Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Was mich nervt?
- Diverse Elektronik-/Software-Macken, die bisher nicht behoben werden konnten
- Die billig wirkenden Cupholder in der hinteren MAL
- Das billig wirkende Klima-Bedienteil der Mehrzonen-Klimaautomatik hinten
- Dass es keine 2-Zonen Klimaautomatik mehr gibt und man stattdessen die 3-Zonen nehmen muss, die kein Mensch braucht
- Dass man das hintere Klima-Bedienteil jedes mal nach Neustart wieder "Locken" muss, dass die Kinder da nicht wieder aus Jux mit den Füssen auf "Sahara" oder wahlweise "Antarktis" umstellen
- Das Handschuhfach ist ein schlechter Witz...Kann das Navi/DVD-Teil nicht irgendwo unterm Sitz verbaut werden? So passt da wirklich zusätzlich zum Bordbuch gar nix rein.
- Die Verkleinerung der Ablage in der vorderen MAL. Beim B7 konnte ich da noch meine CDs reintun, beim B8 bin ich schon froh, dass die Parkkarte reinpasst 😉
- Überhaupt gefühlt weniger Ablageplatz als im B7
- Der 190PS-Diesel kommt in meinen Augen recht "ungehobelt" daher von der Leistungsentfaltung. (Bis 2000 nix, dann Tritt ins Kreuz...überzogen dargestellt) Da gefiel mir der 170PS aus dem B7 besser, aber den gabs ja leider nicht mehr.
Nicht falsch verstehen: Das sind alles keine wirklichen K.O.-Kriterien. Ich mag den B8 schon gerne, weil er echt ein souveränes Auto ist und in meinen Augen auch optisch recht gelungen ist. Aber gefühlsmässig trauere ich bei einigen Punkten schon auch dem B7 hinterher, den ich vorher hatte. Vor allem, was die Ablage-/Platzprobleme angeht. Das versteh ich beim besten Willen nicht, warum man das verschlimmbessern musste.
Zu Punkt 4.
Du stehst vermutlich am hang mit aktiver s/s und ohne Auto Hold...
Kann man codieren das es alles einwandfrei klappt....
Zum Rest trifft bei mir nicht zu oder ist zumindest noch nicht vorgekommen.
Habe meinen noch nicht so lange. von daher ist die Liste (noch) kurz:
- Windgeräusche ab 100 Km/h, ab ca. 120 Km/h definitiv zu laut
- Discover Media: Beim Zoomen ruckeln die Navikarten
- Nach Start/Stop Wiederstart leuchtet die rote Warnleuchte der elektronischen Lenkung und es piept mehrfach
- ACC bremst zu früh und/oder beschleunigt zu spät
Die beste Einstellung für mich ist ACC auf eco und Abstand etwas kleiner als mittel, dann bremst er nicht ganz so früh und viel. Allerdings ist die Beschleunigung, speziell im Kolonnenverkehr, dann so spät, dass hinter mir das gehupe los geht und vor mir sich jeder reinquetscht. Zur Klarstellung ACC im eco sollte nicht schneller Beschleunigen, sondern früher. Halt vorrausschauender fahren, so wie ich das auch machen würde. Ansonsten brauche ich ACC nicht und wünsche mir meinen guten alten Tempomat zurück.
- Spritverbrauch: Meine alten Autos bin ich dauerhaft unterhalb des angegebenen Durchschnittsverbrauchs gefahren. Der 150 PS TDI ist mit 25% weniger angegeben als mein alter, ich bekomme ihn aber bestenfalls mit 10% mehr Diesel um die Häuser. Das Ganze bei gleicher Fahrweise und mit einem Blue Score zwischen 96-98! Wie kann das sein?
Dass sich für Radio und Media keine unterschiedlichen Klangeinstellungen vornehmen (speichern) lassen 😠
Ähnliche Themen
Zitat:
@zap-o-post schrieb am 5. Februar 2018 um 18:38:43 Uhr:
Habe meinen noch nicht so lange. von daher ist die Liste (noch) kurz:- Windgeräusche ab 100 Km/h, ab ca. 120 Km/h definitiv zu laut
- Discover Media: Beim Zoomen ruckeln die Navikarten
- Nach Start/Stop Wiederstart leuchtet die rote Warnleuchte der elektronischen Lenkung und es piept mehrfach
- ACC bremst zu früh und/oder beschleunigt zu spät
Die beste Einstellung für mich ist ACC auf eco und Abstand etwas kleiner als mittel, dann bremst er nicht ganz so früh und viel. Allerdings ist die Beschleunigung, speziell im Kolonnenverkehr, dann so spät, dass hinter mir das gehupe los geht und vor mir sich jeder reinquetscht. Zur Klarstellung ACC im eco sollte nicht schneller Beschleunigen, sondern früher. Halt vorrausschauender fahren, so wie ich das auch machen würde. Ansonsten brauche ich ACC nicht und wünsche mir meinen guten alten Tempomat zurück.
