Die ersten 2.000 km, Abholung am 5. August
Hallo zusammen,
seit dem 5. August bin nun auch ich stolzer Besitzer eines E220d AMG Line. Die Ausstattung habe ich bereits an anderer Stelle gepostet. Kurz gesagt, Polarweiß, AMG Line Exterieur, Avantgarde Interieur, Comand, Widescreen, Panoramadach, MultiBeam, Multikontursitze, Memory, Night Paket, Ablagepaket, Fond Sicherheitspaket, Sitzheizung Plus, großer Tank, Keyless-Go Paket, Fahrassistenz Plus, Park Paket mit 360 Grad Kamera, Holz Esche schwarz, Velour Fußmatten, Media Interface Kabel, Remote Online mit (kostenpflichtigem) Park Pilot (139 Euro für 3 Jahre), Winterkompletträder, Reifen mit Notlaufeigenschaften, das war es glaube ich.
Vorweg, alles was ich hier schreibe, ist mein Eindruck und meine Meinung. Jeder kann die Dinge anders sehen, das möchte ich auch nicht diskutieren, es geht nur darum, euch meine Meinung und meine Erfahrungen mitzuteilen.
Ich habe das Auto in Sindelfingen selber abgeholt. Das war echt mal wieder toll. Die Werksführung war beeindruckend (diesmal war es die S-Klasse und Maybach Produktion) und die Mitarbeiter sind wirklich extrem bemüht, einem alles recht zu machen. Ein spezielles Mercedes me Team hat mit mir mein Fahrzeug angelegt und verknüpft.
Dann kam der große Moment. Neben einem Blumenstrauß hat man mir mein Auto übergeben und extra für meine Tochter noch 2 Extrafotos geschossen und ausgedruckt. Frühe Kundenbindung... Das Auto selber ist extrem beeindruckend. Das erste Mal im neuen Auto sitzen und alles erklärt zu bekommen, macht wirklich Spaß. Die Einrichtung des iPhone ging sehr leicht und auch die Verbindung mit Mercedes me, Hotspot (WLAN), Telefonie und Media (Bluetooth) und dem Remote Parking Pilot war kinderleicht. Dann ging es los, nach draußen, auf einen eigens dafür hergerichteten Übungsplatz. Ich habe gesagt, dass ich schon alles kenne und keine große Einweisung benötige. Allerdings bestand die Dame darauf, mir wenigstens den neuen Park Piloten zu zeigen, weil der sei komplett neu. Und damit steigen wir dann in die einzelnen Themen ein:
Park Pilot: Unglaublich, vorwärts, rückwärts, quer oder längs, egal. Das Auto findet bis zu 5 Parklücken (war bisher mein Maximum) und parkt Millimeter genau ein. Ich habe das selber in einem Parkhaus probiert, in dem ich zwischen zwei Fahrzeugen automatisch einparken ließ. Die Gänge werden automatisch eingelegt, das Auto bremst und lenkt selbständig. Das Ergebnis ist 100% perfekt. Bin mir nicht sicher, ob ich so exakt die Mitte zwischen den beiden Fahrzeugen getroffen hätte. Ausparken per Remote Parking im Exploring Modus... Schlüsseltaste öffnen drücken, App starten und los geht es. Das Auto zeigt an, wohin es ausparken will und fährt los. Ich stehe draußen und mache kreisförmige Bewegungen auf dem Handy. Unglaublich. Ein Feature hat mir gestern mein Heck gerettet. Beim Ausparken aus der Einfahrt habe ich mich langsam vorgetastet. Die Straße war leer, dachte ich. Plötzlich macht mein Auto eine Vollbremsung und ich höre es hupen und im nächsten Moment flitzt ein Auto an meinem Heck vorbei. OK, der hätte eine Teilschuld bekommen, weil viel zu schnell, aber mein Auto wäre hinüber. Der Rear Assist (so heißt der glaube ich) hat allerdings per Radar das Auto erkannt und gebremst. So ist mein Auto heile geblieben. Die Kamera übrigens ist sofort nach Motorstart verfügbar, also irre schnell. Die Rettungsringe um das Fahrzeug bei der 360 Grad Kamera, finde ich unglücklich gelöst, da ist die Darstellung im W212 MOPF besser. Auch das man die hintere Felgenansicht weggelassen hat, finde ich schade.
