Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Zitat:
@dragonford schrieb am 28. Februar 2018 um 19:56:50 Uhr:
blubb
Aha!
Zitat:
@redhut schrieb am 28. Februar 2018 um 22:32:53 Uhr:
Zitat:
@dragonford schrieb am 28. Februar 2018 um 19:56:50 Uhr:
blubbAha!
Ist ja tatsächlich blubb geworden 😁
Mich nervt, dass die Helligkeit der Armaturen nur verschachtelt im Menü zu verstellen ist. Bei BMW im Blinkerhebel, Mercedes der Tages KM Rückstellunger waren leicht beim Fahren zu erreichen. Auf der BAB in der Dämmerung ist mir das AID schnell zu hell
Bin da eigentlich auch sehr empfindlich. Komischerweise störts mich beim Passat garnicht so sehr.
Ähnliche Themen
Hmm wusste bisher noch nicht, dass es verstellt werden kann. Mich stört an dem AID eher die sehr begrenzte Individualisierung der dargestellten Infortmationen
Mich stört am meisten das was VW liefert aber gar nicht im Auto drin ist.
Car-Net mit seinen besch... Servern.
Seit Jahren probiert VW da herum und bekommt es einfach nicht stabil zum Laufen.
Man könnte meinen, dass die keine Ahnung haben was sie da tun.
Zitat:
@stefanarnold1980 schrieb am 10. Januar 2018 um 09:35:17 Uhr:
2.) Mich nervt das man das easy entry (also das der Fahrersitz beim aussteigen zurück fährt) nicht abstellen kann.
Sonst tolles Auto. Aber ich komme auch aus nem 10 Jahre alten Touri. ;-)
Das sollte doch zu auszuschalten sein, wenn man die Personalisierung deaktiviert.
was mich aktuell nervt ist, wenn ich die defrostfunktion aktiviere (also den Max button für die front scheibe), dass ich dann immernoch seperat die temperatur auf high stellen muss. oder pustet das ding generell high vorne raus, egal was in der klimaautomatik dann steht? das gebläse geht ja automatisch auf volle power. in der BA steht lediglich "Die Luft wird bei Temperaturen über +3 °C (+38 °F) entfeuchtet und das Gebläse auf eine hohe Gebläsestufe eingestellt."
oder ist es sogar wurscht, ob die luft 23 oder 28 grad hat?
habe (leider) keine frontscheibenheizung
Ich glaube 23 oder 28 ist wurscht. Hast ja eh keine davon. Hauptsache etwas warme Luft.
Wenn du morgens ins kalte Auto einsteigst, ist der Wert in der Klimaanlage egal, bevor da nur ansatzweise 20 Grad warme Luft raus kommt, brauch der Motor eine weile. Bei der Funktion geht's ja mehr ums beschlagen der Scheibe, da muss die Luft trocken für sein um die Feuchtigkeit von der Scheibe aufzunehmen. Erst im zweiten stepp wird durch erwärmen der Scheibe ein beschlagen zusätzlich reduziert.
ah ok also reicht es quasi so wie es ist. muss ich die temperatur nicht immer hoch kurbeln. gut.
ich meine , das meine alte seat gurke die klimaautomatik auf high gestellt hat, wenn ich das gebläse angemacht hatte. kann mich da aber auch irren.
gut wenn ich da nicht kurbeln muss, dann nervt es mich nicht 😁
Da es außen kalt ist und innen kalt, macht der eh erst mal 100% Heizung an, erst kurz vor erreichen der eingestellten Temperatur beginnt ja die Regelung.
also heizt er quasi mit max temperatur, bis meine 23 erreicht sind, und dann fällt er runter auf 23 grad, um diese zu halten? dachte bisher, der pustet die ganze zeit die 23 raus und wird halt langsamer warm. aber wo ich es gerade schreibe kommen mir zweifel an meiner bisherigen theorie ... 😁
naja ich bin noch jung. ich lerne nie aus ^^
solche dingen stehen halt nicht in der ba :/
1. Unfähigkeit aller mir bekannten Werkstätten
2. Hin und her schieben Volkswagen schickt einen zum Händler der Händler sagt er darf nicht wegen Volkswagen
3. Leistungsmangel fehlende Vmax
4. Navi das immer wieder ausfällt zu früh abfährt
5. mittlerweile stark polterndes Sportfahrwerk (~115tkm)
6. High LED funktioniert trotz mehrere Werkstattaufenthalte und Komponententausch nicht mehr
7. Rückfahrkamera geht ma und mal nicht
...
und jedes mal ewige Arroganz bei VW.
Die besten Aussagen waren:
"Die Felge ist auch neu lackiert" heftige Kratzer vom Unfall sollten ein Wasserflecken sein...
oder
"Ihr Wagen hat kein maskierendes LED-Licht der hat Xenon ich bin selbst Probe gefahren
oder
"aus versicherungstechnischen Gründen können wir keine Probefahrt höher als 130km/h durchführen" (der Wagen war extra dafür das zweite mal für mehrere Tage beim Händler.
"Felgen haben keine Lacknummer das ist immer ganz schwierig" (2 waren zu dunkel lackiert, der Lack blätterte bei der ersten Wäsche ab...)
ALLES VOLKSWAGEN SERVICE!!!
...und es gab in nicht mal 2 Jahren noch viel mehr. und das schlimmste ich muss wieder dort bestellen (Firmenwagen)
Das BESTE am WAGEN sind die Assistenten und die Standheizung -->kann ich jedem nur empfehlen.
Zitat:
@tomb4 schrieb am 17. März 2018 um 15:09:32 Uhr:
"Ihr Wagen hat kein maskierendes LED-Licht, der hat Xenon ich bin selbst Probe gefahren."
Bist Du sicher nicht vielleicht doch Xenon zu haben? 😁