DSG ProblemeDQ250?
Hallo,
habt ihr beim Cupra auch das Problem, dass das DSG im manuellen Modus bei Halbgas beim schalten ruckelt oder wenn man bei 50-60% Gaspedalstellung bei ca. 3000-5000 Umdrehungen vom 3. in den 4. Gang schaltet in D
Ruckeln in dem Sinne, dass man deutlich merkt dass es schaltet
27 Antworten
Ich habe ja nicht gefragt ob ihr es sinnig oder unsinnig haltet das kriechen raus zu programmieren, sondern ob es möglich wäre... Mir schon klar das die Meisten hier da keinen Vorteil sehen.
Ich fahre jedoch mit Handgas und mir fallen gleich mehrere Vorteile für mich ein... Kriechen ist so zu sagen für micht weniger komfortabel als nicht kriechen :P
Stadt geht ja gut, einfach Lücken lassen und dann anfahren..bin davor einen Wandler gefahren (7G-Tronic), diese war nicht annähernd so schnell, eben komfortabler..
Das DSG passt einfach gut zu so einem Auto wie dem Leon.
Gibt es die Möglichkeit, dass das DSG im manuellen Modus nicht dazwischen funkt und selbständig runter schaltet sondern, dass die Gangwahl zu 100% beim Fahrer liegt?
DSG Optimierung beim Tuner verhindert das automatische hochschalten im manuellen Modus, ob das mit dem runterschalten geht? Nachher stirbt er ab
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mfG Beni
Zitat:
@leonderprofi88 schrieb am 3. April 2017 um 22:13:21 Uhr:
Hallo
Das Problem mit nur einer "D" statt z.B "D3" habe ich manchmal auch. Am besten lässt es sich reproduzieren, wenn man mit 50km/h in D5 stärker abbremst bis zum Stillstand. Ebenfalks ruckt mein DSG. Gemäss Seat alles i.O. Hat sonst noch jemand dieses Problem oder weiss was es sein könnte?
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Viele Grüße
@2009Golf6 ehm du hast kein DQ250
Du hast ein DQ200.
Das DQ250 ist das große 6 Gang DSG und das DQ200 das kleine 7 Gang DSG welches seit Jahren mit Problemen kämpft.
Dann hab ich das ja komplett vertauscht
In der Betriebsanleitung steht drin, das man die schaltvorgänge merkt. Unter dem Punkt DSG zu finden.
LG