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Dirt Bike 150cc spielt verrückt
Guten Abend,
Ich brauche mal euren Rat. Und zwar geht es um mein Dirt Bike(Bild im Anhang) auf dem Motor steht Loncin. Nun zu meinem Problem, das Bike springt seid neustem nur noch mit Joke an, geht aber bei Vollgas aus(Mit Joke) wenn ich den Joke raus nehme geht es sofort aus, oder springt gar nicht an.
Desweiteren hing vor kurzem der Kickstarter 2-3x ging danach aber wieder ohne Probleme. Das Dirt Bike qualt gut (weiß) und stinkt als wenn es Öl verbrennt was es ja nicht darf als 4Takter oder ? Habe auch das Gefühl das der Motor sehr stark vibriert beim Fahren und alles durchschüttelt, an was kann es alles liegen ? Vergaser ist gereinigt. Kopfdichtung/Kolben defekt ?! Und weiß jemand wo ich dann teile her bekomme ?
Beste Antwort im Thema
Hallo Stefan_111 und herzlich willkommen bei MT. Vorab darf ich Dir sagen, dass eine solche "Begrüßung", wie Du sie hier erfahren hast, nicht repräsentativ ist.
Es gibt durchaus auch Leute, die, wenn einer in Not ist, versuchen, diesem zu helfen, wie z.B. Lewellyn. Ich behaupte, auch ein wenig von Motoren und Motorrädern zu verstehen, und würde Dir auch gerne helfen.
Wenn Du nach 2 posts und diesen Antworten bereits die Schnauze voll hast, könnte ich das verstehen, wir können Dein Problem auch per PN-Kontakt angehen, denn offensichtlich scheint es hier keinen zu interessieren, was einer von Chinas größen Motoren- und Zweiradherstellern produziert.
Du hast leider das Pech, dass es dafür kein Fachforum gibt, weshalb Du in den Bikertreff gegangen bist, wie es da zugeht, musstest Du bereits erfahren.
Die chinesischen Loncin Zwei- und Viertakter laufen in allen möglichen Geräten, von der Kettensäge über Stromerzeuger bis zum Quad. Zweifellos haben die China-Produkte noch lange nicht die Qualität überteuerter Europäischer, aber wer noch nicht bemerkt hat, dass die auch ordentliches Material bauen können, hat entweder keine Ahnung oder eine Entwicklung schlicht verpennt.
Loncin hat mehr als 20 Jahre Erfahrung im Motorenbau, eine moderne Entwicklung und Produktion.
Ich hatte schon so einiges mit chinesischen Zwei- und Viertaktern zu tun, habe solche Motoren schon repariert und stehe denen schon lange nicht mehr so ablehnend gegenüber, vor allem weil das Prfeis-Leistungsverhältnis stimmt.
Wäre interessant zu erfahren, welche praktischen Erfahrungen meine Vorposter mit solchen Fahrzeugen haben. Ich lerne gerne dazu.;)
Der fruchtzwerg hat Recht, Ersatzteile für die Chinesen sind preiswert zu bekommen. Den 150er Viertakter nebst CDI und Vergaser gibt es schon neu, für unter 300 Euro, vorausgesetzt, er ist gerade lieferbar.
Zu Deinem Problem: Von einem "Kolbenfresser" ist nicht auszugehen. Dieser Begriff bedeutet, dass Kolben und Ringe sich mangels Schmierung im Zylinder festsetzen ("fressen") Dann dreht der Motor nicht mehr durch. Das macht er aber offensichtlich.
Blauer Rauch heißt verbranntes Öl. Das kann bei einem Viertakter von verschlissenen Ölabstreifringen, Ventilführungen, Schaftdichtungen oder eben einer Kopfdichtung kommen.
Natürlich sind auch andere Schäden denkbar, aber man kommt um eine Sezierung des Motors nicht herum. Die Frage von Lewellyn solltest Du auch beantworten: Ist Ölverbrauch messbar ?
Was ich gerne wüsste, sind die genauen Daten des Motorrads, denn Loncin produziert über 100 verschienene Modelle, die Motoren werden im Baukastensystem verbaut.
Typenbezeichnung, Baujahr (zugelassen ist es ja wohl nicht), genauer Hubraum (steht auf dem Zylinder) und vielleicht ein paar detailliertere Fotos. Dann sehen wir weiter.
Ich freue mich über jeden, der mit einer technischen Frage kommt, die mich fordert, anstatt in sinnfreien Laberfreds seinen Stuhlgang zu beschreiben. Wärst Du ein Mädel, hättest Du bestimmt bereits zahlreiche Einladungen an ein "Lagerfeuer" bekommen.
Jetzt bin ich mal gespannt.
PS: Die Kaltstarvorrichtung wird oft als "Choke" bezeichnet. Das ist das englische Wort für "würgen" denn beim Kaltstart mit diesem Hebel wird das Gemisch angereichert, bei so kleinen Motoren meist durch Reduzierung (Abwürgen) der Luftzufuhr.
Das englische Wort für "Witz" ist "Joke", spricht man ähnlich aus und wird öfters verwechselt als man denkt. Nicht jeder spricht perfekt Englisch.
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54 Antworten
Ich habe auch nur eine Vermutung geäußert.
Nun schweige ich weiter.
Zuerst - Hallo Stefan_111 - Willkommen im Forum
Dann weiter - Das Motto von MT heißt noch immer
NUTZER HELFEN NUTZERN!
Es stimmt mich sehr bedenklich, wenn junge ratsuchende Menschen gleich mal abgewatscht werden, wenn sie nicht unter Verwendung der korrekten Fachbegriffe eine dezidierte Auflistung der schon durchgeführten Diagnoseschritte bis hin zur Vermessung der Rahmengeometrie und eines Kompressionsdiagrammes nach Vergaserzerlegung und Kurbelwellenfeinwuchtung veröffentlichen.
