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Drehzahl nach Start im Leerlauf hoch
Hallo,
mein alter Astra fährt eig soweit so ruhig.
Jedoch schießt die Drehzahl im Leerlauf nach dem Start extrem hoch. Das bleibt auch solange er in Bewegung ist, auch bei getretener Kupplung so.
Kommt er dann einmal zum Stand danach, ist das Problem weg und alles läuft normal.
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8 Antworten
Und was willst Du jetzt mit diesem Post erreichen?
Wie wäre es mal mit "wichtigen" Angaben zum Auto?
Welcher Motor ist verbaut?
Welches BJ?
Wurde in letzter Zeit etwas am Auto gemacht?
Gruß
D.U.
Das kam von heute auf morgen?
Extrem hoch, heißt dann 4 bis 5 tausend? Zahlen oder Video wäre nicht schlecht.
Kaputter Schlauch im Bereich Ansaugung.
Zitat:
@unterstudienrat schrieb am 10. Februar 2024 um 11:19:49 Uhr:
Und was willst Du jetzt mit diesem Post erreichen?
Wie wäre es mal mit "wichtigen" Angaben zum Auto?
Welcher Motor ist verbaut?
Welches BJ?
Wurde in letzter Zeit etwas am Auto gemacht?
Gruß
D.U.
Entschuldige, es ist der 1.6er Benziner von 99
Gemacht nichts, habe ich so gekauft als notkauf.
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 10. Februar 2024 um 11:32:47 Uhr:
Das kam von heute auf morgen?
Extrem hoch, heißt dann 4 bis 5 tausend? Zahlen oder Video wäre nicht schlecht.
Extrem hoch sind in die Richtung 3000 im Leerlauf. Im Gang wieder runter auf normal.
Zitat:
@DerEisMann schrieb am 10. Februar 2024 um 12:06:52 Uhr:
Kaputter Schlauch im Bereich Ansaugung.
Ich bin nicht absolut versiert in dem Thema. Habe einen Schlauch entdeckt, welcher wohl nicht absolut fest sitzt, bzw die Schelle fehlt(?).
Zusammenhang?
Man merkt's :D
Ich vermute eher eine Flächendichtung an der Einspritzung oder der Leerlaufsteller.
Zitat:
@Systxm schrieb am 10. Februar 2024 um 14:25:37 Uhr:
Zitat:
@DerEisMann schrieb am 10. Februar 2024 um 12:06:52 Uhr:
Kaputter Schlauch im Bereich Ansaugung.
Ich bin nicht absolut versiert in dem Thema. Habe einen Schlauch entdeckt, welcher wohl nicht absolut fest sitzt, bzw die Schelle fehlt(?).
Zusammenhang?
@Systxm
Da bauchst du nicht suchen.
Das ist die Zündung ist der Schlauch zur Vorwärmung beim Kaltstart.
Alle Schläuche mal überprüfen von der Zylinderkopfdeckelhaube zur Ansaugbrücke bzw. den dünnen Schlauch zur Drosselklappe.