Drehmomentkurve für den 3.2er TT
Hallo,
stehe vor einem Audi TT kauf und bin noch am überlegen obs eher der 2.0T wird oder 3.2er.
Hat vielleicht jemand mal so ein Leistungsdiagramm von dem 3.2 Liter Motor?
Wäre klasse 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von afis
Darf man fragen, von was du kommst?Zitat:
Original geschrieben von gateway_2_hell
Hallo,stehe vor einem Audi TT kauf und bin noch am überlegen obs eher der 2.0T wird oder 3.2er.
Hat vielleicht jemand mal so ein Leistungsdiagramm von dem 3.2 Liter Motor?
Wäre klasse 🙂
Also ich stand vor derselbern Entscheidung und damals gab's nur 2.0TFSI Front und 3.2 quattro. Ich hab mich für den 2.0TFSI entschieden. Heute würde ich aber zum TTS greifen, denn nach MR, Xenon und ein paar Extras ist der Aufpreis zum 2.0TFSI (quattro) nicht mehr allzu groß.
Den 3.2er würde ich nur empfehlen, wenn du lieber keinen Turbo willst, sondern einen soliden 6-Zylinder, der allerdings ordentlich was an Sprit braucht.
Da ich nun aber nicht vom Sauger, sondern nach vielen Jahren nur mit Turbodieseln kam, fehlte mir einfach was beim 3.2er...ich finde untenrum kommt kein Turbo-Bumms, was ja verständlich ist, aber obenrum kommt auch kein richtiges Feuer. Linear und gut, aber wäre mir auf Dauer zu langweilig.
Also da muss ich dir echt wiedersprechen,der 3,2 er ist untenrum und obenrum garantiert nicht langweilig so ein quatsch wenn ich sowas höre kann ich echt nur mit dem Kopf schütteln.Wie können 250 PS langweilig sein, das Auto und der Motor ist ein Traum,meine Meinung aus Überzeugung,und der Sound spricht für sich da wirst du mit deinem 2 Liter 4 Zyl. nicht dran kommen.
65 Antworten
Also ich habe 2x den 2,0TFSI OHNE Q gefahren. Die Maschine ist sicher nicht schlecht. Die Traktionsprobleme, gerade bei feuchter Fahrbahn, wenn man schnell Rüber oder Einfädeln will, sind ohne Worte. Da ist die Maschine völlig überfordert.
Fahre jetzt seit 6 Monaten den 3,2q. Leute wenn jemand behauptet da fehlt BUMS oder SOUND, vergesst es. Die Maschine macht soviel Spaß und der Sound ist dem 2,0 (auch ein schöner Sound) gegenüber ein vielfaches überlegen.
Verbrauch, also obwohl fast 47zig, habe ich eine digitale Fahrweise. Der 3,2q hat einen Mehrverbrauch von 2,0l. Bei der Traktion, dem Sound und dem Durchzug gebe ich gerne die 2,0l pro 100km drauf. Für mich ist diese Maschine einfach Souverän!
Versuch es bei einer Probefahrt, dann Entscheide!
Gute Fahrt!
Was haltet ihr von diesem Video? Was ist da los?
Zitat:
Original geschrieben von gateway_2_hell
Was haltet ihr von diesem Video? Was ist da los?
Nun das is das Problem von automatistierten Schaltgetrieben wenn man ohne Launch Control startet - das DSG kann ohne LC die Kupplung bei weitem nicht so schleifen lassen wie der Fahrer beim Handschalter oder der Drehmomentwandler bei einer konventionellen Automatik.
Der Wagen fährt also, anstatt mit ~3000rpm wie bei Launch Control, praktisch mit Leerlauf an.
Das killt leider einiges an Dynamik.
Ggü. den Turbos ist der VR6 hier aber deutlich im Vorteil weil er bereits 240nm ab 1000rpm stemmt während die 2.0er irgendwas um 150 haben an der Stelle.
Emulex
Das war kein Start mit Launch Control.
Sah eher so aus als hätte der Fahrer einfach die Bremse und das Gaspedal durchgedrückt ohne die LC zu aktivieren!
