Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Zitat:
@-capital- schrieb am 8. Oktober 2021 um 16:48:43 Uhr:
Naja da es inzwischen ja ab 4 Stunden Blockiergebühren gibt wären die 22 kw nötig um in der Zeit voll zu sein.
Um den Aufpreis für den 22 kW Lader kannst du dir oft Blockiergebühren leisten. 😉
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 8. Oktober 2021 um 18:15:01 Uhr:
200 iX ist wahrscheinlich die gesamte 2022er Produktion. 😉
Zurück in die Zukunft? :-p
Ich war heute bei Mini. Mein Auto ist der kleine weiße BMW. Die Nachbarn sind alles andere als mini. Wisst ihr eigentlich, was ich euch da für einen Panzer bestellt habt? 😰 Man könnte meinen mein Auto hat Begleitschutz.
Hald so wie X5/X7
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Ist das in weiß nicht das Rutscheauto aus dem Zubehörkatalog? Sieht echt aus wie retuschiert....
Ich habe zwar mit Absicht da geparkt auf die Aussicht dieses Foto machen zu können. Die Kennzeichen habe ich noch entfernt. Das war es. Keine Retusche. Aber der Gedanke, zum iX noch einen M3 mit dem S65 V8 zu bekommen, gefällt mir richtig gut. Realistisch sehe ich den iX als Zugfahrzeug, der Sportwagen umweltfreundlich zur Rennstrecke zieht. Habe die Anhängelast gerade nicht parat. Wisst ihr mehr? Schafft der iX einen Anhänger mit Sportwagen?
2500 kg
Das Foto beschreibt vollumfänglich, warum ich keinen haben will. 😁
Grüße!
Zitat:
@F30328i schrieb am 8. Oktober 2021 um 21:03:02 Uhr:
Ich war heute bei Mini. Mein Auto ist der kleine weiße BMW. Die Nachbarn sind alles andere als mini. Wisst ihr eigentlich, was ich euch da für einen Panzer bestellt habt? 😰 Man könnte meinen mein Auto hat Begleitschutz.
Tolles Bild, ironischerweise liebäugle ich exakt mit diesem Upgrade ( E93 auf I20)
Das sind fast X7 Abmessungen🙂
Hallo Zusammen,
ich habe die Möglichkeit bekommen für die nächsten 10 Tage den iX40 zu Testen. :-)
(Fahre seit 2 Jahren eTron) kurz zum ersten Eindruck… überwiegend Positiv!
Mal sehen wie ich es Zeitlich hinbekommen meine Erfahrung zu berichten, falls Interesse besteht.
Eine Frage meinerseits? Fährt schon Jemand den iX?
Norbert
Hallo Norbert, berichte doch auch bitte über die verschiedenen Stufen der Rekuperation. Falls das B&W Soundsystem verbaut ist, würde mich das auch sehr interessieren.
VG
hawaii
2,5t soviel ich weiß. Für zwei Pferde mit Hänger reicht es.
Habe nächste Woche zumindest auch die electrofied experience gebucht und werde auch meine Eindrücke schildern.
@Zaehn Berichte doch bitte ausführlicher über Alltagstauglichkeit, speziell mit Laden, Parken, Stadtverkehr.
@Zaehn Mich würde die Flächenheizung vom Wärmekomfortpaket in der Instrumententafel (unter Lenkrad, Handschufach, Türverkleidung) interessieren. Nicht mit der Armauflagenheizung verwechseln.
Ferner noch das Laserlicht, was beim iX zum ersten Mal auch im Abblendlicht aktiv ist und nicht nur beim Fernlicht.
Da bisher immer nur über den 50er berichtet wurde, ich aber den 40er bestellt habe, interessieren mich besonders die Fahrleistungen, der Komfort ohne Luftfahrwerk und die Reichweite/Verbrauch unter Realbedingungen.