Diesel statt Super getankt und dann damit gefahren ?!
Hallo.
Meine Frau hat heute in ihren Beetle Diesel statt Super getankt!!
Die Anzeige stand vorher kurz vor dem roten Bereich (Restinhalt
schätzungsweise 15L Super). Getankt hat sie dann etwa 15L Diesel.
Dann ist sie damit etwa noch 10km gefahren. Auf dieser
Strecke hat sie mehrmals den Motor abgeschaltet
und wieder angelassen, wobei dann immer mehrere
Anlassversuche notwendig waren. Auserdem hat
der Wagen das Gas nicht mehr richtig angenommen.
Wieso sie die Fehlbetankung nicht gemerkt hat und einfach
damit gefahren ist:
In den Tanks der Tankstelle war das Falsche drin!!!
(unglaublich)
Ich hab es aus dem Tank gerochen und bin zur Tankstelle.
Wurde gleich zugegeben und Kostenübernahme zugesichert.
Ich war nicht der Erste. Die Zapfsäulen waren gesperrt und
es standen schon drei Tankwagen auf
dem Hof, die mit absaugen und auffüllen beschäftigt waren.
Meine Fragen:
- Was muss alles gemacht werden, was muss überprüft
werden
- was kann dabei alles kaputtgegangen sein
- was sind evtl. für Folgeschäden (Kat?) zu erwarten??
Danke schonmal für die Antworten.
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TomHBG
Nö, ist ein Benziner
aarrrgggg... hatte vielleicht einfach mal n bissl konzentrierter lesen sollen...
gruß,stefan
Zitat:
Original geschrieben von MoKa
[B
Ich lasse den Saft meistens auch erst laufen, wenn der Rüssel schon drin ist....
DITO 
Echt krasse Story! Naja, wenn die Tanke die Kosten übernimmt, dann gehts ja.Wegen Folgeschäden würd ich mir keine Gedanken machen. Kann in 50000km sowieso keiner mehr nachweisen, was soll das?
Servus
Floh
Danke für die vielen Antworten.
Ich finde das auch ziemlich krass und habe es erst nicht
glauben können.
Zitat:
Original geschrieben von TomHBG
einziges Problem könnte der Kat sein. Kraftstoff absaugen lassen und mit Superkraftstoff neu betanken, Kraftstofffilter wechseln und das Teil wird wieder laufen!
Ja, so hat es der VW-
auch gesagt.
(und zwei andere Werkstätten/Meister, die ich befragt habe)
Es wurde gemacht:
- Tank entleeren
- Kraffstoffanlage komplett entleeren, säubern, prüfen
- alles durchspülen
- Kontrolle Zündkerzen, Kat
- Etwas Kraftstoff auffüllen, Motor laufen lassen, Fehlerspeicher
auslesen -> wg. Lambdasonde
dazu kam noch Abschleppen und Werkstattwagen.
Ergebnis: alles OK
(wobei natürlich Folgeschäden nicht ausgeschlossen, aber
sehr unwahrscheinich sind.)
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Da hat einer der Tanklastfahrer echt gepennt! Denn eigentlich sind die Hähne zum Einfüllen beschriftet!
Zum Glück für den Tankwagenfahrer war laut Aussage des
Tankstellenbesitzers schon im Tankwagen Diesel
und Super vertauscht. Also Fehler schon bei der Abfüllung (in der Raffinerie?).
Zitat:
Original geschrieben von player0815
Wer garantiert da keine Folgeschäden 50tkm später?????
Hier liegt der wirkliche Knackpunkt bei der Sache.
Bei Diesel in einen Benziner brauch man sich da nicht so viel Gedanken machen. Er läuft zwar nicht damit wirklich gut aber Folgeschäden können ausgeschlossen werden weil Diesel nicht richtig verbrennt im Benziner. Abgesehen mal vom Kat der das aber einmalig auch wegstecken sollte. Umgekehr währe schlimmer weil der Benziner nicht damit klar kommt das Benzin früher brennt. Das bedeutet klopfende Verbrennung die zu einem Motorschaden führen kann. Wenn mir das mal bei meinem Diesel passieren sollte das ich ungewollt Benzin tanke, dann würde ich auf alle Fälle auf einen neuen Motor bestehen.
