Diskussion zum BMW iX / i Next

BMW iX I20

nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.

Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.

Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.

Zu den Vorläufigen Daten:

Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.

Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:


i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.

Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?

Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.

Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).

Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".

Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?

Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉

Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?

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Nur 21kWh bei 130 km/h ist für so ein großes Auto schon eine Ansage.
Wären 3,5 besser als bei meinem MX.
Muss ich wenn er bei den Händlern steht mal testen.

So hört sich das alles ja sehr gut an.
105 Netto ( 100 bleiben wohl mindestens nach Degradation - falls eine auftritt)
So geringer Verbrauch und schnelle Ladegeschwindigkeit.
Hat BMW ein schönes (außer Optisch aber daran gewöhn ich mich auch schon o.O )BEV auf die Beine gestellt.

Da lässt der iX den Audi etron beim Verbrauch ganz schön alt aus sehen!
Hoffe mein bestellter i4 ist ähnlich effizient wie der iX.

lg.
Roland

Zitat:

@stadler99 schrieb am 30. September 2021 um 10:07:24 Uhr:


Da lässt der iX den Audi etron beim Verbrauch ganz schön alt aus sehen!
Hoffe mein bestellter i4 ist ähnlich effizient wie der iX.

lg.
Roland

Ist er sicherlich, beides Gen5 Batterien und Antrieb.

Eher noch effizienter, da geringere Stirnfläche bei gleichem cw-Wert (zumindest der i4 M50)…

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Dieses Abspeichern eines Pfads und automatische Abfahren beispielsweise zum Ein/Ausparken finde ich schon geil...

https://www.youtube.com/watch?v=Xd_E6_jeL2Y

Zitat:

@Xentres schrieb am 2. Oktober 2021 um 17:08:06 Uhr:


Dieses Abspeichern eines Pfads und automatische Abfahren beispielsweise zum Ein/Ausparken finde ich schon geil...

https://www.youtube.com/watch?v=Xd_E6_jeL2Y

Ist eine schöne Spielerei aber ein wirklicher Usecase fällt mir dazu nicht ein. Ich kann die Karre ja dann nicht alleine in die Garage fahren lassen, weil ich immer bissl anders vor der Garage stehe und dazu auch im Auto sitzen muss, soweit ich verstanden hab.

Ich hoffe, das der Startpunkt a bissle Spiel hat. Sonst wärs ja echt nutzlos.

Im Video von Tesla Björn sagt der BMW Fahrer, dass das Auto bis zu 1,5m von der Route entfernt stehen kann. Allerdings muss man im Auto sitzen, soweit ich verstanden hab.

Rückwärts fährt der G05 die letzten 50 m auch auf Knopfdruck. Habe ich in knapp 2 Jahren nicht einmal genutzt.

Wenn beim Automatischen abfahren ein schaden Auftritt , ist geschrei und Stress vorprogrammiert , was ist wenn sich an der Umgebung etwas geändert hat oder ein Hindernis übersehen wird .

Ich habe beim Q7 Automatisches einparken habe ich gerade 1 Mal am Anfang benutzt , danach nie wieder .

Manuell parke ich besser ein und genauer.

Naja es ist Level 2 von daher ist immer der Fahrer schuld wenn was passiert. Und bis zu 30cm reinragende Objekte umfährt er automatisch.

Das automatische Einparken nutze ich auch kaum aber funktionieren tut es bei meinem G31 sehr sehr gut. Auf den Zentimeter genau und symmetrisch.

Gibt es schon Informationen zur Möglichkeit einer Individuallackierung beim iX?

Sind auch bei der Standard Lautsprecher Ausstattung und der Harman Kardon Ausstattung in den Kopfstützen in der Front Lautsprecher verbaut oder nur bei BW?

Zitat:

@Glyzard schrieb am 30. September 2021 um 07:25:03 Uhr:


Hat BMW ein schönes (außer Optisch aber daran gewöhn ich mich auch schon o.O )BEV auf die Beine gestellt.

Optisch ist er, zumindest von vorne, schon sehr gewöhnungsbedürftig.

Ich habe ihn mir aber von innen im Detail zeigen lassen und bin wirklich begeistert. Tolles Raumgefühl, schöne Verarbeitung, hochwertige Materialien und ein super Soundsystem. Nur bei den Sitzen hätte ich mir etwas mehr gewünscht, z.B. eine verstellbare Oberschenkelauflage, wie im 7er.

Mit 4 Personen ist der Kofferraum aber nicht besonders üppig.

Gerade von vorne sieht er super aus, finde ich. Macht was her im Rückspiegel. 😉

Grüße!

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