Die unsichtbare Wand bei 210km/h
Hab schon vor längerem im VAG-Com Teil mein Problem geschildert nur bekommt man da wenige antworten, da sich da wohl nciht so viele Leute herumtreiben.
Daher lege ich euch hier mal mein Anliegen / Problem ans Herz. Wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen könnte..
http://www.motor-talk.de/.../...n-nicht-voll-ausfuehrbar-t1579234.html
36 Antworten
Ok, dann werd ich mal rasch auf die andere Straßenseite gehen zu meinem VW Händler und neues Thermostat holen/bestellen.
Hast du zufällig ne kurze Anleitung für den Ausbau parrat?
Edit: so knapp 34€ mit neuem O-Ring.
Thermostat:
Zitat:
Original geschrieben von Crazy-Potatogun
Hast du zufällig ne kurze Anleitung für den Ausbau parrat?
Du hast aber nicht zufällig auf den schon oben genannten Link
Thermostatgeklickt,oder? 😕
Doch doch 🙂 kenne die Seite gut, aber die ist ja für den 1.8T vom TT^^
Ist zwar alles recht ähnlich aber weiß nicht 100% ig in wie weit ich mich daran orientieren kann.
@ TC579 Das ist aber kein AGU Motor. Ist die Stelle dennoch die gleiche beim agu?
Achja und noch eine entscheidende Frage.. Kann das was mit fehlender Leistung und meinem Prob bei 210km/h zusammenhängen? Der Motor spritzt doch fetter ein, je kälter das Kühlwasser ist oder?
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Zitat:
Original geschrieben von Crazy-Potatogun
Doch doch 🙂 kenne die Seite gut, aber die ist ja für den 1.8T vom TT^^Ist zwar alles recht ähnlich aber weiß nicht 100% ig in wie weit ich mich daran orientieren kann.
Der 1.8T ist doch baugleich,egal ob nun Audi oder VW.
Da sollte das Thermostat beim AGU auch sitzen,so das du dich beim Wechsel daran orientieren kannst.
Ok alles klar, aber die Anordnung ist beim TT irgendwie anders oder sieht zumidnest anders aus. Werde glecih Thermostat wechseln, kann ich da nicht einfach schnell den schlacuh verschließen und vermeide so ein neues füllen des Kühlerkreislaufes? Hab nämlich das g12+ vergessen^^
Achja, bin heute AB gefahren. 210 ist Schicht im Schacht 🙁
Keine Ahnung ob ich mitlerweile mich zu stark an die PS gewöhnt habe aber ich finde, dass er ncihtmehr so gut zieht. Reifen drehen zwar vom 1- teiwleise im 3 durch, wenn es etwas nass ist und ich gut Kit gebe aber das hat ja nciht zu bedeuten.
Thermostat ist verbaut und siehe da nach paar km steht die 90C° wie eine Eins im KI 😁
Aber was den Fehler mit Saugrohrdruck unterschritten angeht bin ich echt am verzweifeln.