Driving Assistant - Mein G30 bringt mich noch um...

[Beamer_62]

Hallo zusammen,
ich muss jetzt (4 Wochen nach Übernahme) mal meine Erfahrungen mit dem "autonomen" Fahren beim G30 loswerden.

Nicht nur, dass er alleine keine Kurven fahren kann, was schon mehrfach berichtet wurde: er steuert bei Kurven erstmal auf die Leitplanken zu. Wer Nerven bewahrt, erlebt dann im letzten Moment, wie er doch noch einlenkt, aber keine saubere Kurvenlinie fährt, sondern mehrfach den Lenkwinkel korrigiert. Die Fahrweise würde ich am ehesten mit einem 6-jährigen vergleichen, der etwas zu viel von Papas Bier genippt hat. Und das bei idealen Bedingungen: trocken, Sonnenschein, gut ausgebaute Bundesstraße mit Begrenzungen und tlw. Leitplanken.

Nein, mein G30 hat jetzt schon 4 mal versucht, mich umzubringen:
"Autonomes" Fahren am hellen Tag in der Kolonne. Mein G30 kann dann auf einmal wohl nicht mehr dem vorausfahrenden Auto folgen und kommt nach rechts aus der Spur. Merkt es, lenkt dann stark nach links direkt in den Gegenverkehr und gibt dann auf (gelbes Lenkrad). Nur ein sofortiger starker Eingriff in das Lenkrad durch den Fahrer verhindert das Fahren in den Gegenverkehr. Diese richtig gefährliche Situation durfte ich jetzt schon 4 mal erleben. Das nehme ich persönlich.

Meine Erwartungen an eine Fahrerassistenz im Jahre 2018 sind jedenfalls ganz andere als die im G30 erlebten.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

[BMW-2018]

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 20. Oktober 2018 um 23:31:50 Uhr:

Kann der Lenkassistent eigentlich hängen bleiben?

Der Grund warum ich frage:
Heute konnte ich wiederholt mehrere Minuten ohne Berührung des Lenkrades bei grünem Symbol des Lenkassistenten fahren. Der Lenkeinschlag betrug teilweise Locker 45 Grad. Ich kannte es eher so, dass nach gefühlt weniger als 10 Sekunden die Aufforderung das Lenkrad in die Hand zu nehmen mit dem gelben Symbol signalisiert wird. Bei starken Kurven sowieso. Wie verhält sich das bei euch? Habe übrigens den Driving Assist plus.

Bei mir ist es so, dass ich bei langsamen Geschwindigkeiten länger ohne Lenkradberührung fahren kann, z.B. im Stau. Bei 210 hingegen sind es nur wenige Sekunden ;-)

[DL7VOA]

Ist anscheinend verkehrs- und tempoabhängig. Bin auch schon mal ca 10+ Minuten im Stau auf der Autobahn ohne Fuß und Hand gefahren, inkl. „richtiger“ Kurven. Wollts mal zum Anfang testen und waren ca 5 km.
Ich glaube ich hab hier mal gelesen - und danach auch versucht, zu reproduzieren -, dass dies nur unter 30 km/h funktioniert. Kommt ungefähr hin. Sobald der stau schneller war kam zügig die gelbe Hand. Stehe aber zu selten in richtigen Staus weil ich meist drumrum fahre und sind auch erst 3,5 Tkm.

[frncsc]

Zitat:

@LJ_Skinny schrieb am 31. Juli 2018 um 11:47:50 Uhr:

Ich fahre tendenziell 20 drüber. Keine Punkte und etwa 30 Eur. Sollte die App mich warnen, dann habe ich das Geld gespart. Das Risiko ist überschaubar und auch keine Gefährdung anderer. Wenn man so mitschwimmt scheinen diesen Bereich viele Berufsfahrer zu wählen...

Das war leider nur bis 30.06.2018 gultig...ab 01.07 ist schon +15 ein Problem wenn du zwei mal in Jahr geblitz wirdst.

[ChrisM550]

@frncsc

Quelle?

Kann ich nicht nachvollziehen.

[frncsc]

Hallo die Quelle ist die übliche
https://www.derbussgeldkatalog.de/.../?...

aber in der Takt habe ich mich um 10 kmh getauscht...

Auf jeden fall ab +21 ist schon ein Punkt

[Schattenparker50006]

Hi,
First of all I'm sorry for writing in English. My German is terrible!
I've a BMW 520d G31 since one year. I bought it specially because of the Driving Assist features.
I noticed as well that the car was "almost killing me" in certain conditions, specially in the case that I will describe and that I would like to know your opinion, since I believe you're driving most part of the time in Germany.
I notice that every time I drive in German Autobahns, the car fails to go straight on every exit of the Autobahn. Is this happening to you as well?
The conditions are: drive ~130km/h (or 120km/h, doesn't matter) on the most right lane.

I found out that the traces on the floor are different in different countries. I drive most part of the time in Austria (where I live in this moment) and here the car drives very well in the Autobahn and go through smoothly when it crosses an exit. In Germany (Italy and France as well) the car fails completely!
I attached a picture so you can see the difference and the reason why my car fails completely outside Austria.
What the car sees in the German Autobahn is:
- Before the exit: parallel lines going straight or making curves, but always parallel. Perfect! No error!
- At the exit: the car sees one line going straight (on the left of the car) and one line going right (the beginning of the exit). Please see that the other parallel line on the right only starts after. Here the car doesn't know where to go, starts going to the right (exiting the autobahn) but then it exits the Assist driving because it doesn't know what to do anymore. If this happens on a left curve at 130km/h, with the car trying to go right, this put already my life in danger (despite I've always my hands close to take control, since I know the car will fail)

In Austria, as you can see in the picture, the lines go always parallel and is the trace that goes to the exit that starts afterwards. The car here doesn't complain.