Drive Pilot: Um Klassen besser als Distronic Plus aus meinem W212 MOPF. Das Fahrzeug fährt wirklich alleine, über längere Strecken, abhängig von der Geschwindigkeit und der Straße selber. Allerdings fährt er auch Kurven auf Autobahnen mit 160 hm/h. Die automatische Spurwechselfunktion (2 Sekunden blinken zum aktivieren) arbeitet zuverlässig und gut. Selbst in manchen Baustellen funktioniert der Drive Pilot. Nicht in allen, wenn es ganz eng wird, fahre ich lieber selber, auch weil die Markierungen meist nicht gut zu sehen sind. Kurz gesagt, ich bin beeindruckt. Wer sich hier Knight Rider vorstellt, wird enttäuscht, wer das System aber so nutzt, wie es gedacht ist, zur Unterstützung, der ist hier genau richtig. Selbst sehr lange Strecken (900 km von Meran nach Düsseldorf) werden so gemütlich und entspannt gemeistert. Die Aktiven Multikontursitze mit gefühlten 20 Massagevarianten, tun ihr übriges. Auch auf Landstraßen und vor allem im Stau ist das unglaublich entspannend. Auch, dass das Auto jetzt trotz längerer Wartezeit (ich schätze bis zu einer Minute) wieder alleine anfährt, ist entspannend. Meiner Meinung nach fallen die Bremsvorgänge manchmal etwas heftig aus, das liegt aber vermutlich daran, dass ich den geringsten Abstand eingestellt habe. Wenn man den Abstand aber weiter stellt, fährt ständig jemand in die Lücke. In dem Falle ist das so, wenn man das weiß, kann man darauf mit Übersteuerung (kurzes betätigen des Gaspedals) reagieren. Ansonsten ist das Fahren unglaublich entspannt.
Neuer Motor und 9G Tronic: Der Motor ist unglaublich leise, kaum merklich, auch bei 200 km/h sehr leise- Die Automatik schaltet schnell und präzise, weitaus besser noch, als die 7G Tronic. Die Gangwechsel merkt man gar nicht mehr. Das Auto beschleunigt mit den 194 PS extrem gut und über 200 km/h und selbst Richtung 230 km/h ist es kein Problem. Man hat hier sicher keinen Porsche, aber für dieses große und schwere Auto mit 275 und 245er Mischbereifung, echt beeindruckend. Obwohl das Fahrzeug neu ist, bin ich öfter man Richtung 180 oder auch 200 km/h gefahren. Durchschnittsverbrauch nach 900 km 6,1 l, was ich sehr gut finde. Das ist ein Wert, den ich von meinem Hybriden (E300 Hybrid) kenne bei der Fahrweise. OK, dass gerade in Österreich oder Italien 4,6 l/100 km auf der Uhr standen, ist trotz der geringeren Geschwindigkeit (die durch die Steigungen wett gemacht wird) beeindruckend. Die Abstimmung passt und überzeugt mich 100%. Der Anzug von unten heraus ist irre und ohne es gemessen zu haben, denke ich, dass die Beschleunigungsangaben von 0 auf 100 km/h nicht übertrieben sind. Das Ganze macht einen super Eindruck und wenn ich jetzt im GLC meiner Frau sitze, auch ein 220d, allerdings noch mit 170 PS, ist der Unterschied umso größer.
MultiBeam: Da bleibt nur eins: SUPER. Der Fernlichassistent arbeitet bei weitem genauer als im W212 MOPF, ich werde nicht mehr angeblinkt (was im W212 auch nicht oft vorkam, aber es kam vor) und die Lichtausbeute ist der Wahnsinn. Schilder werden speziell ausgeleuchtet, die Weite und die Verteilung des Lichtes lässt keine Wünsche offen. Kurz gesagt, ein Muss.
