Domlager getauscht - Spur stimmt nicht mehr - Wie ist das möglich?

[MaxPower1990]

Hallo liebe Leute,

ich habe an unserem Golf 4 1,4 75PS beide Domlager getauscht. Links war die Arbeit "OK". Rechts war es eine echt üble Arbeit. Ich habe es nicht hinbekommen ohne den Spurstangenkopf zu lösen, das Traggelenk sowie auch die Zentralmutter der Antriebswelle. Sonst hätte ich das Federbein nicht aus der Pressung bekommen.

Nach dem Zusammenbau läuft er bei Schlaglöchern zwar etwas ruhiger, dafür steht das Lenkrad in Geradeausstellung etwa zwei Finger breit schief. Bedeutet das, dass ich irgendeinen Fehler gemacht habe? Ist das etwa nach dem Tauschen eines Domlagers "normal", dass die Spur eingestellt werden muss? Oder ist es schon "normal", nachdem man Spurstangenkopf und Traggelenk lediglich gelöst und in der selben Position wieder eingebaut hat?

Achja - Es rumpelt immernoch an der Vorderachse. Alle Lager sind aber OK, von mehreren Leuten überprüft. Sind dann die Federbeine hin?

Über Tips bin ich sehr dankbar!

Gruß

Max

[das-markus]

Als ich die Traggelenke zuletzt getauscht habe, hatte ich sie in den Langlochbohrungen der Querlenker bis Anschlag nach innen verschraubt.

Nach der Achsvermessung war alles Paletti.

Nach dem erneuten Lösen der Antriebswelle und des Traggelenkes, und anschließenden verschrauben (wieder bis Anschlag der Langlochbohrungen), passte die Spur wieder nicht. Man bekommt es nicht mehr hin wie vorher.

Und wie schon geschrieben wurde, kommt es auf die eigenen Ansprüche an, ob man die Einstellung so hin nimmt, oder eine erneute Achsvermessung machen lässt.

Auf der Autobahn geht mir das ständige leichte Gegenlenken ziemlich auf den Kranz.

Im Stadtverkehr ist das sicherlich vernachlässigbar.