Any of you face a similar problem?
I had already a Firmware update on my car because of this, but the problem still there. This is really annoying me and probably this is the last time I buy BMW.

What I want? I want a car that can drive straight in a Autobahn without trying to kill me on every exit.

Thanks for the support guys 😉

[Dstroyr]

Same same in Switzerland, hes trying to follow the exit lane.

imo its not a problem, because its an ASSISTANT, its not supposed to be missused for selfdriving. When you leave a hand on the steering wheel, its just a little force you have to overcome to keep the car in the desired lane.

Maybee you should reconfig the steering input to "easy force" on the steering wheel. Im also not the friend of the standard or High Setting of the steering force from the drive assistants..

Patrik

[BMW-2018]

Sorry for being so direct, but in general I don’t drive 130 nor in the right lane when I am in Germany. Did you try driving your G31 the way it was designed for, 180-200 km/h in the left lane? You will not see theses issues. I use the steering assistant up to its limit at 210, and with both hands at the steering wheel it gives me the most precise steering I can ask for.

As for blaming the car for your misuse of the driving assist function as an auto pilot, I have to tell you that’s it’s not BMW’s fault, but rather yours. Or how we say in Germany the error sits between the steering wheel and the seat!

[DukeBMW]

@BMW-2018
du sagst also es liegt an @rpecas , da er "nur" 130kmh mit dem DA+ fährt?

Ja, DA+ bedeutet nicht "autonomes Fahren". Dass er aber an jeder(!) Autobahnausfahrt eingreifen muss, da die Karre sonst von der Autobahn abfahren will, geht überhaupt nicht klar und darf meiner Meinung nach nichts mit der Geschwindigkeit zu tun haben.
Das Auto wechselt ja ansonsten nicht einfach ohne Anweisung die Spuren; an einer Ausfahrt aber offensichtlich schon.

Keine Ahnung wie man das dem DA+ beibringt, ich empfehle dann halt einen auf Mittelspurschleicher zu machen...Dann ist wenigstens die Ausfahrt weit genug weg...🙄

[BMW-2018]

Ich bei mir übrigens nicht der Fall, auch nicht in der rechten Spur, nur so zur Info ;-)

[okiefer]

Ich kann das Problem auf der Autobahn absolut nicht nachvollziehen - egal auf welcher Fahrspur!

Wo es allerdings manchmal passiert ist auf der Landstraße. Fährt man dort auf eine Ampelanlage min davor liegender schraffierter Fläche, dann gibt es abweichende Lenkbewegungen, die man aber leicht ausgleichen kann!

[Reifenfüller51560]

Ich erlebe das auch, am meisten auf schweizer oder französischen Autobahnen. Sicher ist es nicht lebensgefählich. Denn es ist ja nur ein Assistent, und leicht zu übersteuern. Trotzdem... es ist unnötig, und nervig.Gerade weil das System eben in dieser Situation "monotone Autobahn" sonst so gut funktioniert.

[DL7VOA]

@rpecas Maybe you have a localized version which is localized to a country NOT Germany and thus trained to expect different lines at exits?
Usually, this assistant drives straight ahead on all lanes in Germany and does not leave at the exit. At least for German made cars sold for Germany.

FYI, driving on the (most) right lane (if it’s empty) is correct in Germany. At any speed (also at 250 km/h). This is German law. Left lanes are only intended for occasional overtaking and are also NOT reserved for idiots (any speed).

[Schattenparker50006]

Zitat:

@Dstroyr schrieb am 24. Oktober 2018 um 14:50:28 Uhr:

Same same in Switzerland, hes trying to follow the exit lane.

imo its not a problem, because its an ASSISTANT, its not supposed to be missused for selfdriving. When you leave a hand on the steering wheel, its just a little force you have to overcome to keep the car in the desired lane.

Maybee you should reconfig the steering input to "easy force" on the steering wheel. Im also not the friend of the standard or High Setting of the steering force from the drive assistants..

Patrik

Hi Patrik,
Thanks a lot for the feedback. Indeed I know that this is an Assistant and I'm not expecting something else, but I see this as a clear Software problem when the car cannot follow clear parallel lines in the floor in the Autobahn. If it fails on secondary roads I totally accept it, but if it fails on autobahn, when I want just to relax a bit (once again I know it's not autonomous), then I don't accept it so well, especially when Volvo, p.e., can do it flawlessly.
Regards

[Dstroyr]

Zitat:

@rpecas schrieb am 24. Oktober 2018 um 20:25:06 Uhr:

Zitat:

@Dstroyr schrieb am 24. Oktober 2018 um 14:50:28 Uhr:

Same same in Switzerland, hes trying to follow the exit lane.

imo its not a problem, because its an ASSISTANT, its not supposed to be missused for selfdriving. When you leave a hand on the steering wheel, its just a little force you have to overcome to keep the car in the desired lane.

Maybee you should reconfig the steering input to "easy force" on the steering wheel. Im also not the friend of the standard or High Setting of the steering force from the drive assistants..

Patrik

Hi Patrik,
Thanks a lot for the feedback. Indeed I know that this is an Assistant and I'm not expecting something else, but I see this as a clear Software problem when the car cannot follow clear parallel lines in the floor in the Autobahn. If it fails on secondary roads I totally accept it, but if it fails on autobahn, when I want just to relax a bit (once again I know it's not autonomous), then I don't accept it so well, especially when Volvo, p.e., can do it flawlessly.
Regards

but still, try to reconfigure the steeringwheel-response to a lower level, it will be easier and more comfortable in situations like this.

Greetings
Patrik