Aktive Multikontursitze mit Memory: Für mich ein Muss und der Grund, warum ich innen kein AMG Paket gewählt habe. Da gibt es die Sitze nämlich leider nicht. Die Sitze sind hervorragend, entspannend, die Einstellmöglichkeiten sehr groß und die Massagefunktionen möchte ich nicht mehr missen. Sogar die Sitzfläche ist verlängerbar und zwar nicht (wie im W212 MOPF) nur mit Luft, sondern das Sitzkissen wird tatsächlich verlängert. Die aktiven Sitzwangen tun ihr übriges, um auch in schnell gefahrenen Kurven den Halt nicht zu verlieren. Für mich als Vielfahrer ein Muss. Es bleiben keine Wünsche offen. Selbst die Komfortkopfstützen lassen sich nicht nur in der Höhe, sondern auch von vorne nach hinten verschieben. Memory macht absolut Sinn, denn so kann man verschiedene Sitzpositionen einspeichern. Dazu gehört die elektrische Lenksäule und die Sitzheizung Plus, die bei bestimmten Massagen (Hot Stone, die heißt anders im Auto) ihr übriges tut. So wird z.B. punktgenau nur die Wirbelsäule "erhitzt". Was ich total irre finde, ist, dass nicht nur in der Sitzlehne, sondern auch auf der Sitzfläche bei bestimmten Programmen massiert wird.
Comand mit Widescreen: OK, hier wird es schwierig. Ich finde das Comand sehr gut, die Einstellmöglichkeiten sind sicherlich (hoffentlich) per SW Update erweiterbar. Die Geschwindigkeit, die hier oft bemängelt wird, kann ich nur bei einer Sache nachvollziehen: Die Nutzung der Linguatronic dauert sehr lange. Sonst ist das System schnell. Allerdings zwei Punkte stören mit extrem: Keine persönlichen POIs mehr speicherbar (wegen den Blitzerdatzen) und die Autobahninformationen mit Tankstelle, Rastplatz, Ausfahrt usw. ist weg. Das ist unverzeihlich, denn jetzt weiß ich nicht mehr, wann die nächste Tankstelle kommt oder wie weit die Ausfahrt im Stau weg ist. Ansonsten ist das Comand toll und wenn man einmal verstanden hat, dass die linke Seite der Lenkradtasten für das linke Display sind und die rechten eben für das rechte Display, ist es kinderleicht. Die Einstellungen finde ich intuitiv. Was mir fehlt ist allerdings die Favoriten Taste (im W212 MOPF als Stern). Ansonsten ist Routenberechnung schnell, die Fahrfanweisungen präzise und deutlich zu verstehen. Die Einstellmöglichkeiten sind enorm, allerdings wünsche ich mir, dass man die Sichten besser anpassen kann. So kann man z.B. eine Navikarte einblenden, kann den Inhalt selber aber nicht mehr bestimmen. Ich denke, dass das System es hergeben sollte, mehr Individualisierungen zuzulassen. Das Thema mit der Sendersuche habe ich gelöst, in dem ich das Comand neu gestartet habe (Anschaltknopf ca. 10 Sekunden drücken, soft reset). Danach sind alle Sender wieder da. Auf das fehlende CD Laufwerk gehe ich jetzt mal nicht ein. Ich brauche es nicht, meine kleine Tochter hatte allerdings bei der ersten Probefahrt eine CD von Frozen dabei und sagte, dass ich die doch einlegen soll. OK, das wart dann nichts. Zum Glück hatte ich die CD auf dem iPhone und konnte direkt per Media Interface (Kabel) oder Bluetooth oder auch Apple CarPlay auf die Lieder zugreifen. Die Situation war gerettet. Der Radioempfang selber ist mittelmäßig. Ich habe manchmal den Eindruck, als sei nur ein Receiver verbaut, was natürlich nicht so ist. Den Klang mit Standard Sound finde ich absolut OK. Ich bin aber auch nicht audiophil. Was mich stört, ist, dass man keine einzelnen Klangprofile mehr anlegen kann. Im W212 MOPF konnte man Bässe und Höhen separat für Media, Radio, Telefon wählen. Das geht jetzt nicht mehr, könnte aber sicher per SW Update nachgerüstet werden. Ansonsten ist sdas Comand super und man kommt sich vor, wie in einem Raumschiff.
