Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Na ja, irgendwie haben die SUV-Designer noch nicht das richtige Händchen für die Front. Insbesondere wenn kein Lufteinlass erforderlich ist, wissen die Designer mit der großen Fläche wenig anzufangen.
Ein mächtiger Grill im Rückspiegel beeindruck doch niemanden mehr. Oft löst das eher das Gegenteil aus.
Naja, das ist das große Problem eines Automobilherstellers zu Zeiten von EVs wenn der Wiedererkennungswert im Kühlergrill liegt. Was wäre ein BMW ohne Nieren???
Zitat:
@noVuz schrieb am 4. Oktober 2021 um 13:50:52 Uhr:
Naja, das ist das große Problem eines Automobilherstellers zu Zeiten von EVs wenn der Wiedererkennungswert im Kühlergrill liegt. Was wäre ein BMW ohne Nieren???
Das ist die Aufgabe begabter Designer. Porsche kann es. Bei Mercedes sehe ich schöne Autos. Und auch Audi bekommt das hin. Das BMW-Design ist echt nicht mehr top. Die Zeit der wunderschönen BMWs ist einfach vorbei.
Das Innendesign von MB ist grauenhaft sorry...Audi ist besser geworden, aber noch nicht TOP. BMW Innen finde ich insgesamt sehr gelungen. Außen vieles umgekehrt. Ein Q5 oder GLC sehen viel besser aus als speziell jetzt der Facelift X3. Grad das Heck geht gar nicht mehr...
Ich finde gerade mit dem iX hätte man sich mehr trauen können. Auch mal bissl weg von den herkömmlichen Nieren. Schade weil vom Gesamtpaket ist BMW für mich der beste deutsche Autohersteller ( Antrieb, Infotainment,...)
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Leute… müssen wir hier jetzt über Geschmack diskutieren? Wie alt seid ihr? Jeder sieht es anders uns fertig. Wem ein iX oder generell BMW optisch nicht ins Haus kommt, bei dem begreife ich nicht, warum er Lebenszeit in so einem Post verbringt (damit meine ich die, die den iX so oder so nicht kaufen würden).
Ich persönlich finde den iX größtenteils gut, im Vergleich zu meinem X5 nicht so geil, aber schaue ich mir die aktuelle e-Konkurrenz an, dann ist er für mich dennoch mit der hübscheste (und ja, ich erwäge mir als nächstes den iX zu holen).
Zitat:
@jaegerish schrieb am 4. Oktober 2021 um 00:24:19 Uhr:
Sind auch bei der Standard Lautsprecher Ausstattung und der Harman Kardon Ausstattung in den Kopfstützen in der Front Lautsprecher verbaut oder nur bei BW?
Bei Harman Kardon nur Lautsprecher in den Fondkopfstützen und mit BW dann auch in den Frontkopfstützen.
Serie:
12 Lautsprecher, 205 Watt
Harman Kardon:
18 Lautsprecher, 655 Watt
5 Mitteltöner
5 Hochtönern
4 in die Fondkopfstützen integrierte Lautsprecher
2 Zentralbässen
2 unter der zweiten Sitzreihe angeordneten Subwoofer
Bowers & Wilkins Diamond Surround:
30 Lautsprecher, 1615 Watt
2 Nautilus-Diamantkalotten-Hochtöner
3 Aluminiumkalotten-Hochtöner
5 Aramidfaser-Mitteltöner
8 in die vorderen und hinteren Kopfstützen integrierte Lautsprecher
4 3D-Lautsprecher im Dach
2 zentrale Basslautsprecher
2 Subwoofer unter den Rücksitzen
Excitern in den Vordersitzen
Sieben-Band-Equalizer, mikrofongestützte Klangregelung auf Basis Fahrdynamik, fünf Klangmodi.
https://www.press.bmwgroup.com/.../496255
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 4. Oktober 2021 um 17:51:32 Uhr:
Leute… müssen wir hier jetzt über Geschmack diskutieren? Wie alt seid ihr? Jeder sieht es anders uns fertig. Wem ein iX oder generell BMW optisch nicht ins Haus kommt, bei dem begreife ich nicht, warum er Lebenszeit in so einem Post verbringt (damit meine ich die, die den iX so oder so nicht kaufen würden).Ich persönlich finde den iX größtenteils gut, im Vergleich zu meinem X5 nicht so geil, aber schaue ich mir die aktuelle e-Konkurrenz an, dann ist er für mich dennoch mit der hübscheste (und ja, ich erwäge mir als nächstes den iX zu holen).
Damit wertest du ja auch wieder. Ist doch gut, wenn er dir am besten gefällt.
Ich werd mal sehen wie der Kofferraum und das Gesamtpaket auf mich wirkt. Sonst wird es dann das Refresh MX Plaid anstatt dem iX.
Zitat:
@felicitas1 schrieb am 4. Oktober 2021 um 18:12:54 Uhr:
...
12 Lautsprecher, 205 Watt
...
18 Lautsprecher, 655 Watt
...
30 Lautsprecher, 1615 Watt
....
mehr nicht - reicht das schon für Dolby Atmos ?!
Jetzt weiß ich, warum die bei manchen Modellen Harman Kardon für einige Zeit nicht anbieten konnten.
BMW musste für den Marktstart des iX Lautsprecher hamstern und horten.
Zitat:
@Glyzard schrieb am 4. Oktober 2021 um 19:51:57 Uhr:
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 4. Oktober 2021 um 17:51:32 Uhr:
Leute… müssen wir hier jetzt über Geschmack diskutieren? Wie alt seid ihr? Jeder sieht es anders uns fertig. Wem ein iX oder generell BMW optisch nicht ins Haus kommt, bei dem begreife ich nicht, warum er Lebenszeit in so einem Post verbringt (damit meine ich die, die den iX so oder so nicht kaufen würden).Ich persönlich finde den iX größtenteils gut, im Vergleich zu meinem X5 nicht so geil, aber schaue ich mir die aktuelle e-Konkurrenz an, dann ist er für mich dennoch mit der hübscheste (und ja, ich erwäge mir als nächstes den iX zu holen).
Damit wertest du ja auch wieder. Ist doch gut, wenn er dir am besten gefällt.
Ich werd mal sehen wie der Kofferraum und das Gesamtpaket auf mich wirkt. Sonst wird es dann das Refresh MX Plaid anstatt dem iX.
Aber ich gehe nicht in den Mercedes Post und Nashe dort das Design in dem Wissen, dass ich mir das Auto eh nicht holen würde.
Heute war in Aschheim wohl iX-Tag.
Auf meiner Stauumfahrung von Aschheim nach Unterföhring sind sie mir kolonnenweise entgegen gekommen.
Gut 15 iX in verschiedenen Farben und Varianten.
Sehen in echt einfach geil aus.
Das war eine Robotaxi-Testflotte auf Wandertag. Kleiner Spaß. 😁
Also das einzige, was mir wirklich beim iX fehlt sind die Sonnenschutzrollos hinten wegen der rahmenlosen Scheiben. Für die Kids halt nicht so optimal.
Auch mit Rahmenlosen Scheiben sind Sonnenschutzrollos möglich… Siehe 6GT und 8GC
Tja, nur nicht im iX? Verstehe ich nicht wirklich für ein Flagship Auto.