Drehmoment der Radschrauben
Hallo
Kann mir jemand sagen, mit welchem Anzugsdrehmoment ich die Radschrauben für meine orginalen VW-Alufelgen anziehen muß.
Danke schonmal im vorraus
Gruß Markus
20 Antworten
OK, einfache WR beim 🙂 einlagern ... aber lagert Ihr auch Eure teuren Alufelgen dort ein?
Im November habe ich noch meine Alufelgen wieder mit nachhause geschleppt. Meine WR auf schwarzer Stahlfelge wollte ich dann in rund 4 Wochen beim 🙂 lassen.
Zitat:
Original geschrieben von wing2579
VW-Mitarbeiter, Müllmänner, Beamter, Politiker, Anlageberater...
uii mir fallen da sehr sehr viel ein...
nur du musst das ja auch net so rechnen, sonder rechner mal damit, das sowas net gut für deinen Körper ist, gehe da vom Büroangestellt aus. der sowas net wirklich kann...
nach 20jahren macht sicht sein Körper echt bei sowas bemerkbar....
mfg
so ist es !!!
Klar habe ich es immer selber gemacht jedoch warum, leben und leben lassen...
ATU bietet den Wechsel für unter 10 EUR an und da soll ich mir die Finger schmutzig und den Rücken kaputt machen !?
Ne du, nicht wirklich...
Klar wer ins Autohaus fährt und auf den Kaffee wert legt der muss dann auch mehr zahlen jedoch will ich nur meine Räfer gewechselt bekommen und sonst nix...
Zitat:
ATU bietet den Wechsel für unter 10 EUR an und da soll ich mir die Finger schmutzig und den Rücken kaputt machen !?
Wie ich bereits erwähnt hatte, sind solche Angebote nichts wert. Danach sind Schrauben locker, oder brachial mit dem Schlagschrauber auf 200Nm angezogen. Da nimmt keiner den Drehmomentschlüssel in die Hand.
Besonders schön ist es dann noch wenn sie lässig mit dem rechten Fuß die Teller von der Hebebühne irgendwohin unters Auto schieben. Ich hab mal einen neuen Passat nach einem Reifenwechsel von unten gesehen, bei dem wunderschön an vier Stellen die Falze vom Bodenschweller umgeknickt waren.
Reifen kann man einlagern lassen. Da wird dann einmal die Woche der Luftdruck kontrolliert und die Tempertur im Lagerraum bei konst. 12°C gehalten. Sicher werden die Schätze einzeln an spezielle Felgenbäume gehängt, damit sie keine Druckstellen bekommen. Ja sicher 😉 .... Wenn man sie auf 3 bar aufpumpt und zu Hause im Keller übereinander stapelt macht man nichts verkehrt.
Reifen sind wichtig, weil da auch das Leben dranhängt, deswegen sollten Montagearbeiten in Werkstatt des Vertrauens erfolgen.
Zitat:
Original geschrieben von Landwarrior
UNd wer das ohne Drehmoment macht, kann im Schlimmsten Fall die Radnabe verziehen und den Sitz der Alufelgen über den elastischen Bereich hinaus dehnen und somit den Schrauben die nötige Vorspannung geben.
Sind dieselben Leute, die ne Ladung Fett auf jede Schraube geben!
nu weiß ich auch, woher die Unwucht nach meinen Radwechseln kommt
Hätt ich mir die 3,50m Stahlrohrverlängerung mal besser nicht aus dem Lager gesucht...
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Zitat:
Original geschrieben von H.L.
Besonders schön ist es dann noch wenn sie lässig mit dem rechten Fuß die Teller von der Hebebühne irgendwohin unters Auto schieben. Ich hab mal einen neuen Passat nach einem Reifenwechsel von unten gesehen, bei dem wunderschön an vier Stellen die Falze vom Bodenschweller umgeknickt waren.
Bei meinem Ralley Golf II hatten die das auch hinbekommen 🙁
Besser man macht das selber, dann ist anschliessend wenigstens nicht anderes kaputt
Zitat:
Original geschrieben von H.L.
Wie ich bereits erwähnt hatte, sind solche Angebote nichts wert. Danach sind Schrauben locker, oder brachial mit dem Schlagschrauber auf 200Nm angezogen. Da nimmt keiner den Drehmomentschlüssel in die Hand.
Besonders schön ist es dann noch wenn sie lässig mit dem rechten Fuß die Teller von der Hebebühne irgendwohin unters Auto schieben. Ich hab mal einen neuen Passat nach einem Reifenwechsel von unten gesehen, bei dem wunderschön an vier Stellen die Falze vom Bodenschweller umgeknickt waren.
Reifen kann man einlagern lassen. Da wird dann einmal die Woche der Luftdruck kontrolliert und die Tempertur im Lagerraum bei konst. 12°C gehalten. Sicher werden die Schätze einzeln an spezielle Felgenbäume gehängt, damit sie keine Druckstellen bekommen. Ja sicher 😉 .... Wenn man sie auf 3 bar aufpumpt und zu Hause im Keller übereinander stapelt macht man nichts verkehrt.Reifen sind wichtig, weil da auch das Leben dranhängt, deswegen sollten Montagearbeiten in Werkstatt des Vertrauens erfolgen.
Hallo,
tut mir echt leid wenn Du so schlechte Erfahrungen gemacht hast aber bei meinem 🙂 werden a) die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel angezogen, b) die Teller der Hebebühne ordnungsgemäß plaziert und c) kann man bei denen ins Reifenlager (Keller) schauen und sehen wie die Reifen in Hochregalen sachgerecht gelagert auf den nächsten Einsatz warten.
Bei atu und irgendwelchen Hinterhofkrautern mag die Handhabe anders sein...
mfg 🙂