Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Zitat:
@Saicis schrieb am 19. Januar 2023 um 08:53:44 Uhr:
Wie lange sollte der Motor aus sein bevor man einen korrekten Ölstand messen kann? Ich befürchte die Zeit beim tanken reicht nicht aus.
Am idealisten wäre es natürlich wenn er eine Nacht gestanden hat, aber beim tanken durfte das grob ausreichen (vorausgesetzt du tankst nicht nur 5 Liter :-))
Bis du bezahlt hast und wieder am Auto bist sind bestimmt schon 5 Minuten um.
Da kann man schon den Ölstand ablesen
Zitat:
@Masterpanic80 schrieb am 19. Januar 2023 um 08:51:35 Uhr:
Wenn man den Ölstand danach abfragen möchte, dauert es ewig bis man da mal den Ölstand abfragen oder mal ablesen kann.
Richtig. Ein weiterer Vorteil der analogen Messmethode.
Zur genaueren Erläuterung:
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 19. Januar 2023 um 08:53:17 Uhr:
Die gelbe Lampe mit Info kommt bei geringen Ölstand, dann ist noch viel Luft, vom Öllevel bevor der Öldruck abfallen würde
Dieser abfallende Öldruck wird schön rot angezeigt mit dem Hinweis, den
Motor SOFORT(!) abzustellen.
Also alles ok.
Genau. Aber da liegt gut 0,5-1l zwischen, gelb kommt ja schon wenn man knapp unter Minimum am peilstab ist. Rot erst, wenn am peilstab nichts mehr dran ist.
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Ich parke rückwärts ein, schalte aus und steige aus, will was ausm Kofferraum holen - und muss darauf warten dass die Rückfahrkamera offensichtlich für sich selber noch ein paar Sekunden guckt, bevor sie einfährt und ich den Kofferraum öffnen darf.
Linker Arm hat keine Ablage. Geht einfach nicht.
Der Sitz (teilelektrischer) geht nicht tief genug runter. Rückfahrspiegel ist daher genau auf Augenhöhe und im Weg, und bei einigen Ampeln muss ich bissl vorrücken. Erinnert mich an den Smart den ich vorher gefahren hatte.
Fahrwerk ist gefühlt sehr straff und etwas laut. War deswegen schon mal beim TÜV & Dekra auf der Rüttelplatte --> alles normal, wortwörtlich "neuwertig".
Die weit innen stehenden 16"-Standardräder sehen bei diesem Trumm einfach nur merkwürdig aus ^^ Aber noch nicht ganz so schlimm wie beim Superb oder A4.
Handy-Ablage ist zu klein. Ist jetzt aber egal; da liegt jetzt mein AA Wireless Dongle und Handy bleibt in der Hosentasche.
Getränkehalter nicht an der besten Position. Hätte gerne ein ausklappbarer weiter oben sein dürfen.
Navi-Bildschirm ist ein wenig zu niedrig in der Konsole.
Alles in allem das beste Auto was ich bisher hatte 🙂
Seit diesem Jahr bei Frost. Lässt sich die Fahrertür nach aufschließen nicht öffnen. Zwar geht der Türgriff noch aber die Tür geht nicht auf.
Beifahrerseite dagegen alles gut. Von innen geht aber die Fahrertür auf. Zuschlagen lässt sie sich auch, aber im Kombiinstrument zeigt es die als offen.
Wenn es wärmer wird muss ich Mal auf die Suche gehen. Nur wo soll ich die Suche beginnen?
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 21. Januar 2023 um 13:44:44 Uhr:
Wenn es wärmer wird muss ich Mal auf die Suche gehen. Nur wo soll ich die Suche beginnen?
Wird zu 99,999% das Türschloß sein. Evtl. noch die Verkabelung dahin. Tue Dir einen Gefallen und kaufe original. Zubehör ist meistens nicht so haltbar. Man kann zwar theoretisch die µ-Schalter tauschen und das Schloß reparieren. Aber meistens kommt dann irgendwann der nächste µ-Schalter (Schloß hat mehrere) und lohnt sich somit nicht.
Moinsen,
für die Frontwischer kann man das Tränenwischen ja im Menü abwählen (mich nervt das mehr als das es nützt, oft ist die Scheibe gerade so perfekt wie sie ist wenn der normale Wischvorgang fertig ist z.B. beim Scheibe reinigen mit der Sprühanlage und dann versaut einem der Nachwischer wieder alles :-))
Kann man das hinten auch abstellen? Codieren?
Sollte kodierbar sein.
Frontscheibenwischer - Tränenwischen
-STG09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(17)-Frontscheibenwischer-Tränenwischen Front Status" > Auf "aktiv" bzw. "Nicht aktiv" ändern
Heckwischer - Tränenwischen
STG09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(4)-Heckscheibenwischer-Tränenwischen Heck" > Auf "aktiv" bzw. "Nicht aktiv" ändern
Ach cool danke kommt in meine codier Sammlung !
Moin Zusammen,
hatte vorhin mal meine Schwester kurz da, weil sie am B8 die R-Line Heckspoiler-Teile verklebt hat.
Sie sollte bei mir mal schauen, da ich mittig das Gefühl hatte, dass der Kleber nachgibt.
Tatsächlich ist da etwas viel Spiel und an zwei kleinen Stellen beginnt sich der Spoiler vom Kleber zu lösen.
Da werde ich direkt mal morgen einen Termin machen für einmal erneuern auf Garantie (nur noch bis 12/23).
Ich meine, dazu gibt es eine TI.
Meiner wurde auf Garantie 2x instandgesetzt.
Beim ersten mal wurde er nur neu verklebt, beim zweiten mal (wie VW das vorschreibt) ein neuer Spoiler verklebt.
Ist aber schon Jahre her.
Danke dir 🙂
Ich kenne zum Facelift zwar keine TPI (obwohl fas wohl immer noch das Gleiche ist). Bei Instandhaltungsarbeiten muss aber wohl inzwischen zwingend alles erneuert werden. Wie sie es auch machen: Hauptsache wieder bombenfest. Verschraubt wäre schön. Das machen sie wohl nun bei den IDs so.
Hab bei meinem das ganze 3x hab machen lassen, mit der Zeit gibt der kleber nach, schau nur ob die Werkstatt sauber arbeitet bei einem Wechsel haben die mir die rechte Seite schief geklebt so das der flap an der Karosse geschäuert hat.
Ist mir unbegreiflich warum man sowas nicht verclipst oder verschraubt und nur klebt das zeug ist Wind und Wetter ausgesetzt und gerade am heck wo alles hochgewirbelt wird Wasser, Salz, Dreck naja in der Garantie hat es vw auf seine Kappe gewechselt nach der Garantie sollt ich es selbst zahlen war zum glück das wo des autohaus gepfuscht hat also gings auf deren Kappe.
Tolle Tipps, ich danke dir! 🙂
Darauf werde ich definitiv achten. Aber sonst war bei dir alles gut? Keine Kratzer etc. vom abschneiden der Altteile?