Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Grad erfahren, dass er an der Hinterachse 255/50 R21 Y XL fahren wird… also relativ schmal, aber so groß wie der X7 (78,8cm). Gut füt den Komfort und den Verbrauch.
"Tall-and-narrow"-Reifen
https://www.welt.de/.../...e-Autoreifen-besser-koennen-als-breite.html
255 ist doch nicht schmal. 145 ist schmal.
Naja, der X5 hat bei 21" 315er, also 6cm breiter pro Reifen… im Vergleich sind 255 also doch "schmal"
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Zeigt aber irgendwie auch schön in was für eine perverse Richtung wir uns bewegt haben. In meiner Autofahrerjugend schauten wir sabbernd zu den Kumpels die statt der 175/70er Standardreifen die superfetten 195/50 drauf hatten. Heute gelten dann 255er als schmal. Vielleicht helfen auch da die E-Fahrzeuge wieder zu einer Normalität zurückzukehren. Der E-Tron hat normalerweise auch "nur" 255er und die mit den dicken 265er 21" bereuen das nicht selten, da der RW Verlust schon recht heftig ist.
Und ich arme Wurst habe jetzt nur 275/45R20 mit AT-Bereifung auf meinem X5 45e.
Kann ich mich neben den ganzen 22 Zöllern überhaupt noch vor der Eisdiele blicken lassen?
(Sorry für das OT)
Haha das "schmal" war auch relativ und nicht absolut gemeint 🙂
https://www.continental.com/.../...25-intelligent-glass-control-179966
Das soll der iNext nach aktuellen bekommen… mal schauen ob das stimmt
Zitat:
@barbaraundjoerg schrieb am 26. Juni 2020 um 16:22:49 Uhr:
Und ich arme Wurst habe jetzt nur 275/45R20 mit AT-Bereifung auf meinem X5 45e.
Kann ich mich neben den ganzen 22 Zöllern überhaupt noch vor der Eisdiele blicken lassen?(Sorry für das OT)
Wäre schon etwas peinlich. 😁
Zitat:
@barbaraundjoerg schrieb am 26. Juni 2020 um 16:22:49 Uhr:
..Kann ich mich neben den ganzen 22 Zöllern überhaupt noch vor der Eisdiele blicken lassen?
lächerliche 22 Zoll (mit 10 J hatte ich schon 26 !) - bzw. schon mal von 28, bzw. 29 Zoll gehört ?!
Wenn schon, dann 30“
wie fährt sowas überhaupt ? geschweige lenkbarkeit...
...das mus nur gut aussehen, zumindest für den Besitzer...
schon klar. keiner filmte die abholung per abschlepper 😉
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 12. Juli 2020 um 10:23:14 Uhr:
https://www.continental.com/.../...25-intelligent-glass-control-179966
Das soll der iNext nach aktuellen bekommen… mal schauen ob das stimmt
Das liest sich echt gut, ich mag ja technische Spielerein. Mich würde ja die Qualität der Abdunklung interessieren, ich habe getönte Seiten und Heckscheiben aber um unsere Tochter vor der Sonne zu schützen, muss ich immernoch ein Handtuch ins Fenster klemmen.
P.S. Der Saugnapfkram nervt nur...und der f46 hat kein Rollo