- Spritverbrauch: Meine alten Autos bin ich dauerhaft unterhalb des angegebenen Durchschnittsverbrauchs gefahren. Der 150 PS TDI ist mit 25% weniger angegeben als mein alter, ich bekomme ihn aber bestenfalls mit 10% mehr Diesel um die Häuser. Das Ganze bei gleicher Fahrweise und mit einem Blue Score zwischen 96-98! Wie kann das sein?
„Bleifuss“?
Hab meinen ehemaligen Diesel die letzten beiden Jahre (nur noch Stadt, Landstrasse) mit 4,1l Diesel/100km bewegt gehabt.
Das mit dem ACC hab ich so z.B. Gar nicht, habe aber auch nen GTE, nehme an da durch Rekuperation das „Bremsverhalten“ sowie das „Beschleunigen“ besser von stattem geht? Meiner Rekuperiert z.B. recht sanft und beschleunigt mir z.B. Zu schnell...
Ich fahre im Comfort Modus, sowie ACC auf Max Distanz, da auf Stufe 1 & 2 mir der Abstand zum vordermann viel zu klein ist auf Landstrasse, habe auf Stufe 5 ca. 75-100m Abstand zum Vorrausfahrenden und finde so das Bremsen/Anfahren recht super. auf Stufe 1 sind maximal 15m bei meinem..
Die Parkpiepser vorn sind mir einfach zu laut. Selbstverständlich sind die im Car Menü auf min, aber trotzdem zu laut.
Weiss jemand wo der Ton ausgegeben wird?
Ich will nix falsches sagen, aber kommt das nicht aus den Lautsprechern.
Je nachdem welcher sensor aktiv ist, kommt der Ton aus der Ecke?
Wäre gut möglich. Muß mal im Steuergerät schauen ob da was geht ...
Bei meinem B8 lassen sich die Parkpiepser übers Radiomenue in der Lautstärke regeln.
Ah sorry, lese gerade das du da schon auf min bist. Denke aber das der Wert im Carmenu derselbe wie im Steuergerät ist.
Zitat:
@zap-o-post schrieb am 5. Februar 2018 um 18:38:43 Uhr:
- ACC bremst zu früh und/oder beschleunigt zu spät
Die beste Einstellung für mich ist ACC auf eco und Abstand etwas kleiner als mittel, dann bremst er nicht ganz so früh und viel. Allerdings ist die Beschleunigung, speziell im Kolonnenverkehr, dann so spät, dass hinter mir das gehupe los geht und vor mir sich jeder reinquetscht. Zur Klarstellung ACC im eco sollte nicht schneller Beschleunigen, sondern früher.
Ich hatte das mit den Einstellungen Eco, Normal und Sport für das ACC so verstanden, dass er bei Eco recht mäßig beschleunigt, bei Normal etwas zügiger und bei Sport ziemlich schnell.
Hab ich das falsch verstanden?
Habe meins auf Normal und Abstand auf Min.
Zitat:
@DVE schrieb am 9. Februar 2018 um 19:16:18 Uhr:
Dass sich für Radio und Media keine unterschiedlichen Klangeinstellungen vornehmen (speichern) lassen 😠
Dem Stimm und ich zu. Unverständlich für den Preis, den sie für das Discover Media bzw. das Auto als Ganzes verlangen.
Der rubbelnde Heckwischer beim Variant nervt. Bereits zwei Mal ausgetauscht, nach ein paar TKM geht das Gerubbel schon wieder los. Sowas hatte ich an noch keinem Kombi
Zitat:
@motor-eddi schrieb am 10. Februar 2018 um 17:59:17 Uhr:
Der rubbelnde Heckwischer beim Variant nervt. Bereits zwei Mal ausgetauscht, nach ein paar TKM geht das Gerubbel schon wieder los. Sowas hatte ich an noch keinem Kombi
Das scheint aber irgendwie Wischerblatt-abhängig zu sein. Ich hatte das am Anfang auch. Habs beim 30000er Service bemängelt (hat mich nicht so wahnsinnig genervt, dass ichs vorher hätt bemängeln wollen), da wurde das Wischerblatt kostenfrei getauscht und seitdem (ca. 62000 jetzt) iss Ruhe.
Zitat:
@motor-eddi schrieb am 10. Februar 2018 um 17:59:17 Uhr:
Der rubbelnde Heckwischer beim Variant nervt. Bereits zwei Mal ausgetauscht, nach ein paar TKM geht das Gerubbel schon wieder los.
Von welchem Hersteller ist das Blatt? Prüf mal wie straff der Wischer anliegt, zu straff ist auch nicht gut. Und ist die Scheibe mit irgendwas behandelt, ggf. mit Nanozeugs in der Waschanlage?
Ist vielleicht der arm nicht richtig eingestellt gewesen