Wahrscheinlich kommt der TT deshalb in diesem Video auch nur mässig aus den Startlöchern.
Vorsicht, im Netz findest du auch viel Müll😉
Ähnliche Themen
Ich sehe grad, dass auch der D-Modus aktiv ist. Im S-Modus hätte es ja vielleicht anders ausgesehen ^^
War also definitiv keine LC.
Zitat:
Original geschrieben von gateway_2_hell
Ich sehe grad, dass auch der D-Modus aktiv ist. Im S-Modus hätte es ja vielleicht anders ausgesehen ^^War also definitiv keine LC.
Das Problem ist nur dass du im Alltag nie dazu kommst die LC sinnvoll zu nutzen.
Es ist ein spassiges Feature das man ab und an nutzt, aber von der Ampel weg macht es imho absolut keinen Sinn.
Emulex
Das ist mir auch klar... Ich glaube auch, dass die Kupplung auf Dauer bei drauf geht... Ist nix für die tägliche Fahrt 😁
Habt ihr vielleicht nen Beschleunigungsvideo vom 3.2er im D-Modus? Also eben so wie man normal fahren würd ^^
Absolut Emus Meinung!
Ist ein Feature das man eben mal benutzen kann um einen Kumpel zu "beeindrucken".
Im Alltag macht es jedoch keinen Sinn!
Ausserdem ist das ganze sicher nicht unbedingt Materialschonend...
Aber wenn man es darauf anlegt, dann weiss man halt was er kann und das wirkt sehr beruhigend😁
Na dann kann ich ja nur hoffen, dass bei meinem Gebrauchten die LC nicht ganz so oft genutzt wurde....
Schon zugeschlagen??
Zitat:
Original geschrieben von gateway_2_hell
Das ist mir auch klar... Ich glaube auch, dass die Kupplung auf Dauer bei drauf geht... Ist nix für die tägliche Fahrt 😁Habt ihr vielleicht nen Beschleunigungsvideo vom 3.2er im D-Modus? Also eben so wie man normal fahren würd ^^
Also für die Ampel reichts allemal, jedoch empfehle ich hier den manuellen Modus - ganz einfach weil er dann direkt im 1. Gang startet und nicht wie auf D erstmal kurz überlegt ob nicht auch der 2. gehen würde.
Das kostet nach meinem Test ggü. der Launch Control ungefähr 0,5sec auf 100 - aber ich maße mir nicht an das sauber testen zu können !! Und ich wollte den Wagen auch nicht zu sehr quälen 😉
Denke aber das ist ein realistischer Wert - so knappe 6,5sec würd ich mal sagen schafft er im ungünstigsten Fall immernoch und ICH würde da mitm Handschalter niemals rankommen weil 2mal schalten auf 100 kostet bei mir zu viel Zeit 😉
Generell benutze ich die S-Tronic vielleicht etwas unkonventionell - ich greife sehr oft aktiv ein und schalte vor allem hoch fast immer manuell. Bin praktisch ständig im Wechsel zwischen "D" und Manuell.
Aber da wird jeder seine eigene Technik entwickeln 😉
Emulex
Sind vom 3.2er-Motor Schwankungen in der Leistungen bekannt, oder haben die alle so ca. ihre 250 PS?
Beschleunigungsvideo ohne LC 🙂
Im D-Modus dreht er nicht soweit hoch wie im S-Modus
Zitat:
Original geschrieben von POSITRONIUM
Beschleunigungsvideo ohne LC 🙂Im D-Modus dreht er nicht soweit hoch wie im S-Modus
hammer sound ! das weckt erinnerungen =)
Zitat:
Original geschrieben von lulloz
hammer sound ! das weckt erinnerungen =)Zitat:
Original geschrieben von POSITRONIUM
Beschleunigungsvideo ohne LC 🙂Im D-Modus dreht er nicht soweit hoch wie im S-Modus
Ja, der Sound ist genial! 😎
Wie Emulex sagte, muss man im D-Modus wirklich stehenbleiben, dann schaltet er kurzfristig auf den 1. zurück, sonst würde man mit dem 2. anfahren...