Dringende fragen zum 80 Quattro V6 2,8 Wichtig Kaufentscheidung
Hy,
hab den von einem Kollegen angeboten bekommen.
Nun die Fakten Garangenauto Checkheftgepflegt 165 Tkm Bj 93.
Nun zu den Fragen:
1. Was frist der so an Sprit?
2. Hat der Überhaupt eine Kat?
3. Wie teuer ist Steuer?
4. Wie teuer Versicherung bei 40%?
5. Auf was muß man achten verschleiß und co?
Ich bitte um schnelle antwort da ich nicht lange entscheidungsspielraum habe.
THX
CU
Lord Cybertracker
27 Antworten
Das kannst DU wohl nicht wegnehmen,leider.
Schreib einfach mal Designs an, daß er die Threads zusammenlegt.
Das können wir doch auch in einem Thread weiterdiskutieren, finde ich.
Thermostat ist wohl hin. Wechsel ist ziemlich aufwendig, da man den Zahnriemen abnehmen muß!
Wo steht den nun mehr zu dem ersten Thread?
Gruß
Manuel
Hi,
bei meinem dauert es auch bis er auf Temp. ist. wahrscheinlich ist das Thermostat kaputt und es bleibt immer der große Kühlkreislauf offen. Hast du gefült ob er wirklich kalt bleibt oder ob nur die Anzeige kaputt ist?
Für die alten Audi 80 2,8E Quattro gibt es keine Sportfahrwerke da sie nur in sehr geringer Stückzahl gebaut wurden und es macht auch kein Sinn da der alte Audi damit total überfordert wäre.
Zitat:
Wo steht den nun mehr zu dem ersten Thread?
Unter "Teil 1", 😁 😁!
Das ist ein ganz schlauer, der Lord!
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UAHHH.
Das darf es doch nicht geben.
Ich hasse die Standartfahrwerke.
Irgendwas muß es doch da geben.
Wie bekomme ich den denn sonst tiefer und Härter??
Was meinst du mit Überfordert????
Tei 1
Hi,
hab die zwei Teile wie gewünscht zusammengefügt 😉
Gruß Jürgen
Achwo...
Mit Sicherheit gibt es für den was.
Und wenn´s nur gelbe Koni sind.
Paar H&R-Federn rein und feddich.
So hab ich´s gemacht (<-- Bj. 92)
Nicht das non plus ultra, aber günstig, sportlich und verfügbar.
Ist ein B4, oder? Nehm ich ja mal an.
Vergiss nicht, und nimm gekürzte Dämpfer wegen der Vorspannung.
Danach mindestens 17" fahren, sonst setzt du überall
mit den 2 KAT´s, oder den U-Schienen auf.
Macht dann nicht mehr soviel Spaß ;-)
ungünstigste Kombination (nämlich meine):
FW wie oben, und dann
215/40-16 auf 9Jx16
-------------------------------------
schöner Wagen übrigens, Icemann_2 ;-)
Hihi,
also am Montag geht es ab zur Bank verhandeln wegen dem Dispo.
Hoffe das ich das hinbekomme.
Ach ja wo bekomme ich dafür einen Auspuf mit anständig Sound her???
Hab schon geschaut. Aber überall nur bis 2,3 oder nicht Quattro.
Reifen muß ich dann mal schauen abder denke schon das es auf 17er hinausläuft.
Hoffe ihr helft mir bei weiteren fragen genauso.
du willst also das Tuning an deinem Audi über den Dispo machen....... das würd ich lieber mal lassen. Nacher vereckt dir morgen was, und dann bekommst du keine Kohle mehr.
Ne aber den Kauf.
wer kommt den auf die glorreiche idee das man zum Thermostat-wechsel den Zahnriemen ausbauen muss ,der sitzt wie bei allen Fünfendern hinter der Wapu im Motorblock.Muss man allerhöchstens irgend ne Kühlerverkleidung abbauen.
Wenn du den wirklich kaufen willst dann must du dir aber im klaren sein,dass der ne Rentnergetriebe-abstimmung drin hat.
Als erstes würd ich mal die Kardanwelle im Bereich Mittellager und Spiel am hinteren Diff nachprüfen.Wenn man die Kardanwelle um ein viertel drehen kann bevor sich ein Hinterrad dreht ,stehenlassen.Dann muss die Abschaltung vom hinteren Diff funzen sonst ist irgend son Eumel mit gesperrtem Diff rumgefahren.
Des weiteren im Bereich Vorderachse nach Ausgelutschten Silentgummis und Buchsen kontrollieren,halten nicht lang bei der Schweren Maschine,und wenn man kräftig Gas gibt.
Auspuffanlage muss i.o. sein sonst kannste gleich deine Oma verkaufen.
Motor mit Nebenaggregaten sollte ruhig und gleichmässig laufen,und nirgends irgendwelche Flüssigkeiten verlieren.Wenn er Pisst hat den schon mal jemand richtig Geheizt und alle Dichtungen verblasen.Und alle Elektrischen Helferlein sollten auch tun kosten bei VAG ein Vermögen.
uppala muss mich entschuldigen ist ja n V6
Scheiss Alzheimer.
Ist mir in einem anderen Thread schon aufgefallen, daß Du nicht richtig lesen kannst.