Drehzahl Schwankungen und keine Leistung mehr!!
Hallo liebe Gemeinde,
Seit Montag habe ich ein Problem mit meinem A3 8Pa bj. 2007 2.0 TFSI 6 gang DSG S-Tronic 160.000km aufe Uhr, fahre zu 90% AB .
so mein Problem ist folgendes, sobald ich aus dem untertourigen bereich etwas stärker beschleunigen will fängt ab ca. 2000 Umdrehungen der Motor an zu stottern( weiß nicht ob es am Motor oder Getreide liegt), was sich durch Drehzahlschwankungen (Drehzahl steigt sehr langsam fällt etwas ab steigt wieder fällt wieder ab) bemerkbar macht und durch rucken, das man im ganzen auto spürt. Bei ich sag mal leichter beschleunigen ist meist nichts zu spüren es ist immer so zwischen 2000 und 2700 Umdrehungen....fahre ich in einem niedrigeren gang bei höherer Drehzahl ist das Problem bis jetzt auch nicht aufgetreten! ich habe während dieser "stotter" anfalle auch keine Leistung mehr, das ganze dauert meist etwa 1 bis max. 2 Sek.
Ich war dann natürlich direkt beim freundlichen, den Fehlerspeicher auslesen lassen aber er konnte nichts finden, kein Fehler oder keine nicht passenden werte.
Weder am Getriebe noch am Motor!...Angeblich ist alles okay! ;(
So habe mich dan mal gestern etwas hier durchs Forum gelesen aber nur Leute gefunden die im Oberen bereich drehzahlprobleme haben, habe aber mal den LMM Stecker gezogen um das auszuschließen aber hat leider keine Besserung gebracht ( bin 20km über die ab gefahren zum testen).
Meine Vermutung ist jetzt das es das SUV-Ventil sein könnte, und eventuell ein Getriebeöl wechsel inklusive s tronik Reset von Audi etwas bringen könnte.
Was meint ihr? kann es das sein oder habt ihr ne andere Vermutung? bin echt ratlos und der freundliche kann laut eigenen aussagen nix machen!
Danke schon mal im voraus LG Erwin
29 Antworten
Guten Abend liebe Gemeinde, bin heute seit dem Tausch von Zündspulen und SUV so wie neuer ventieldeckel-Dichtung das erste mal wieder mit meinem Auto gefaren.
Was soll ich sagen er ruckt immernoch aber anders, bei ca 1800 Umdrehungen in hohen Gang starkes ruckeln des Motors und die Drehzahl springt zwischen 1800 und 2100 hin und her, einzige was hilft is Kurz von Gas gehen oder Gang runter schalten!!!
Ich bin echt ratlos einzige was Jetz noch ist sind die Zündkerzen die sind aber erst 40.000 km drin also haben noch 20000km oder ?!
Ich habe dann gerade mal den Motor-Raum durchstöbert und habe da ein einem Stecker auf der rechten Seite entdeckt das die Kabel angeschmort sind ( kann noch net genau sagen ob Kurzschluss Motor is noch am kochen) weiß wer wofür der IST ?! Bild ist im Anhang !
Danke schonmal im voraus
Tausche die Kerzen, diese konnten durch Öl kaputt gegangen sein.
Ich sehe auf dem Bild kein Kabel welches durch ist
Moin, bin gerade zur Arbeit Gefahren und da ging auf der ab die Motor kontrollleuchte an und blinkte, bin sofort Aufen seitenstreifen (ausrollen lassen) Motor wackelt wie bekloppt läuft total unrund beim Gashebeln ist es so als ob er absauft und man hört ein nagelndes gerauscht aber nur kurtz, schneller wie 80 ist auch nicht drin...was soll ich tun?! Ichsucht das Dingen jetz iwi nach Hause zum freundlichen bekommen.
Habe gesehen das der große Schwarze schlauf der vor den Kühlern in einem Halbkreis geht etwas feucht ist ! ( der IST auf beiden enden an Metalltore befestigt, Bild folgt) kann es nur sein das eine Zündkerze kaputt is unsrer nun nur auf 3 Pötten läuft ?!
Schlauch ist jetz wieder troken.
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Habe Motor nun abkühlen lassen, wollte ihn dann starten ging aber erst beim 3 mal an und ich habe bestimmt 10sek die Zündung gehalten! Zeichen für Zündkerzen ?
Fehlerspeicher auslesen, wenn Zündaussetzer dann Kerzen tauschen
Der Schlauch sieht eher nach eine Leitung der Klima aus..
Ok vergessen wa den Schlauch, Problem vor Montag bekomme ich den nicht mehr zu irgendwem der da was Auslesen kann, muss bis 16 Uhr arbeiten und dann noch 35km nach Hause fahren....also ohne ausgelesenen Fehler Speicher hat so keiner ne Vermutung ?!
Zitat:
Original geschrieben von VerrueckterErwin
Ok vergessen wa den Schlauch, Problem vor Montag bekomme ich den nicht mehr zu irgendwem der da was Auslesen kann, muss bis 16 Uhr arbeiten und dann noch 35km nach Hause fahren....also ohne ausgelesenen Fehler Speicher hat so keiner ne Vermutung ?!
Dann such dir einen mit VCDS, der kann das auslesen auch nach der Arbeit 😉
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Wie oft noch vermuten 😠 mein erster Tip waren die Zündkerzen, nach 2 vollen Seiten wurden diese immer noch nicht gewechselt.. die Kerzen kosten 40€ wo ist da Problem diese zu tauschen?
Ich sehe den Fehler ein ich hätte die Kerzen direkt machen sollen, is auch das was ich jetz direkt mache.
Aus Fehlern lernt man, ich kann nur hoffen das es das dann war und nix anderes kaputt gegangen ist durch naja sagen wa meinen falschen Geiz, oder Blödheit.
Hallo habe heute die zeit gefunden die Zündkerzen zu Wechsel ( bin Natürlichbseit Samstag nicht mehr mit dem Wagen Gefahren ). Beim wechseln jedoch ist mir jedoch etwas weniger schönes aufgefallen und zwar hat sich die Zündkerze von Zylinder 1 (wenn man vorm Motor steht von links ) etwas aufgelöst, die Keramik ist abgebrochen so wie der Metal Bogen der für das überspringen des Zünd Funken sorgt, leider giebt es Nichtsehen viele Möglichkeiten wo das Zeug hin kann, eig nur einen und der IST direkt in den Zylinder, tja ich wurden sagen ich bin am ar***....
Das ist bitter.. ab in die Werkstatt
Ja, ich hoffe das Audi den zu sich holt also abschleppt weil fahren ist nicht.
So heute Diagnose von Audi bekommen, nach Kompressionsdruck Messung und Endoskopie, haben sie festgestellt das der Zylinderkopf beschädigt ist und die Ventile angekohlt sind ...Fazit "Motorschaden"
Audi sagt neuer Motor kost ca 7000€
meine frage is, kann man den Kopf eventuell retten durch neu schleifen lasen?...und kennt wer jemanden in der Umgebung von Oberhausen der Motoren überholen kann?...
Lg der Motoren lose Erwin