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Diesel Panikmache - Vorteile mit Ad Blue für die Zukunft
Hallo zusammen,
habe eigentlich für Januar einen X3 3.5d bestellt.
Durch die momentane Panikmache der Dieselmotoren bin ich auf das Ad Blue das u.a. in der 5er Baureihe verbaut wird bei den x-drive modellen gekommen.
Es ist immer wieder die Rede von Fahrverboten, sogar ausserhalb der Umweltzonen die bereits am Ortsschild beginnen sollen.
Haben dieses wirklich einen niedrigeren NOx Ausstoss, das man in Zukunft damit besser fährt als ohne?!
Hat jemand die NOx Werte für mich zum Vergleich, kann dazu leider nichts finden.
Hat sich der ein oder andere evtl. darüber schon gedanken gemacht?
Danke schon mal für die Unterstützung.
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52 Antworten
obgleich AB, dennoch sachlich und aktuell:
http://www.autobild.de/.../...tte-wissen-sollten---update-5832056.html
aktuell darf ein Jeder sich noch an bezahlbarer, individueller Mobilität erfreuen.
Jeder hat die Endlichkeit dieser Ressourcen-Verschwendung vor Augen, dennoch steht der Übergang an.
So ich in München bin, steht der Dicke ohnehin in der Garage, der Rest per Pedes, Velo oder MVG. Die "Party-Tram" ist in Verbindung mit bajuwarischer Braukunst und entsprechenden Schmankerln empfehlenswert.
Morgen ist Tag der offenen Türe, die Tram gehört seit 140 Jahren zu München:
https://www.mvg.de/services/aktuelles/140-jahre-tram.html
Mal sehen wie sich die Spreu vom Weizen trennt, BMW scheint dank Carbon-Technik/Vernetzung uvm. recht gut aufgestellt.
In Bayern ist die Welt ohnehin immer ein wenig besser:p
Zitat:
@k-hm schrieb am 20. Oktober 2016 um 11:33:01 Uhr:
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 19. Oktober 2016 um 23:21:29 Uhr:
wer was wann wo?
poste mal bitte
Der Hintergrund ist denkbar einfach, die Konsequenzen nicht.
Und aufgrund all dieser himmelschreienden Korruptheit, Blödheit und Schwachköpfigkeit der "Entscheider" wird jetzt das ökologisch und wirkungsgradmäßig effektivste Motorenkonzept, das es derzeit gibt, verteufelt.
Interessiert nur niemand.
Auf der anderen Seite hat ja auch niemand die Hersteller gezwungen was die Emissionen anbelangt
auf Sparflamme zu kochen.
Den Entscheidern ist das vermutlich wurst die entscheiden einfach - der Rest ist dann das Problem der
Leute mit Diesel PKW. Die dürfen dann ggf vor der City parken und mit lecker ÖPNV ins innere reisen.
Zitat:
@kanne66 schrieb am 20. Oktober 2016 um 12:21:24 Uhr:
obgleich AB, dennoch sachlich und aktuell:
http://www.autobild.de/.../...tte-wissen-sollten---update-5832056.html
Der Artikel ist nicht schlecht.
Leider hat man auch dort (in der Politik) wieder die Rechnung ohne diese verflixte Realität gemacht.
Jeder weiss natürlich, dass die 6er-Plakette rein garnichts bewirken wird, weil Euro6-Fahrzeuge garnicht sauberer sind als andere.
Man hat also das Gerichtsurteil nach wie vor im Nacken, weil die Grenzwerte sich so natürlich nciht einhalten lassen. Und man weiss das auch noch VORHER.
Von daher: Blaue Plakette ist eine Totgeburt. Sie würde an der Ist-Situation nichts ändern.
Zitat:
So ich in München bin, steht der Dicke ohnehin in der Garage, der Rest per Pedes, Velo oder MVG. Die "Party-Tram" ist in Verbindung mit bajuwarischer Braukunst und entsprechenden Schmankerln empfehlenswert.