Verarbeitung: Spitze, da lässt sich nichts bemängeln. Kein Klappern, keine Windgeräusche (wie hier sooft bemängelt), auch bei über 200 km/h völlige Stille. Ich habe kein Akustikglas.
Sicherlich habe ich das ein oder andere vergessen, aber ich denke, es ist mal genug für den ersten Bericht.
Gerne mehr auf Nachfrage.
Viele Grüße
Oliver
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
seit dem 5. August bin nun auch ich stolzer Besitzer eines E220d AMG Line. Die Ausstattung habe ich bereits an anderer Stelle gepostet. Kurz gesagt, Polarweiß, AMG Line Exterieur, Avantgarde Interieur, Comand, Widescreen, Panoramadach, MultiBeam, Multikontursitze, Memory, Night Paket, Ablagepaket, Fond Sicherheitspaket, Sitzheizung Plus, großer Tank, Keyless-Go Paket, Fahrassistenz Plus, Park Paket mit 360 Grad Kamera, Holz Esche schwarz, Velour Fußmatten, Media Interface Kabel, Remote Online mit (kostenpflichtigem) Park Pilot (139 Euro für 3 Jahre), Winterkompletträder, Reifen mit Notlaufeigenschaften, das war es glaube ich.
Vorweg, alles was ich hier schreibe, ist mein Eindruck und meine Meinung. Jeder kann die Dinge anders sehen, das möchte ich auch nicht diskutieren, es geht nur darum, euch meine Meinung und meine Erfahrungen mitzuteilen.
Ich habe das Auto in Sindelfingen selber abgeholt. Das war echt mal wieder toll. Die Werksführung war beeindruckend (diesmal war es die S-Klasse und Maybach Produktion) und die Mitarbeiter sind wirklich extrem bemüht, einem alles recht zu machen. Ein spezielles Mercedes me Team hat mit mir mein Fahrzeug angelegt und verknüpft.
Dann kam der große Moment. Neben einem Blumenstrauß hat man mir mein Auto übergeben und extra für meine Tochter noch 2 Extrafotos geschossen und ausgedruckt. Frühe Kundenbindung... Das Auto selber ist extrem beeindruckend. Das erste Mal im neuen Auto sitzen und alles erklärt zu bekommen, macht wirklich Spaß. Die Einrichtung des iPhone ging sehr leicht und auch die Verbindung mit Mercedes me, Hotspot (WLAN), Telefonie und Media (Bluetooth) und dem Remote Parking Pilot war kinderleicht. Dann ging es los, nach draußen, auf einen eigens dafür hergerichteten Übungsplatz. Ich habe gesagt, dass ich schon alles kenne und keine große Einweisung benötige. Allerdings bestand die Dame darauf, mir wenigstens den neuen Park Piloten zu zeigen, weil der sei komplett neu. Und damit steigen wir dann in die einzelnen Themen ein:
Park Pilot: Unglaublich, vorwärts, rückwärts, quer oder längs, egal. Das Auto findet bis zu 5 Parklücken (war bisher mein Maximum) und parkt Millimeter genau ein. Ich habe das selber in einem Parkhaus probiert, in dem ich zwischen zwei Fahrzeugen automatisch einparken ließ. Die Gänge werden automatisch eingelegt, das Auto bremst und lenkt selbständig. Das Ergebnis ist 100% perfekt. Bin mir nicht sicher, ob ich so exakt die Mitte zwischen den beiden Fahrzeugen getroffen hätte. Ausparken per Remote Parking im Exploring Modus... Schlüsseltaste öffnen drücken, App starten und los geht es. Das Auto zeigt an, wohin es ausparken will und fährt los. Ich stehe draußen und mache kreisförmige Bewegungen auf dem Handy. Unglaublich. Ein Feature hat mir gestern mein Heck gerettet. Beim Ausparken aus der Einfahrt habe ich mich langsam vorgetastet. Die Straße war leer, dachte ich. Plötzlich macht mein Auto eine Vollbremsung und ich höre es hupen und im nächsten Moment flitzt ein Auto an meinem Heck vorbei. OK, der hätte eine Teilschuld bekommen, weil viel zu schnell, aber mein Auto wäre hinüber. Der Rear Assist (so heißt der glaube ich) hat allerdings per Radar das Auto erkannt und gebremst. So ist mein Auto heile geblieben. Die Kamera übrigens ist sofort nach Motorstart verfügbar, also irre schnell. Die Rettungsringe um das Fahrzeug bei der 360 Grad Kamera, finde ich unglücklich gelöst, da ist die Darstellung im W212 MOPF besser. Auch das man die hintere Felgenansicht weggelassen hat, finde ich schade.
