Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Zitat:
@Leatherfaze schrieb am 13. April 2019 um 18:11:44 Uhr:
Zitat:
@Nossa schrieb am 13. April 2019 um 17:35:30 Uhr:
Mich nervt die komische Tempomatbedienung.
Fand die Bedienung im Audi schöner, oder intuitiver.
Bei der im B8 muss ich nach einem halben Jahr intensiver Nutzung manchmal immer noch überlegen wo ich drücken muss, und ich muss mir ganz schön die Finger verbiegen, wenn man lässig den Ellenbogen auf der Tür abgelegt hat. Und ich kann die Geschwindigkeit nicht in „Einer“ -schritten einstellen.Du kannst 1er Schritte machen wenn du so +- 5-10km/h von der gewählten geschwindigkeit bist oder diese enau fährst kannst du mit der set und des res taste um nur 1 hoch und runter stellen 🙂
Naja nicht wirklich.
Wenn ich 80 mit Tempomat fahre, und wenn ich sicher ungeblitzt am Blitzer vorbei will, konnte ich beim Audi mit einem gezielten Klick, auf 79 oder mit zwei Klicks auf 78 stellen.
Wenn ich jetzt 80 fahre, und ein Km/h runter will, muss ich den Tempomat ausschalten, ein Km/h austrudeln lassen und dann durch „Set“ drücken, hoffen, dass es die Zahl ist, die ich wollte.
ich glaube hoch geht in 1er Schritten runter wäre die Set Taste.
Ja geht 1er runter auf SET
Hat man beim Audi nicht diesen zusätzlichen Lenkstockhebel links? War so zumindest bei meinem A4 B8. Da kann’s schon mal passieren, dass man am falschen Hebel zieht und eine Lichthupe gibt 😰 Finde das beim Passat am Lenkrad besser. Zugegeben die Reduzierung um einzelne km/h Schritte ist manchmal etwas nervig und ging beim Audi besser. Ist man in keinem bestimmten Bereich reduziert er mit Set nicht um 1 km/h sondern übernimmt die aktuelle Geschwindigkeit.
Ähnliche Themen
Wenn du länger ohne Änderung am Tempomat gefahren bist. Erst kurz die RES Taste drücken und dann kannst mit der SET Taste auch um 1 km/h nach unten korrigieren.
Zitat:
@LXJ2000 schrieb am 13. April 2019 um 19:59:29 Uhr:
Wenn du länger ohne Änderung am Tempomat gefahren bist. Erst kurz die RES Taste drücken und dann kannst mit der SET Taste auch um 1 km/h nach unten korrigieren.
Das probiere ich mal aus????
Zitat:
@monstermolt schrieb am 13. April 2019 um 19:07:46 Uhr:
Ja geht 1er runter auf SET
geht eben nicht runter da die aktuelle Geschwindigkeit übernommen wird.
Ich nutze aber eigentlich nur die +/- 10 km/h.
jetzt habe ich den Beitrag oben gelesen.
Probiere ich gleich mal aus....
Bei mir geht das. Nur wenn durch ein vorausfahrendes Fahrzeug nicht die eingestellte Geschwindigkeit gefahren werden kann, stellt es beim ersten Drücken der Set-Taste die aktuelle Geschwindigkeit ein. Durch jedes weitere Drücken verringert sich dann die Geschwindigkeit um 1 km/h.
Deshalb erst die RES und danach mit der SET wieder runter tippen
Werd ich das nächste Mal ausprobieren. Danke für den Tipp.
Das geht definitiv, ich nutze das recht häufig!
Das geht ca 2 Sekunden nach dem Drücken der Set Taste.
Wenn in den Sekunden keine Eingabe erfolgte, setzt er die Geschwindigkeit wieder.
Mit res +1 kmh, mit Set -1 kmh.
Zitat:
@neqsens schrieb am 14. April 2019 um 08:19:05 Uhr:
Das geht ca 2 Sekunden nach dem Drücken der Set Taste.
Wenn in den Sekunden keine Eingabe erfolgte, setzt er die Geschwindigkeit wieder.
Nach den 2Sek. Muss halt zunächst die RES Taste gedrückt werden und danach die SET wenn die Geschw. verringert werden soll, oder halt erst auf die nächstkleineren 10er mit der - Wippe und dann mit der RES Taste hoch tickern.
Ich fand es an meinem B6 angenehm dass er mit dem Hebel +/- nicht erst auf die nächsten 10er km gesprungen ist, sondern z.B. von eingestellten „87“ auf „77“ und dann „67“ gesprungen ist. So konnte man seinen „Offset“ zur erlaubten Geschwindigkeit mitnehmen.
Habe auf der täglichen Arbeitsstrecke ne Bundesstrasse mit 80 mit kurzem Bereich 60 da war das angenehm. Oder auch beim Einfahren in Baustellen...
Ich fahr überall mit 10 zu viel und es gab noch nie ein Problem. Allerdings ist mir aufgefallen das der Tempomat vom B8 nicht mehr so strikt regelt wie noch bei meinem B6. Bergab oder in bestimmten Situationen kann es schon mal vorkommen das er die eingestellte Geschwindigkeit um 1-2 Km/h überschreitet. Dann kann es schon zu viel sein.