DSG im manuellen Modus
Als ich von dem DSG Getriebe das erste Mal hoerte,
war ich begeistert.
Endlich keine Schaltfehler mehr -- kein Abwuergen.
Dann habe ich mal einen Golf GTI probegefahren (im manuellen Modus natuerlich):
Im ersten Gang Vollgas -- bei 3000..4000 hochgeschalten -- was duerch das DSG ignoriert wurde -- peinlich -- er ging bis ueber 6000
-- brandneues Auto.
Dann habe ich spaeter (im 3. oder 4. Gang) nochmal Vollgas gegeben, wie ich es von manuellem Getriebe gewoehnt bin und er hat runtergeschalten -- und ich habe ausgerufen: "Er schaltet selbstaendig!"
Mir wurde gesagt, dass das kein Fehler ist sondern ein Merkmal
-- genannt Kickdown-Schalter.
Natuerlich versaut dieses Merkmal einem den ganzen Fahrspass.
Gibt es irgendeine Moeglichkeit, den Kickdown-Schalter auszuschalten -- natuerlich nur im manual-Modus?
Beste Antwort im Thema
Bei gefühlloser Grobmotorik helfen leider keine Ratschläge. Ich empfehle ein Fahrzeug mit Handschaltung zu kaufen.
67 Antworten
Zitat:
Gibt es irgendeine Moeglichkeit, den Kickdown-Schalter auszuschalten -- natuerlich nur im manual-Modus?
Sorry, falls das schon erwähnt wurde...
Raeder Motorsport bietet eine Umrüstung des DSG an. Diese Umrüstung verhindert das selbstständige Hochschalten (sprich: man kann den Motor bis in den Begrenzer drehen) und sie deaktiviert die Kickdown-Funktion.
http://www.raeder-motorsport.de/html/getriebetechnik.html
E.
Zitat:
Original geschrieben von solberg
also mir kommt 'D' manchmal mehr wie 'E' Economy vor. Zufrieden bin ich damit auch nicht so recht.
Da sind wir wieder beim Thema, wie man das DSG richtig bedient. Bei mir verhält sich D wie ich es haben möchte, normal eher "E", aber auch schon mal "S" ohne das ich den Wählhebel bewegen muss. 😉
ne das dsg ist einfach zickig. mein hauptproblem ist ja gangwechsel d1 zu d2. zwischen 900 und 2200 u/min...alles dabei. nur wann ist nur bedingt bestimm- und vorhersehbar.
Bei meinem TT Bj. 2003 war es recht einfach das rein mechanische Kickdown Kraftelement mit einem Kabelbinder auszuschalten. Schnell und günstig:
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Zitat:
@Nytro_Power schrieb am 5. August 2010 um 13:50:33 Uhr:
Mal noch eine Frage zum manuellen Modus. Lässt sich ein Gang bis zum Begrenzer ausdrehen bzw. kann man mit einem Gang am Begrenzer fahren? Oder schaltet er dann automatisch hoch? (keine Kickdownstellung!)
Ja das geht, ich hab bei mir das zwangshochschalten rauscodieren lassen.
Zitat:
Endlich keine Schaltfehler mehr -- kein Abwuergen.
Das ist mir auch immer passiert. Hab auch immer meinen GTI abgewürgt, auch den Touareg V10 TDI von meinem Vater hab ich immer abgewürgt. Diese VW's sind echt komisch. Skandal! Oder ist dir das auch bei anderen Autos passiert?
Zitat:
Mir wurde gesagt, dass das kein Fehler ist sondern ein Merkmal -- genannt Kickdown-Schalter. Natuerlich versaut dieses Merkmal einem den ganzen Fahrspass.
Ja, voll! Wahnsinn, du sprichst mir aus der Seele. Dieses Merkmal ist schon ziemlich blöd. Ich hab auch immer Probleme damit und nicht nur ich, sondern auch ganz viele andere! Ich kenn' da so einen Typen, der hat mir auch das Merkmal Kickdown weggemacht. War nicht so billig, aber ich finde die €1000 haben sich voll gelohnt! Keine Schaltfehler mehr, kein Ruckeln. Wenn du willst, ich gib dir gern seine TelNr.
Da hatte ich aber das eindeutig bessere Preis-/Leistungsverhältnis mit 1000€ zu 0,10€!!! 😉
Zitat:
@Haegar28 schrieb am 27. November 2017 um 20:15:59 Uhr:
Da hatte ich aber das eindeutig bessere Preis-/Leistungsverhältnis mit 1000€ zu 0,10€!!! 😉
Was hat dich denn 10 Cent gekostet? Der Radiergummi, den du unters Pedal geklebt hast? 😁😕