Drive Pilot: Um Klassen besser als Distronic Plus aus meinem W212 MOPF. Das Fahrzeug fährt wirklich alleine, über längere Strecken, abhängig von der Geschwindigkeit und der Straße selber. Allerdings fährt er auch Kurven auf Autobahnen mit 160 hm/h. Die automatische Spurwechselfunktion (2 Sekunden blinken zum aktivieren) arbeitet zuverlässig und gut. Selbst in manchen Baustellen funktioniert der Drive Pilot. Nicht in allen, wenn es ganz eng wird, fahre ich lieber selber, auch weil die Markierungen meist nicht gut zu sehen sind. Kurz gesagt, ich bin beeindruckt. Wer sich hier Knight Rider vorstellt, wird enttäuscht, wer das System aber so nutzt, wie es gedacht ist, zur Unterstützung, der ist hier genau richtig. Selbst sehr lange Strecken (900 km von Meran nach Düsseldorf) werden so gemütlich und entspannt gemeistert. Die Aktiven Multikontursitze mit gefühlten 20 Massagevarianten, tun ihr übriges. Auch auf Landstraßen und vor allem im Stau ist das unglaublich entspannend. Auch, dass das Auto jetzt trotz längerer Wartezeit (ich schätze bis zu einer Minute) wieder alleine anfährt, ist entspannend. Meiner Meinung nach fallen die Bremsvorgänge manchmal etwas heftig aus, das liegt aber vermutlich daran, dass ich den geringsten Abstand eingestellt habe. Wenn man den Abstand aber weiter stellt, fährt ständig jemand in die Lücke. In dem Falle ist das so, wenn man das weiß, kann man darauf mit Übersteuerung (kurzes betätigen des Gaspedals) reagieren. Ansonsten ist das Fahren unglaublich entspannt.
Neuer Motor und 9G Tronic: Der Motor ist unglaublich leise, kaum merklich, auch bei 200 km/h sehr leise- Die Automatik schaltet schnell und präzise, weitaus besser noch, als die 7G Tronic. Die Gangwechsel merkt man gar nicht mehr. Das Auto beschleunigt mit den 194 PS extrem gut und über 200 km/h und selbst Richtung 230 km/h ist es kein Problem. Man hat hier sicher keinen Porsche, aber für dieses große und schwere Auto mit 275 und 245er Mischbereifung, echt beeindruckend. Obwohl das Fahrzeug neu ist, bin ich öfter man Richtung 180 oder auch 200 km/h gefahren. Durchschnittsverbrauch nach 900 km 6,1 l, was ich sehr gut finde. Das ist ein Wert, den ich von meinem Hybriden (E300 Hybrid) kenne bei der Fahrweise. OK, dass gerade in Österreich oder Italien 4,6 l/100 km auf der Uhr standen, ist trotz der geringeren Geschwindigkeit (die durch die Steigungen wett gemacht wird) beeindruckend. Die Abstimmung passt und überzeugt mich 100%. Der Anzug von unten heraus ist irre und ohne es gemessen zu haben, denke ich, dass die Beschleunigungsangaben von 0 auf 100 km/h nicht übertrieben sind. Das Ganze macht einen super Eindruck und wenn ich jetzt im GLC meiner Frau sitze, auch ein 220d, allerdings noch mit 170 PS, ist der Unterschied umso größer.
