programmiert, daß es mit den aktuellem mobilen Navis mithalten kann ?
Da muß ich zustimmen und mich wiederholen- das NCDR1100 von 1997 ist in vielen Details einfach besser!!! Habs 5 Jahre im B-Vectra gehabt...
Hallo Zusammen,
ich hab zum allgemeinen Thema des DVD 800 im Thread "Update des DVD800 ist aufgespielt" auch schon etwas geschrieben, habe im Urlaub endlich mal Zeit für Anderes....., und möchte mich nicht wiederholen, aber ich stimme den Aussagen in diesem Forum zu: Es sind sehr viele Details am wirklich tollen Insignia, die immer wieder "leicht anstrengend" auffallen. Mein Insignia hat bis auf die Kamera, die die Verkehrszeichen einblendet und dem automatischen Parkassistenten, Vollausstattung, was die Chance auf kleine Auffälligkeiten erhöht.
Beruflich bedingt fahre ich oft mit Mietwagen und habe dadurch Einsicht in viele verschiedene Automarken.
Macken gibt es an jedem Auto, das stimmt, und bei einem Auto, das in Vollausstattung schon mal über 52.000 € kostet und dem propagierten Anspruch, höchste Qualitätsansprüche zu erfüllen (O-Ton Opel zur Qualitätsoffensive), dann an Details anstrengt, finde ich einfach schade. Der Insignia bewegt sich vom Anspruch nun durchaus im Segment Audi A4/A6 oder VW Passat.
Meine Frau und ich sagen immer, daß wir den Insignia als Auto geradezu lieben, aber bei den Details hat man einfach nicht zu Ende gedacht. Man nimmt die heiße Nadel überall wahr, ist einfach so.
Erst einmal möchte ich an Lob am Insignia nicht sparen, deshalb hier eine Auflistung der Dinge, die mich sehr positiv beeindrucken:
- Perfekt abgestimmtes Fahrwerk
- Super Strassenlage
- 2,8 V6 zieht durch, wenn man ihn tritt, Reserve im Durchzug auch bei 200
- Automatikgetriebe nimmt man so gut wie gar nicht wahr
- 4-Rad-Antrib arbeitet sauber ohne Murren
- Sehr leise auch bei 200 km/h
- Spitzen-Design (was mich auch veranlasste, ihn zu kaufen, auch im Hinblick darauf, daß Opel bislang eher - na ja -, aber robuste Autos baute (bis auf ein paar Ausnahmen)
- Preis (locker 20% unter anderen Marken bei gleicher Ausstattung)
- Sehr schöne Innenausstatung
- Perfekt funktionierendes ASR mit 4-Rad-Antrieb, suber abgestimmt
So, und nun zu den Dingen, die ich bemängeln möchte (ist alles subjektiv, man kann durchaus anderer Meinung sein), von den behobenen Mängeln möchte ich hier erst gar nicht berichtem. Es waren ein paar kleine Dinge, z.B. die die Kotflügel nicht haltenden Verbindungs-klammern und die herausspringende Feder im Kofferraumbodendeckelgriff usw. usf.). Dies sind letztlich Kleinigkeiten, aber siehe der erste Abschnitt:
- Der motorgetriebene Sitz läßt sich nicht weit genug zurückfahren (im neuen Astra kann ich fast die Beine ausstrecken, im Siggi nicht, warum?, Bem.: ich bin 1,98 m)
- Die Memory-Funktion des Sitzes vergisst regelmäßig die Einstellungen meiner Frau (Position 2), man muss alles neu einstellen
- ABS im Sommer topp, im Winter flopp, Siggi bricht bei Eis oft aus, das machen andere besser.
- Der Wagen verbraucht auch bei sparsamster Fahrweise (Autobahn max. 130 - 140 km/h, Landstraße 100 - 110 km/h) mit Tempomat nie weniger als 11,8 l. Auch für einen so großen Motor recht viel, auch da sind andere besser. Im Stadtverkehr brauchen wir nicht über die 14,8 l reden.......
- Rückspiegel senkt sich beim Rückwärtsfahren rechts ab (war übrigens vor dem Auswechseln der defekten Spiegel bei beiden so), hebt sich aber nicht vollkommen in die Nullposition zurück (Probiert es mal, nach dem 20ten mal guckt ihr 10 Grad nach unten, geht immer so weiter)
- AFL+ ist super, aber nach mehrstündiger Fahrt geben Dir die Entgegenkommenden Lichthupe, da die Scheinwerfer sich nach und nach heben. Uns fiel das erst auf, als wir nach einer langen Tour auf der Straße fuhren, das Fernlicht die Bäume in ca. 2 m Höhe anstrahlte und die Straße relativ unausgestrahlt war. Das Abbledlicht feuerte dementsprechend den Leuten voll in die Augen, und Xenon ist nunmal wirklich sehr hell. Zündung ausstellen und Neustart des AFL (die Show mit dem Ausrichten der Leuchten beim Anlassen) brachte wieder alles ins Lot.
