Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Zitat:
@Weidi schrieb am 20. Januar 2022 um 22:20:49 Uhr:
Zitat:
@STBA380 schrieb am 20. Januar 2022 um 20:14:34 Uhr:
Sieht gut aus. Ist der 40er in schwarz auf dem Bild? Meiner kommt kommende Woche zum Autohaus und in der 5 Kalenderwoche wird er ausgeliefert. Habe eine iX 50 in schwarz mit Vollausstattung. Hatte für 3 Tage einer 40er. Finde alles top, hoffentlich ist die Sitzauflage im Dauerbetrieb ausreichend. Komme von einem M850i Coupe.
Ist deiner ein selbst konfigurierter iX50 oder Vorführwagen? Falls selbst konfiguriert wärst du der erste mit einem Auslieferdatum vom 50iger!
Ist von mir konfiguriert. Status war am Montag: Endkontrolle und PW Handel 05/02/22
Zum Thema Parking Assistent Professional.
Ich weiß nicht seit wann es den in Österreich gib.
Ich habe den Parking Assistent Professional nur im Österreich Paket als Option gefunden. In der normalen „Liste“ war er nicht extra zum wählen.
Parking Assistent Professional
Bei der Vorstellung von der Funktion "Rückfahrassistent Professional" habe ich irgendwo im Netz mal gelesen, dass es per OTA nachgeliefert wird. Ich hoffe es mal.
Zitat:
@STBA380 schrieb am 21. Januar 2022 um 05:44:07 Uhr:
Parking Assistent ProfessionalBei der Vorstellung von der Funktion "Rückfahrassistent Professional" habe ich irgendwo im Netz mal gelesen, dass es per OTA nachgeliefert wird. Ich hoffe es mal.
Ich habe auch im September in D bestellt, und da war nur der PA Plus verfügbar.
Vielen Dank für den Hinweis!
Ich hab auch genau das Problem, das ich in der Tiefgarage dicht neben einer Wand stehe und kaum aussteigen kann. Wäre schon praktisch wenn er da alleine einparken könnte.
Ähnliche Themen
Parken ... Autos dieser Größe haben das generelle Problem zwischen zwei Markierungen zu parken und nehmen oft ein Stück weitere Parkfläche dazu, da erlebe ich ständig. Neulich habe ich neben so einem Kübel zwangsläufig genauso geparkt. Als ich zurück kam war der Kübel weg und ein Zettel an meiner Windschutzscheibe, "ob ich noch
alle Tassen im Schrank habe, so bescheuert zu parken" ... die Puppenstube Deutschland braucht keine iX & Co. !
Zitat:
@STBA380 schrieb am 21. Januar 2022 um 05:44:07 Uhr:
Parking Assistent ProfessionalBei der Vorstellung von der Funktion "Rückfahrassistent Professional" habe ich irgendwo im Netz mal gelesen, dass es per OTA nachgeliefert wird. Ich hoffe es mal.
Remote Control ab Juli 2022 verfügbar, soll eigentlich per OTA nachgeliefert werden.
Zitat:
@Dejo87 schrieb am 20. Januar 2022 um 20:30:37 Uhr:
Zitat:
@kabubasa schrieb am 20. Januar 2022 um 20:17:29 Uhr:
Ist mir schon klar. Aber wie kommt der Stecker ins Auto? In der Garage wohl kaum und angeschlossen dürfte er sich ja nicht mehr bewegen. 😉
Angeschlossen ist er. Ich habe das Kabel bevor ich eingeparkt habe nach hinten verlegt und dann eingesteckt. Ich schicke morgen mal ein Foto. Zwischen Ladeklappe und Wand sind es genau 2mm 😁
Anbei das Bild von heute Abend. Heute habe ich noch näher an der wand geparkt und konnte relativ entspannt aussteigen.
Du merkst nach Weihnachten 2022 aber auch sofort, wenn Du ein Kilo mehr auf den Rippen haben solltest…..
@Dejo87
Ganz ehrlich, wenn ich sehe, wie knapp das ist, dann würde ich mir eine andere Garage oder ein kleineres Auto suchen. Jeden Tag diese akrobatischen Übungen, das wäre mir kein Auto wert. Erst recht nicht, wenn das Wetter unter aller Sau ist und die Kiste entsprechend nass und verdreckt ist.
Da würde ich eher überlegen die Garage abzureißen, wenn möglich, und durch einen Carport zu ersetzen, der besseren Zugang zum Fahrzeug ermöglicht.
Glaube nicht, dass in die Garage ein Auto der Größe alleine einparken kann, und selbst dann bleibt es umständlich.
Das ist wirklich Kokolores. Du kannst ja nicht mal etwas ins Auto geschweige denn den Kofferraum laden ohne das Auto aus der Garage zu holen.
Und wie mein Vorredner schon geschrieben hat, was wenn das Auto verdreckt ist?
Ich würde mir das auch nie im Leben antun und sogar eher an der Straße parken als so.
Manche Menschen haben nicht so viele Auswahl oder Optionen, was ihre Parkmöglichkeiten angeht.
Es ist zwar beengt, scheint für ihn aber zu funktionieren...wo ist also das Problem?
Ansonsten glaube ich aber auch irgendwie nicht, dass der BMW iX sich da autonom hineintraut. Interessieren würde es mich aber 😉
Zitat:
@Xentres schrieb am 21. Januar 2022 um 19:52:40 Uhr:
... wo ist also das Problem? …
Kein Problem - einfach nur eine Meinungsäußerung zur Situation!
Zitat:
@harald335i schrieb am 21. Januar 2022 um 00:18:35 Uhr:
Ich finde, die Konfigurationsmöglichkeiten sind relativ übersichtlich, bin da anderes gewöhnt. Bei dem jetzt zu bestellenden iX50 war die Ausstattungsliste noch nie so kurz, obwohl eigentlich alles angekreuzt wurde, was möglich ist.
Man sollte sich nur mit den einzelnen SA befassen, viele umfassen sehr viele Funktionen, die man früher gesondert anwählen musste. BMW gibt da im Konfigurator mittlerweile sehr präzise Auskunft, was in dieser SA alles enthalten ist.Zu der Frage Parking Assistent Professional, dieser ist erst in den letzten Tagen im Konfigurator erschienen, ich bin ja seit Anfang Januar dran, unsere beiden iX zusammenzustellen und die Preise abzurufen.
Hatte den PAProf schon im Dezember in Österreich in der Konfiguration.
Ad oben: der Rückfahrassistent soll sich also zukünftig via Smartphone von außen steuern lassen?
Ich finde die Priorität geil, lieber eine Mini Garage mit nem vernünftigen Auto als ne 200qm Garage mit nem Ford KA drin! Du hast also alles richtig gemacht und jeder der sich hier darüber auslässt hat zu viel Zeit! 😉
Meiner wird das erste halbe Jahr einfach auf der Straße stehen…