MultiBeam: Da bleibt nur eins: SUPER. Der Fernlichassistent arbeitet bei weitem genauer als im W212 MOPF, ich werde nicht mehr angeblinkt (was im W212 auch nicht oft vorkam, aber es kam vor) und die Lichtausbeute ist der Wahnsinn. Schilder werden speziell ausgeleuchtet, die Weite und die Verteilung des Lichtes lässt keine Wünsche offen. Kurz gesagt, ein Muss.
Aktive Multikontursitze mit Memory: Für mich ein Muss und der Grund, warum ich innen kein AMG Paket gewählt habe. Da gibt es die Sitze nämlich leider nicht. Die Sitze sind hervorragend, entspannend, die Einstellmöglichkeiten sehr groß und die Massagefunktionen möchte ich nicht mehr missen. Sogar die Sitzfläche ist verlängerbar und zwar nicht (wie im W212 MOPF) nur mit Luft, sondern das Sitzkissen wird tatsächlich verlängert. Die aktiven Sitzwangen tun ihr übriges, um auch in schnell gefahrenen Kurven den Halt nicht zu verlieren. Für mich als Vielfahrer ein Muss. Es bleiben keine Wünsche offen. Selbst die Komfortkopfstützen lassen sich nicht nur in der Höhe, sondern auch von vorne nach hinten verschieben. Memory macht absolut Sinn, denn so kann man verschiedene Sitzpositionen einspeichern. Dazu gehört die elektrische Lenksäule und die Sitzheizung Plus, die bei bestimmten Massagen (Hot Stone, die heißt anders im Auto) ihr übriges tut. So wird z.B. punktgenau nur die Wirbelsäule "erhitzt". Was ich total irre finde, ist, dass nicht nur in der Sitzlehne, sondern auch auf der Sitzfläche bei bestimmten Programmen massiert wird.
Comand mit Widescreen: OK, hier wird es schwierig. Ich finde das Comand sehr gut, die Einstellmöglichkeiten sind sicherlich (hoffentlich) per SW Update erweiterbar. Die Geschwindigkeit, die hier oft bemängelt wird, kann ich nur bei einer Sache nachvollziehen: Die Nutzung der Linguatronic dauert sehr lange. Sonst ist das System schnell. Allerdings zwei Punkte stören mit extrem: Keine persönlichen POIs mehr speicherbar (wegen den Blitzerdatzen) und die Autobahninformationen mit Tankstelle, Rastplatz, Ausfahrt usw. ist weg. Das ist unverzeihlich, denn jetzt weiß ich nicht mehr, wann die nächste Tankstelle kommt oder wie weit die Ausfahrt im Stau weg ist. Ansonsten ist das Comand toll und wenn man einmal verstanden hat, dass die linke Seite der Lenkradtasten für das linke Display sind und die rechten eben für das rechte Display, ist es kinderleicht. Die Einstellungen finde ich intuitiv. Was mir fehlt ist allerdings die Favoriten Taste (im W212 MOPF als Stern). Ansonsten ist Routenberechnung schnell, die Fahrfanweisungen präzise und deutlich zu verstehen. Die Einstellmöglichkeiten sind enorm, allerdings wünsche ich mir, dass man die Sichten besser anpassen kann. So kann man z.B. eine Navikarte einblenden, kann den Inhalt selber aber nicht mehr bestimmen. Ich denke, dass das System es hergeben sollte, mehr Individualisierungen zuzulassen. Das Thema mit der Sendersuche habe ich gelöst, in dem ich das Comand neu gestartet habe (Anschaltknopf ca. 10 Sekunden drücken, soft reset). Danach sind alle Sender wieder da. Auf das fehlende CD Laufwerk gehe ich jetzt mal nicht ein. Ich brauche es nicht, meine kleine Tochter hatte allerdings bei der ersten Probefahrt eine CD von Frozen dabei und sagte, dass ich die doch einlegen soll. OK, das wart dann nichts. Zum Glück hatte ich die CD auf dem iPhone und konnte direkt per Media Interface (Kabel) oder Bluetooth oder auch Apple CarPlay auf die Lieder zugreifen. Die Situation war gerettet. Der Radioempfang selber ist mittelmäßig. Ich habe manchmal den Eindruck, als sei nur ein Receiver verbaut, was natürlich nicht so ist. Den Klang mit Standard Sound finde ich absolut OK. Ich bin aber auch nicht audiophil. Was mich stört, ist, dass man keine einzelnen Klangprofile mehr anlegen kann. Im W212 MOPF konnte man Bässe und Höhen separat für Media, Radio, Telefon wählen. Das geht jetzt nicht mehr, könnte aber sicher per SW Update nachgerüstet werden. Ansonsten ist sdas Comand super und man kommt sich vor, wie in einem Raumschiff.