MfG
Mike
Zitat:
Original geschrieben von e30lion
...weil der Benziner nicht damit klar kommt das Benzin früher brennt.
Deshalb ist eine korrekte Einstellung des Zündzeitpunktes überaus wichtig.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Hier liegt der wirkliche Knackpunkt bei der Sache.
Welcher Kanckpunkt? Er hat die schritliche Bestätigung, kann sich zurück lehnen 
Zitat:
Original geschrieben von 330iQP
Die schriftliche Bestätigung/Versicherung hole ich mir morgen
ab.
Ich habe ihm gesagt, dass ich es trotzdem schriftlich brauche,
besonders wegen eventueller Folgeschäden.
Bis zu welcher Laufleistung wurde dir die Versicherung für Folgeschäden nun garantiert?
Hallo zusammen
Ich habe eine Land Rover Freelander TD4, Baujahr 2005.
Im Juni 2014 habe ich an einer Tankstelle in Italien meinen Wagen zum Tanken freigegeben, es wurde statt Diesel getankt, ca. 1/2 Tankfüllung, was ich nicht gewusst habe. Danach bin ich noch relativ weit gefahren, bis keine Kraft mehr aus dem Motor kam. Kein Lärm, kein Schütteln, nur keine Kraft.
Bin dann zu einer Garage, welche den Tank entleeren liess und den Filter neu montiert hat. Danach fuhr ich kleine Strecken in Italien, und es war alles in Ordnung. Als ich in die Schweiz fuhr, fing beim Gotthard Pass wieder dieser Krafverlust an und ich brachte meinen Wagen zu einer Land Rover Garage in der Schweiz. Es wurde ein tiefer Treibstoffdruck gemessen und die Treibstoff-Filter ersetzen lassen sowie die Treibstoffpumpe. Gemäss Testgerät war dann alles gut bei 77'770 km.
In der Zwischenzeit lief der Motor meiner Meinung nach sehr gut, über 20'000 km.
Jetzt bei ca. 99'000 km hat der Motor angefangen zu schütteln und zu Nageln bei tiefen Geschwindigkeiten oder im Standgas und ich habe ihn sofort wieder in die Garage gebracht.
Er steht jetzt in einer Garage, aber ich möchte mich trotzdem bei Euch erkundigen, was Ihr von der Situation hält.
Danke sehr und Grüsse, Miriam
Kann es sein, dass nach 6 Monaten ein Folgeschaden auftreten kann?
Nach 20.000 km halte ich das eher ausgeschlossen, das die Fehler etwas mit der Fehlbetankung zu tun haben. Diesel im Super ist auch weniger kritisch als umgekehrt. Diesel im Super führt halt einfach zu Leistungsverlust und Verbrennungsaussetzern. Super im Diesel dagegen killt die Schmierung der Hochdruckpumpe und Injektoren und dann ist innerhalb weniger km der Motor hinüber.
Das Schütteln wird wohl eher von einer defektem Zündspule oder ähnlichem kommen.
Zitat:
@dseverse schrieb am 9. Januar 2015 um 22:35:13 Uhr:
...
Das Schütteln wird wohl eher von einer defektem Zündspule oder ähnlichem kommen.
Bei einem Freelander TD4 (Diesel)?
Zitat:
@dseverse schrieb am 9. Januar 2015 um 22:35:13 Uhr:
Nach 20.000 km halte ich das eher ausgeschlossen, das die Fehler etwas mit der Fehlbetankung zu tun haben. Diesel im Super ist auch weniger kritisch als umgekehrt. Diesel im Super führt halt einfach zu Leistungsverlust und Verbrennungsaussetzern. Super im Diesel dagegen killt die Schmierung der Hochdruckpumpe und Injektoren und dann ist innerhalb weniger km der Motor hinüber.
Das Schütteln wird wohl eher von einer defektem Zündspule oder ähnlichem kommen.
Danke für Eure Antworten.
Ich habe mich nicht richtig ausgedrückt.
Es ein Diesel und im Juni 2014 wurde Benzin statt Disel gefüllt.
Dann ist es absolut kritisch und das du Super getankt hast und gefahren bist.