DISA wieviel Spiel darf die haben?
Hi,
habe heute die DISA mal ausgebaut weil im Motorraum was klappert. Jetzt wollte ich fragen ob jemand weiß wieviel Spiel die Klappe der DISA haben darf. Die Klappe hat ca. 1 cm Spiel. Gemessen vom linken "Anschlag" bis zum rechten. Ist das normal oder könnte davon das Klappern kommen.
Mir ist noch ein eingeprägter Stempel am LMM aufgefallen (Siemens VDO)..sah aus wie ein Produktionsdatum und war von 2003 wie mein Wagen auch. Hatte den Wagen aber vor ca. 1 Jahr beim 
und da wurde angeblich der LMM auf Garantie getauscht. Kann der neue so alt sein?
Gruß
Oli
Beste Antwort im Thema
Sie wird weiter ausschlagen, weiter klappern und ihren Job nicht mehr erfüllen. Du wirst Leistungsverlust oben herum und Drehmomentverlust unten rum haben (kaum spürbar).
Wenn Die Klappe sich komplett löst, werden Dir Einzelteile in die Brennräume fallen, die Kolben werden fressen und irgendwann blockieren.
Einer der Kolben schießt Dir seitlichdurch den Motorblock aus der Haube heraus und tötet einen Schmetterling.
Dieser Schmetterling kann nicht mehr seinen berühmten Flügelschlag machen und somit wird sich unser Weltklima nachhaltig verändern.
Wüsten dörren noch mehr aus, die Polkappen schmelzen, unser Lebensraum wird kleiner, die Autobahn voller und die Staus länger.
Und wenn ich morgen früh im Stau stehe, werde ich an Dich denken ... nur weil Du mit defekter DISA herumfährst 
Gruß, Frank
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20 Antworten
Aber Incognito meinte doch:
Zitat:
Das hat mit dem Stecker nix zu tun, denn die Elektrik kann das Klappern nicht beeinflussen.
Kann nur meine Erfahrung erläutern. Weiß auch nicht ob die Klappe nur voll offen oder voll zu angesteuert wird. Würde die im Leerlauf ein wenig offen sein, könnte ich mir vorstellen dass die klappert und wenn abgesteckt und somit voll zu, nicht mehr. Ist aber reine Vermutung. Wie gesagt war nach dem Stecker abziehen das Klappern weg. Wieder drauf....wieder Klappern. Kann ja morgem mal posten obs mit neuer immer noch klappert.
War dein Motor warm oder kalt? Würde ja auch mal kurz die DISA abmontieren aber dann brauche ich ne neue Dichtung und dafür wieder extra zu BMW..... Naja ich weiß nicht, ist zur Zeit etwas knapp mit der Zeit bei mir.
Im stromlosen Zustand ist sie offen.
Im Leerlauf wird sie angesteuert und schließt.
Es wäre schon denkbar, dass die zu Beginn des DISA-Todes erstmal nur in der geschlossenen Stellung vor sich hin klappert.
Später - wenn die Klappe komplett lose auf der Welle sitzt - ist es aber egal ob der Stecker dran ist oder ab. Die Klappe hat dann immer einen undefinierten Zustand.
Gruß, Frank
Könnte so sein. Motor war warm.
Heute neue DISA eingebaut. Motor ist schon mal leiser da das Klappern weg ist. Kommt mir auch so vor wie er ruhiger läuft. Ob sich das Hauptproblem gebessert hat, muss sich aber erst noch rausstellen.