Das unterscheibe ich! :D
Zitat:
In Bayern ist die Welt ohnehin immer ein wenig besser:p
Als zugewanderter Bayer, der außer dem Osten fast alles jahrelang kennengelernt hat, muss ich das ein wenig abwandeln:
"In Bayern SCHEINT die Welt ohnehin immer ein wenig besser zu sein".
Doch der Schein trügt mMn leider oft...
Auch Bayern kommt an der harten Realität leider nicht vorbei, auch wenn man sich hier zuweilen noch im frühen 20. Jahrhundert wähnt... :D
Alles wird gut :D
Gruß
k-hm
Zitat:
@kanne66 schrieb am 20. Oktober 2016 um 12:21:24 Uhr:
obgleich AB, dennoch sachlich und aktuell:
http://www.autobild.de/.../...tte-wissen-sollten---update-5832056.html
aktuell darf ein Jeder sich noch an bezahlbarer, individueller Mobilität erfreuen.
Ja noch - ggf bald so wie in Japan China etc ..... alle fahrn mit m Bus - keiner nimmt das Auto :D
Im übrigen zB ist der ÖPNV in Muc mMn sehr teuer und zu den Stoßzeiten überlaufen.
Gequetscht wie Sardinen und in der Winterszeit lecker gerotze zu noch n paar weiteren Unannehmlichkeiten
welche fahrten auf diese Art (aktuell) oder auch generell eher (zumindest) unangenehm machen mMn.
Dein verlinkter Artikel könnte uns (zumindest PKW mit Euro6 Norm) retten - ob das aber kommt ?
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 20. Oktober 2016 um 12:28:20 Uhr:
Zitat:
@k-hm schrieb am 20. Oktober 2016 um 11:33:01 Uhr:
Der Hintergrund ist denkbar einfach, die Konsequenzen nicht.
Und aufgrund all dieser himmelschreienden Korruptheit, Blödheit und Schwachköpfigkeit der "Entscheider" wird jetzt das ökologisch und wirkungsgradmäßig effektivste Motorenkonzept, das es derzeit gibt, verteufelt.
Interessiert nur niemand.
Auf der anderen Seite hat ja auch niemand die Hersteller gezwungen was die Emissionen anbelangt auf Sparflamme zu kochen.
Den Entscheidern ist das vermutlich wurst die entscheiden einfach - der Rest ist dann das Problem der Leute mit Diesel PKW. Die dürfen dann ggf vor der City parken und mit lecker ÖPNV ins innere reisen.
So ist es. Leider.
Düstere Aussichten für Leute, die noch klar denken können/wollen/dürfen.
Gruß
k-hm
http://www.focus.de/.../...etzt-sind-die-benziner-dran_id_5030582.html
Nur mals so - nicht das sich hier die Benzin-Fraktion in Sicherheit wähnt... :D
Hier mal ein neuer "Real-Test" Sieht so aus, als ob nur noch Fahrzeuge mit SCR System (AddBlue) die Werte erzielen.
Zitat:
@frankynight schrieb am 29. Oktober 2016 um 12:07:01 Uhr:
Hier mal ein neuer "Real-Test" Sieht so aus, als ob nur noch Fahrzeuge mit SCR System (AddBlue) die Werte erzielen.
Hallo
BMW nicht perfekt, aber schon bei den besseren Versagern, so der "Bericht der Untersuchungskommission Volkswagen" mit dem getesteten BMW F11 530xd (Typ 5K31), Zitat:
BMW 530 3.0 l Euro 6
Das Fahrzeug erfüllt den Grenzwert im NEFZ kalt-Test. Der
NEFZ warm zeigt deutliche Erhöhungen, der Messwert
liegt beim 3-fachen des Grenzwertes. Die Werte bei den
PEMS-Straßenmessungen und beim NEFZ 10 °C-Test sind
unauffällig. Vor diesem Hintergrund ist der NEFZ warm-
Wert nicht plausibel und bei der Bewertung zu vernachlässigen,
zumal die Modalwertanalyse eine Partikelfilterregeneration
indiziert.
Gruß B-Bernie