Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Zitat:
@flex-didi schrieb am 2. Januar 2022 um 13:14:03 Uhr:
Mhmm, welche Differenzierungen gibt es überhaupt ?2 verschiedene Frontschürzen...
Aber nur ohne Sportpaket.
Das fällt dem Außenstehenden definitiv nicht auf.
Vielleicht gibt es dann ja noch exklusive Lacke oder Interieur.
Zitat:
@Ohnry schrieb am 2. Januar 2022 um 14:41:48 Uhr:
Das fällt dem Außenstehenden definitiv nicht auf.
Manchmal ist weniger mehr!
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Zumindest die Seitenspiegel hätten sie anders machen können. Und Sitze in der ersten Reihe. Mal sehen was da noch kommt. Weiß jemand was von Händler?
Naja der Preis ist anders das war für BMW am wichtigsten !
Mein erstes Wochenende mit meinem BMW iX 40! Großartige Fahrt in die Berge, geniales Fahrzeug. Das Fahrzeug war auf eine BMW - Vertretung eingelöst und hat 2700 km / der Verbrauch ab Werk 25.7. Mein eingetauschtes Fahrzeug war ein BMW X5 45e. Das Fahrzeug hat "leider" einen grösseren Wendkreis, dachte die 4 Fach-Lenkung sei Standard, gibt es aber nicht zu kaufen. Die Ladegeschwindigkeit bei einer Ionity betrug zwischen 50 - 70 KW. (Ladestand war bei 30% .... nach 20min. habe ich abgebrochen .... war mir zu langsam und habe im Hotel über eine Wallbox das Fahrzeug aufgeladen. Ich benötige normalweise das Fahrzeug im Umkreis von 150km und kann das Fahrzeug zuhause an einer Wallbox laden .... für längere Strecken würde mir, dass nicht passen. Das Fahrzeug ist sehr komfortabel ruhig und gut zu bedienen. Die Sitze sind bequem, vermisse aber die Sitzverlängerung. Ich denke die Komfortsitze dem BWM X5 waren bequemer.
Ist die Frage wie kalt war es beim Laden. Und wenn man das Fahrzeug vorher über Navi "anmeldet" zum Laden wird ja auch der Akku vorbereitet. Das sollte auch was bringen bei der Ladegeschwindigkeit auf Langstrecke.
Ui, ui, ui, da gibt es scheinbar noch viel zu lernen für meine beiden, werde also aufmerksam den Thread beobachten und für den Einen oder Anderen auch manch dumme Frage stellen müssen.
Autogefühl hat ein kleines Video zum 60er gepostet....
Zitat:
@newOutlaw schrieb am 5. Januar 2022 um 08:49:50 Uhr:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Das hatte ich befürchtet. 🙂
Der iX M60 wird wohl nur einen geringen Aufpreis zu meinem bestellten iX50 mit vielen Extras und Sportausstattung kosten.
Mal abwarten wann der Konfigurator freigegeben wird.
Könnte mir schon vorstellen, dass der ein oder andere nun auf den M60 umschwenkt und ein paar 50er "frei" werden.
Was mich ein wenig stutzig macht, außer dem höheren Vmax/Drehmoment etc. hat der M60 kein Alleinstellungsmerkmal. Hätte ja wenigstens exklusive Farben oder Innenausstattung erwartet. Aber da ist nichts. 😕
Lässt mich ein wenig ratlos zurück.
Zitat:
@xdaswarsx schrieb am 5. Januar 2022 um 09:00:03 Uhr:
Zitat:
@newOutlaw schrieb am 5. Januar 2022 um 08:49:50 Uhr:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../Das hatte ich befürchtet. 🙂
Der iX M60 wird wohl nur einen geringen Aufpreis zu meinem bestellten iX50 mit vielen Extras und Sportausstattung kosten.
Mal abwarten wann der Konfigurator freigegeben wird.Könnte mir schon vorstellen, dass der ein oder andere nun auf den M60 umschwenkt und ein paar 50er "frei" werden.
Das mit den "frei" werden ist auch die "Hoffnung" der Österreichischen Händler. Mir kann es egal sein
wird jetzt mal für 2 Jahre der 40er.
Hallo alle miteinander!
Ich bin neu hier, habe im Dezember den ix50 bestellt. Ich wollte jetzt mal etwas in der Betriebsanleitung schmökern, finde jedoch leider keine Download-Möglichkeit (pdf Datei). Alle mir bekannten Möglichkeiten setzen eine Fahrzeugnummer voraus, die ich natürlich noch nicht habe. Hat von euch zufällig jemand die deutsche Anleitung oder kennt eine Download-Adresse? Eine englische hätte ich schon gefunden... vielen Dank schon mal!