Fand ich nicht wirklich nett und ist durchaus sicheheitsrelevant für Andere.....
- Der Lichtsensor reagiert viel zu spät. Oft werde ich schon nervös, weil ich seit 10 Sekunden das entegenkommende Autolicht gut sehen kann und will manuell abregeln. Es ist für meine Wahrnehmung immer mindetsens ca. eine halbe Sekunde zu spät. Dementsprechent "lichthupen" dann die Anderen, weil sie denken, was das für ein Idiot im Insignia ist......
Das Ganze Abblenden verzögert sich übrigens weiter, wenn der Navi gerade arbeitet, lustiger Nebeneffekt.......
- Die Automatische Kofferraumklappe funktioniert phasenweise nicht, dann wochelang einwandfrei. Ist besonders unangenehm, wenn es stark regnet und das Ding bei 25% der Schließung einfach nicht mehr weitergeht. Opel findet nichts. Auf geht sie immer......
- Beim Kombi fehlt eine weitere Dichtung hinter der Fläche zwischen Innendichtung und Außenrand der Kofferraumklappe. Der Bereich dieser Ritze ist immer dermaßen verdreckt nach Regenfahrten, daß einem schlecht wird und man auf jeden Fall nen schönen Dreckstrich vom Dreckrand an der Hose behält, wenn man was aus dem Auto hebt. Wenn am Außenrand eine Dichtung wäre, wäre die relativ lange äußere ebene Fläche der Kofferraumklappe (ca. 20 cm) sauberer.
- Mein Lieblingsthema, der Navi DVD 800 (siehe auch der andere Thread):
a) Warum gibt es, das ist nun überall Standard, keine Eingabe eines Zwischenziels, z.B. um zu tanken, ohne das das Endziel gelöscht wird?
b) Mit der neuen 2009/10 Update DVD bekommt man nur noch Frankreich und Deutschland in den Speicher, dann ist Schluss. 2008/09 ging noch Tschechine und Österreich/Schweiz mit drauf. Warum sind nur 1,35 GB bei 2GB Memoy frei? Überhaupt, warum nur 2 GB? Klar geht alles mit der eingelegten DVD, aber naja.
c) "Laufschrift" RDS läuft nicht und am Ende fehlen ca. 30% der Zeile, die nie eingeblendet werde. Finde ich unschön, auch wenn es nicht mental wichtig ist.
d) Der Navi regelt wohl fast alles im Auto. Wenn der mal stockt, dann stocken auch viele andere (nicht lebenswichtige) Funktionen, siehe das Abblenden. Wir haben das schon ein paarmal erlebt.
e) Touren lassen sich nur umständlich planen. Man kann nicht mal schnell ein paar Ziele eingeben und die Tour dann starten (Einkaufstour durch 10 Läden mit meiner Frau oder so.....). Man muss einen Namen vergeben ("Klamottenshopping"?) und dann kann an sie eingeben, aber es ist extrem unkomfortabel, auch die Anzeige der Tour.
f) Kartenmaterial 2009/10 ist definitiv nicht von 2009. Das finde ich besonders ärgerlich. Es fehlen einfach Strassen, die es bereits Anfang 2009 gab, auch im "billigen" Mobile Navigator.
g) Die Sonderziele sind ein Witz. Die nächste Deutsche Bank (in Biberach) soll erst in Ulm sein. Das ist lieblos, liegt aber eher an Navteq. Aber das Update kostet immerhin 199,- €, vom DVD 800 Neupreis mal abgesehen.
- Die Gurtschlösser sind was für Fingerkünstler. Jeden Morgen wurstele ich herum, bis ich das Ding in dieses %$&&§§´-verdammte Schloss bekomme. Es ist einfach zu tief angebracht. Und ich bin wirklich gelenkig.
- Oft nerviges Klappern der Kofferraumabdeckung oder fieses trockenes Plastik-Knacken und -knistern, wenn man gegen die Mittelkonsole kommt. An kalten Tagen auch Klappern des Schiebedachs, daß man Angst bekommt.
Wohlgemerkt, worauf es ankommt, das kann der Insignia super. Es ist mit Abstand das mir angenehmste Auto der letzten Jahre (auch, weil Opel es irgendwie verdient, dafür belohnt zu werden, daß sie so gebeutelt werden, aber so ein super Auto hinbekommen).
Vor 4 Wochen hatte ich übrigens ein amüsantes Erlebnis: Als ich einen Chevrolet Camarro in den USA fuhr, dachte ich "Nanu, die Knöpfe kennst Du doch?". Dort sind der Tempomat-Schalter, die Blinkerhebel und die Lichtschalter, Fensterheber usw. verbaut, die auch im Insignia sind. Ein Stilbruch bei einem 70er-Jahre-Auto, aber man bekam Heimatgefühle - und ich vermisste Siggi sofort.
