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Druckspeicher Defekt? PL
Guten Abend 
Folgendes Problem ähm....wie soll ich anfangen?
Also mein golf war der meinung seit letzter woche keinen Kaltstart mehr hinzulegen.
Durch durchfosten des forums hab ich alle fehler ausgeschlossen...vom nichteinspritzenden kaltstartventil vom hin zum thermoschalter,da dies wohl die häufigsten ursachen dafür sind.
Naja jedenfalls hat ich denn hier irgendwo im forum aufgeschnappt,daß es auch an nem defekten Druckspeicher liegen kann.....ich raus,zündung 4 mal an und aus,und promt sprang er an. Obs nun zuifall war weiß ich nicht,das wer dich morgen früh sehen,und gleich von anfang an erstmal mit zündung an/aus rumspielen. falls er dann auf schlag anspringt kann ich mir eigentlich sicher sein,daß der druckspeicher defekt ist.Mich wundert nur,daß es von einen tag auf den anderen kam. Ist das möglich? Und falls der wirklich defekt sein sollte,bekommt man den einzeln gewechselt? oder nur komplett mit pumpe und schläuche und dem ganzen gedöns? Und wohin entweicht der druck?Zurück in den Tank?
Gruß
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20 Antworten
Habe ich schon in nem Golf erlebt, die Zündung geht beim drehen auf start wieder aus, erst wenn man dann weiter dreht geht sie wieder an, beim loslassen das selbe nochmal.
Sollte aber an den Kontrollleuchten auffallen, da diese wieder ausgehen.
MFG Sebastian
Moin!
Also das was du jetzt zuletzt beschreibst kenne ich doch irgendwo her! 
Lese dir mal meinen alten Thread durch und mach das was ich da auch machte,wenns der gleiche Fehler ist bei dir schmeiss ich mich weg! 
Ey...... wie soll ich sagen,ich habn starthilfekabel als 2. masseverbindung von der Batt. direkt zum motorblock geklemmt,und er sprang sofort. NAch 2 tage stehn (!!!!!) und ohne vorpumpen,werds morgen früh nochmal probieren. Ich werd ja wahnsinnig,dann muß ich wohl mal die vorhandene orginale masseverbindung prüfen.ich freu mich hihi
Gruß
Moin!
Siehste is echt der Hammer oder!?
Ich habe mir damals über Monate nen Wolf gesucht,bei der KE-JEt, Zündung alles durchgemessen,VEZ ausgelesen usw. bis mein Dad auch mal meinte check mal das Masse Kabel!
Gibts eben bein PL auch mit den Jahren die Massegeschichte,nur das eben hier wohl das Hallgebersignal zu schwach wird,haben wir ja in den Thread besprochen und dadurch kein Zündfunke beim Anlassen da ist, erst wenn man den Zündschlüssel los lässt und in dem Moment der Anlasser keinen Strom mehr zieht und in den letzten Umdrehungen dann Funke kommt und er anspringt! Beim PF ist ja wenn Masse Problem das dann das STG gegrillt wird und der Motor voll mit Benzin läuft,zum Glück hier nicht!
ganz blöde geschichte.
vor allem, weil es nicht gerade ersichtlich ist.
die verbindung selbst, kann dabei noch recht
gut aussehen und ist trotzdem ungenügend.
wenn der egoistische anlasser sich dann
seine portion nimmt, läßt er für die anderen
nicht mehr viel übrig. da sollte man sich
wirklich mal ein wochenende zeit nehmen
und alle masseverbindungen mal ordentlich
in schuss bringen. das sind ja nun nicht wenige.
Haja,nun scheint ja wieder alles zu funktionieren.Schön daß es das Forum gibt,und schön daß du auch das Prob hattest @MDS ,sosnt hätt ich glaub ich dumm ausgesehen,vor allem weil hier wohl noch nicht allzuviele genau DIESES Prob. hatten.