Diesel+Schnee+Berg = nicht so toll ?
Wir wohnen in einem kleinen Kaff wo kaum geräumt wird.
Und gestern sind wir mit dem Golf V Variant (TDI) den Berg nicht hochgekommen.
Habs dann mal mit dem Seat Ibiza meiner Schwester ausprobiert...ging ohne Probleme.
Liegt das nun am Kraftstoff, Gewicht oder.... ?
Lg
Beste Antwort im Thema
Reifen bzw. Grip ist wohl ehr das entscheidene.
P.S. Unter 1700/min ist ein Diesel zahllos, damit kann man auch fahren.
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Den bevorzugten Golf der Bergbauern (und damit besten Wintergolf) ziert ein "4Motion"- oder auch "R"-Emblem an der Heckklappe.Zitat:
Original geschrieben von es.ef
Der beste Wintergolf VI ist sowieso der 59kW
Einer davon steht in Blau unten unterm Carport. Der bekommt heute Vormittag wieder Schnee zum austoben. 😁
Hi und was für ein Zufall,
auch ich habe einen Ibiza gehabt, mit TDI und der hatte subjektiv sogar mit Sommerreifen mehr Grip als mein Golf jetzt mit Winterreifen. Der Golf rutscht unglaublich schnell über die Vorderräder und kommt dann leicht etwas queer. Alles in klein natürlich aber deutlich spürbar. Ein A4 hat mich heute an der Ampel voll stehen lassen beim Beschleunigen. Ich finde schon das der Golf im Schnee nicht so gut ist.
Dann können wir das mit dem Drehmoment ausschließen (macht ja eig keinen Sinn da der Diesel bei 1000x auch nicht gerade viel auf der Brust hat)
Dann muss es entweder an den Reifen (was ich mir aber kaum vorstellen kann) oder an der Gewichtsverteilung liegen.
Zumal beim Variant das Gewicht schon eher Hecklastig ist als bei einem kleinen kompakten Ibiza.
Werde mal probieren wie man ohne ESP zurecht kommt.
Die Reifen werde ich heute Abend mal notieren wenn ich dazu komm.
(Bin ja noch in der Arbeit-und das so kurz vor Weihnachten-.-)
lg
Zitat:
Original geschrieben von MichaelN
Hatte mit meinem TDi trotzdem nie Probleme. Zum einen könnte man notfalls einfach mit Standgas anfahren und zum anderen greift ASR bzw. EDS ein. Wenn das allerdings das fortkommen behindert, dann die ESP-Taste drücken.
Sehe ich genau so, wir fahren schon seit ein paar Jahren TDIs und hatten bisher noch keine solchen Probleme. Aus meiner Erfahrung ist das im 2. Gang anfahren auch fast immer unnötig, wenn man ein wenig Übung hat.
Die ESP-Taste sollte man allerdings schon im Hinterkopf haben: mein Dad ist gestern mit seinem 4er Variant TDI kaum von einem heftig zugeschneiten Parkplatz heruntergekommen, weil ihn das ESP immer wieder ausgebremst hat und er irgendwie nicht an die Taste gedacht hat ;-).
@aaiirr
Zitat:
Dann können wir das mit dem Drehmoment ausschließen (macht ja eig keinen Sinn da der Diesel bei 1000x auch nicht gerade viel auf der Brust hat)
Es gibt leider aber auch genügend Leute, die es nicht mit ~1000rpm beim Anfahren belassen und bei 1500rpm tut sich bei TDI und TSI schon einiges mehr als bei vergleichbaren Saugern.
Ähnliche Themen
Also ich hab mit meinem absolut keine Probleme....selbst auf 260km Autobahn die nicht geräumt war und ich bin nicht gerade langsam unterwegs gewesen und selbst die Berge hier (Meißner) waren überhaupt kein Problem......
Ich würde vieleicht mal die ATU Barum Reifen gegen richtige Winterreifen tauschen 😉
Nunja...an dieser Kreuzung muss man anhalten.
Sprich man muss anfahren (!).
Kann also nicht irgendwie den Schwung nutzen um den Berg schonmal ansatzweise raufzukommen 😉
Und nein die Winterreifen sind nicht von ATU...
🙂
Ich tippe auf die Reifen.
Der TDI hat ja einen schwereren Motor = von der Gewichtsverteilung klarer Vorteil (viel Gewicht auf der Antriebsachse).
Die Unterschiede zwischen Ibiza und Golf sind ziemlich sicher entweder an Fzg.Masse/Gewichtsverteilung oder den unterschiedlichen Reifen auszumachen. Bei aktiviertem ESP/ASR hat der Diesel i.R. gegenüber Ottomotoren Vorteile, da er als qualitativer Motor große Vorteile beim Einstellen des vom ASR gewünschten Motormoments hat.
Wer im Sommer an den Winter denkt, der bestimmt nen quattro lenkt!
Wir sind vorgestern über die B28 von Freudenstadt nach Offenburg gefahren. Ich hatte schon bessere Ideen...
Das war allerdings mit angepasster Geschwindigkeit gripmäßig überhaupt kein Problem. Die Probleme haben eher ein paar wahnsinnige Franzosen verursacht, die meinten im X5 mit Sommerreifen fahren zu müssen. Schrittgeschwindigkeit, meistens gesamte Fahrbahnbreite einnehmend, gerne auch mal quer stehend. Vielleicht mal Platz machen und die winterbereifte Schlange vorbeilassen ? Nix da !
Wie angedeutet: TDI mit guten Winterreifen sollte ganz gut gehen. Auf jeden Fall um Längen besser als der C220CDI (Limousine), den ich vorher hatte (auch mit guten Winterreifen...).