Seid Ihr mit dem Post überfordert, weil sich der TE nicht mit
"Ey, welcher voll krass Superduperhypersportler macht mindestens 400. Hab auch schon Mofa-Schein und mach voll die B..... nass mit meinem Mofa" eingeführt hat?
Mensch, da schreibt ein junger begeisterter Bengel, der vielleicht sein Ferienarbeitsgeld bis auf den letzten Cent in einen Hobel gesteckt hat und dessen ein und alles nur gelangweilt herumqualmt. Und dann muss er sich noch blöde Sprüche und Fremdbeißereien aus anderen Threads anhören. Ihr seid mir schon so eine tolerante Bande :rolleyes:.
Denkt mal an Eure Anfangszeiten sowohl beim Schrauben als auch im Forum - selbstverständlich konntet ihr auch immer gleich alles und wusstet Euch höchst geschickt auf dem Parkett eines alteingesessen Forums zu bewegen.
Irgendwie gehen mir zu viel meiner Beiträge verloren. In der Regel waren es Reaktionen auf Beiträge oder Ereignisse ... die jedoch stehen geblieben sind. Da ist in meinen Augen ein wenig das Gleichgewicht verloren gegangen. Der fromme Wunsch, dass nur am Lagerfeuer OT geschrieben werden darf, ist ein Zwang, dem ich nicht folgen kann, da ich mich an diesem Feuer nicht wohl fühle. Ich mach mal Pause.
Du, k2, ich verstehe dich dahingehend, dass dir der Laberfeuerthread nicht so gefällt, und will dir nicht in den Rücken fallen. Ich denke, dass ich einer der User sind, die am meisten OT-Beiträge verfassen.
Soweit ich weiß ist Off Topic hier nicht gewünscht. Insofern sollten wir froh sein, dass die Moderation das toleriert. Jetzt noch „Ansprüche" zu stellen, ist vielleicht etwas ... taktisch unklug(?)...
Leute, versteht mich nicht falsch. Ich zerquarke so einige Threads. Aber in dem Forum stelle ich keine Ansprüche.
Kusch!
Zurück ins Reservat mit dir.
Jüngste Beiträgeverschwindung mach jenes Zitat erwähnenswert..
? Erstellt am 10. November 2013 um 20:34:55 Uhr
twindance twindance
*FORSETI*
Was nehme ich aus 2013 mit?
[...]
Neue MT´ler kenngelernt und wieder mal erkannt - der Mensch in seiner Persönlichkeit kann niemals nach seinem Auftreten in einem Forum beurteilt werden.
Ich muss selber im Forum gelassener werden
Ja ich haue mich wieder ins Bett. Doofe E-Mail-Benachrichtigung...
Aber ihr habt deswegen nicht unbedingt Ruhe von mir. Habe es.sogar schon geschafft einen Beitrag im Schlafen zu verfassen. War aber nicht in dem Forum.
Das Bild vom TE find ich übrigens echt zum Schmunzeln. Sieht eher aus wie ein Bild, von einem Bild. Wie kommt es denn zu der Idee? Bitte erst beantworten, wenn die Motorproblemchen nach zerlegen und nachschauen erörtert sind. :)
Sind recht teuer, wenn sie neu sind....
Mein Post vorhin habe ich per Handy geschrieben, ich weiß schon wie man "Choke" schreibt, das war die Auto. Korrektur meines Handys ;) Die Reaktionen hier finde ich schon echt schade. Also am Vergaser scheint es nicht zu liegen, den habe ich erst zerlegt alle Düsen gereinigt und richtig eingestellt ist er auch. Ich werde am Wochenende mal hinein schauen. Weißer Qualm deutet meiner Meinung nach ja auf Zylinderkopfdichtung(hört sich auch ein wenig an als wenn er Falschluft zieht, habe jedoch kein Werkzeug zum messen der Kompression) & Öl das er verbrennt. Im Verdacht liegen allerdings auch die Kolbenringe. Öl wurde direkt nach Kauf extra 4Takt Öl für Ölbadkupplung gekauft und steht im Auge gehalten, momentan 3/4 Voll.
Also diese Antworten hier sind echt unter aller Kanone & nein ich bin nicht komplett auf den Kopf gefallen ich wollte mir dies bezüglich nur mal ein paar Meinungen anderer einholen. Aber solche Reaktionen hier?! Wem soll damit geholfen sein, echt peinlich, hätte ich nicht von diesem Forum erwartet !!
War wohl auch das erste & das letzte mal hier !
Naja.. Nebenluft lässt sich prüfen indem du einfach mal Bremsenreiniger im Maßen bei laufendem Motor in die nähere Umgebund des Vergasers sprühst (LuFi schützen), geht die Drehzahl hocht, ist es das.
Ja, hier ist 365 Tage Hexenjagt, nen Bekannten hats neulich auch vergrault.
Zitat:
Original geschrieben von Dessie
Naja.. Nebenluft lässt sich prüfen indem du einfach mal Bremsenreiniger im Maßen bei laufendem Motor in die nähere Umgebund des Vergasers sprühst (LuFi schützen), geht die Drehzahl hocht, ist es das.
Ja, hier ist 365 Tage Hexenjagt, nen Bekannten hats neulich auch vergrault.
Danke werde ich morgen mal testen.
Klärt aber nicht den stinkigen Ölverbrauch. *anmerk
Zitat:
Original geschrieben von Dessie
Klärt aber nicht den stinkigen Ölverbrauch. *anmerk
Naja wenn die Kolbenringe durch sind stinkt das auch so..
Jo mach auf den Motor und schau nach, wie es im Innern aussieht.