Und ich darf Allen hier sagen: Der Camarro ist ein Hit in den USA, aber so dermaßen billig verarbeitet, daß einem die Tränen in die Augen schießen, besonders die offen liegenden Kabel. Wir können hier in Europa sehr zufrieden sein.
Bei allem "Gemeckere": Der Insignia ist super und ich möchte momentan kein anderes Auto, aber meine Frau und ich kommen immer wieder zu dem Schluss, daß die Details nicht zu Ende gedacht wurden. Das sollte Opel - auch bei bekanntermaßen knappen Ressourcen, nachbessern. Denn ich sehe das auch so wie zuvor im Forum viele Andere: Man muss die Kunden, die von den etablierten Herstellern gewechselt habe, bei der Stange halten, auch wenn es mal ein wenig mehr kostet, z.B. Aufwand. In der Liga Dienstwagen und gute Mittelklase zu spielen ist halt ein wenig aufwendiger. Und mit dem Insignia tut Opel das jetzt.
Frohes neues.
Zitat:
- ABS im Sommer topp, im Winter flopp, Siggi bricht bei Eis oft aus, das machen andere besser.
Danke für Deinen astreinen Bericht, endlich mal eine konstruktive Darstellung ;)
Eine Frage noch : Du nennst Deinen Insignia Siggi ? War das nicht das Kürzel für den Signum ? :D Ist auch egal - Insiggi klingt wirklich suboptimal :)
Dir auch noch ein gesundes Neues !
Grüße
Checkup
Hallo Checkup, vielen Dank. Siggi fanden wir irgendwie nett.
Noch was zum Thema anstrengend:
- Ab ca. 60 km vor dem Ende des Tankes "erinnert" der Bordcomputer, daß der Tank leer sein wird. Nach weiteren 10 km ist der Bordcomputer total blockiert, zeigt nur noch "Tank leer" und man kann nichts mehr aus dem Informationsmenü ablesen, weil er nur noch "erinnert", daß man tanken muss. Das würde ich ja bei den letzten 20 km verstehen.
Und etwas Positives:
- Kaltstartverhalten perfekt. Er springt ohne Ruckeln an und zieht vom Zeitpunkt 0 wie eine Eins, auch bei -8°C.
Zitat:
- Ab ca. 60 km vor dem Ende des Tankes "erinnert" der Bordcomputer, daß der Tank leer sein wird. Nach weiteren 10 km ist der Bordcomputer total blockiert, zeigt nur noch "Tank leer" und man kann nichts mehr aus dem Informationsmenü ablesen, weil er nur noch "erinnert", daß man tanken muss. Das würde ich ja bei den letzten 20 km verstehen.
Danke, das Thema Restreichweite kenne ich schon vom Vectra :D Dort kriege ich die Meldung "Restreichweite 50Km" da hat er noch über 10 l drin !!! und bei 8 l müßte ich eigentlich stehenbleiben :rolleyes: Ich kann mich damit abfinden, weil er mir noch den Absolutverbrauch (relativ exakt anzeigt), so weiß ich immer genau was noch drin ist. Aber diese Anzeige fehlt wohl beim Siggi auch, oder ? bei der Testfahrt habe ich sie jedenfalls nicht gefunden .
Irgendwie sind wir auch vom Thema DVD800 abgekommen ? :D Nix für ungut !!
Zitat:
Original geschrieben von kbuchweitz
Hallo Checkup, vielen Dank. Siggi fanden wir irgendwie nett.
Noch was zum Thema anstrengend:
- Ab ca. 60 km vor dem Ende des Tankes "erinnert" der Bordcomputer, daß der Tank leer sein wird. Nach weiteren 10 km ist der Bordcomputer total blockiert, zeigt nur noch "Tank leer" und man kann nichts mehr aus dem Informationsmenü ablesen, weil er nur noch "erinnert", daß man tanken muss. Das würde ich ja bei den letzten 20 km verstehen.
Komisch, bei mir reicht ein Druck auf die Taste, mit der man vom Bordcomputer auf das Autoinformationsmenü umschalten kann, und jegliche Einblendung geht wieder weg.
Wolfgang
Hi, dann fahr mal weiter mit dem Auto. Irgendwann steht nur noch bitte tanken und alles ist blockiert.
Zitat:
Original geschrieben von kbuchweitz
Hi, dann fahr mal weiter mit dem Auto. Irgendwann steht nur noch bitte tanken und alles ist blockiert.
Bei mir interessanterweise nicht, ich kriege das auch dann mit dem Druck auf die Taste weg. Und einmal war der Wagen fast bis zum Anschlag leer, tankte fast 69 Liter!
Auch heute morgen stand dort "Bitte tanken" und mit einem Tastendruck war die Meldung wieder weg.
Wolfgang
Ich kann das von Wolle bestätigen
Also bei mir blockiert die Anzeige auch ab spätestens 50km Restreichweite - nix mit wegdrücken... Lieferdatum war Mitte 12/09 - vielelicht eine Softwareänderung?
VG,
FB