Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Heute gab‘s bei uns nur Regen und jede Menge Gischt bei 6-7Grad Plus.
Dass ACC sich deaktiviert und KEIN „normaler“ Tempomat als fallback Lösung möglich ist finde ich auch sehr merkwürdig.
finde ich gut. wie schnell denkt man aus gewohnheit „ach der wagen bremst automatisch „ und zack ist man dem vordermann ins heck gefahren...
es ist richtig, dass das system sich komplett deaktiviert und die paar mal im jahr ohne acc wird man überleben.
Genau meine Meinung! Außerdem sollte man wirklich überlegen in den Situationen wo der Sensor aussteigt, ob es nicht wirklich besser ist selbst das Steuer in der Hand zu haben.
Ich konnte dieses Jahr mein ACC noch nicht bei Schnee testen, letzten Winter ohne Probleme, die paar Male.
Habe aber mein ACC geupdatet, somit müsste es ja nun empfindlicher sein und eher aussteigen...
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Zitat:
@dk_1102 schrieb am 13. Januar 2019 um 21:46:59 Uhr:
Genau meine Meinung! Außerdem sollte man wirklich überlegen in den Situationen wo der Sensor aussteigt, ob es nicht wirklich besser ist selbst das Steuer in der Hand zu haben.
Die Überlegung wird man mit Sicherheit machen, und je nach Straßenzustand dann auch auf Tempomat/ACC freiwillig verzichten, aber das muss man sich nicht von einem -offensichtlich- nicht zu Ende gedachten System vorschreiben lassen.
Genau das sehe ich nämlich nicht. Das System ist absolut zu Ende gedacht. Deshalb schaltet es sich ja aus. Es möchte den Fahrer nicht in Gefahr bringen. Die längeren Ausfälle bei mir in drei Jahren kann ich auch an einer Hand abzählen.
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 13. Januar 2019 um 22:01:49 Uhr:
Genau das sehe ich nämlich nicht. Das System ist absolut zu Ende gedacht.
Hoffentlich übertragen sie diese Sichtweise nicht irgendwann aufs ganze Auto, also wenns regnet oder schneit fährt der Karren automatisch mit Warnblinklicht rechts ran, weil der Fahrer könnte ja überfordert sein.
Frage mich auch wie das dann bei den sog. vollautonomen Fahrzeugen werden soll - wahrscheinlich können die dann gar nicht mehr fahren wenn 3 Schneeflocken runterkommen. Also so ähnlich wie bei der Bahn.
Man muss den Grundgedanken oder die Funktion mal genau betrachten.
Unsere caddys haben nur GRA mit Front Assist.
Man fährt schneller als der Wagen vor ein, man kommt näher je nach Geschwindigkeitsdifferenz wird dann trotz nur GRA grob 0,5-2m vor Kollision eine gefahrenbremsung durchgeführt(Erfahrung).
Acc ist nun eine GRA die auf diese Sensor Daten Basiert.
Beim caddy hatte ich Freitag während der kompletten Strecke von fast 600km keine sensor Sicht, ich konnte aber die GRA nutzen, nur würde er diese Gefahrenbremsung nicht durchführen.
Hat man nun aber ACC, auf das der Fahrer gedanklich eingestellt ist, dies eventuell auf Sport stehen, wo man erst späte starke Bremseingriffe hat, macht man sich erst mal keine Gedanken, wenn der Vorderman aber nun langsamer wird oder bremst, kommt man schnell in die Situation, wo es zu spät ist, weil man eine Reaktion vom ACC erwartet hat, diese aber aus geblieben ist, man selber deutlich eher gebremst hätte.
Dreh dich doch paar mal im Kreis und Renn dann gezielt auf jemanden zu, der dich ruft, dann mach das gleiche mit geschlossenen Augen, bist du sicher das du dann Rennst?
So ist es mit dem Sensor, wenn er Störungen hat, durch Wetter Verhältnisse, dann schaltet er lieber ab und überlässt dem Fahrer die Verantwortung, als ohne sichere Funktion den Fahrer in Gefahr zu bringen.
Wie gesagt, ich hatte nie grob Probleme mit dem Sensor, aber hatte ich bis dahin eine ältere SW gehabt.
Zitat:
@__NEO__ schrieb am 13. Januar 2019 um 22:21:44 Uhr:
Frage mich auch wie das dann bei den sog. vollautonomen Fahrzeugen werden soll - wahrscheinlich können die dann gar nicht mehr fahren wenn 3 Schneeflocken runterkommen. Also so ähnlich wie bei der Bahn.
Werden halt entsprechende Systeme und keine Assistenten sein...
Ich habe mein acc mal so codiert, daß es auf stehende Gegenstände/Autos im acc Modus reagiert, glaub mir, so willst du es nicht nutzen......
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 13. Januar 2019 um 22:29:08 Uhr:
@msb8282 Man muss den Grundgedanken oder die Funktion mal genau betrachten.
Hat man nun aber ACC, auf das der Fahrer gedanklich eingestellt ist, dies eventuell auf Sport stehen, wo man erst späte starke Bremseingriffe hat, macht man sich erst mal keine Gedanken, wenn der Vorderman aber nun langsamer wird oder bremst, kommt man schnell in die Situation, wo es zu spät ist, weil man eine Reaktion vom ACC erwartet hat, diese aber aus geblieben ist, man selber deutlich eher gebremst hätte.
Diese Einstellung dieses Fahrer-Typus finde ich dann aber generell bedenklich - treudümmlich technikgläubig - triffts eigentlich eher. Und nö, da hab ich dann auch kein Mitleid in irgend einer Form.
Aber ACC würde sich ja nicht plötzlich von selbst auf Tempomat umschalten, sondern würde bewusst (vom Fahrer) zum Tempomat umgeschaltet werden müssen, insofern sehe ich da nicht so wirklich das Problem, weder rechtlich, noch für einen Fahrer der noch ein bisschen in der Lage ist nachzudenken.
Bin grundsätzlich vollkommen bei dir, mir machen Fahrer, die sich blind auf die Technik verlassen, auch sorgen.
Abgesehen davon dürften ACC-Fahrer dann auch nie wieder einen Passat (Ersatzwagen) ohne ACC mit normalem Tenpomat fahren dürfen 🙄
also der benz meiner freundin hat kein acc, sondern nur tempomat. bisher fällt es mir nicht schwer daran zu denken 🙂
heute morgen aber mal n acc fehler gehabt, welcher nur im AID angezeigt wurde aber nicht im Fahrzeugstatus im DP. bin normal mit acc gefahren. habe es aufgrund einer abfahrt aus gemacht und Zack ACC dunkel und "fehler meldung". keine Fahrzeug erkennung mehr im AID. an der ampel den motor aus gemacht und wieder angemacht. alles wieder gut.
was mich nervt: beim motor neu starten MUSS P eingelegt sein... stand an der ampel erstmal wie ein depp, da ich noch in D war 😁
Hihi... also kein GTE Problem mit dem Starten - hatte mich auch schon zeit gekostet als ich beim Händler losfahren wollte und Motor nochmal ausgemacht hatte. Zusätzlich irritierend für Neueinsteiger ist halt dass nach dem start kein Motor läuft ;D