Verarbeitung: Spitze, da lässt sich nichts bemängeln. Kein Klappern, keine Windgeräusche (wie hier sooft bemängelt), auch bei über 200 km/h völlige Stille. Ich habe kein Akustikglas.
Sicherlich habe ich das ein oder andere vergessen, aber ich denke, es ist mal genug für den ersten Bericht.
Gerne mehr auf Nachfrage.
Viele Grüße
Oliver
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46 Antworten
Kleiner Nachtrag:
Fehlende Favoritentaste: OK, sie fehlt, aber die Bedienung ist trotzdem recht einfach. Einmal auf die Home Taste, dann nach unten und man hat ALLE Favoriten da drin. Das ist von daher besser gelöst, denn früher hate man eben nur eine Belegung mit der Taste. Wenn man sich mal dran gewöhnt hat, ist das Bedienkonzept besser.
Internet in the Car und Internetradio: Dafür benötigt man die Aktivierung in Mercedes me und auch einen Datentarif bei Vodafone. Soweit ich verstanden habe, benötigt man den Datentarif von Vodafone aber eben genau NUR für diese zwei Dinge. Wer also auf den Hotspot im Auto und das Internetradio verzichten kann, der muss auch keinen Datentarif bei Vodafone machen. Da dieser aber quasi Prepaid ist, kann man den machen, wenn man es möchte (für einen Tag oder einen Monat), man hat aber keinen Vertrag. Wichtig ist folgende Info: Wenn man das alles im Internet gemacht hat, muss man sich mit dem Endgerät, bei mir iPhone, per WLAN mit dem Hotspot des W213 verbinden. Dann Safari (Internetbrowser) aufmachen und warten. Im besten Fall wird man automatisch auf die Seite https://internetinthecar.vodafone.com weitergeleitet. Falls nicht, einfach eingeben. ERST DANACH ist eine endgültige Registrierung möglich und Internet in the car und Internetradio funktioniert. Dann taucht auch erst bei Vodafone das Fahrzeug auf. Danke an meinen Meister, der das herausgefunden hat.
Comand: Mit LiveTraffic komme ich nach den ersten Tagen sehr gut zurecht. Ich finde die Übersicht gut, mir fehlt aber definitv die Sicht, in der ich entweder die Staus auf meiner Strecke oder eben alle Staus sehen kann. Sehr schade, dass diese fehlt.
Ansonsten bleibt mein Eindruck, das Auto ist Hammer.
Viele Grüße und schönes Wochenende,
Oliver
Wie breit muss eine Garage mindestens sein, dass die Remote Parking Funktion das Auto auch tatsächlich einparkt? Gibt es da eine Mindesbreite der Garage?
Ja klar, das Auto sollte schon reinpassten :) Im Ernst, es reichen ein paar Zentimeter rechts und links. Die älteren Garagen sind für die neuen Autos einfach oft nicht breit genug... Wieviele Zentimeter aber wirklich Platz sein müssen, weiß ich nicht. Eventuell steht das irgendwo, aber ich habe es noch nicht gefunden, hab aber auch nicht gesucht... So 25 bis 30 cm rechts und links sollten aber reichen...
Zitat:
@e220stein schrieb am 10. September 2016 um 18:50:51 Uhr:
Ja klar, das Auto sollte schon reinpassten :) Im Ernst, es reichen ein paar Zentimeter rechts und links. Die älteren Garagen sind für die neuen Autos einfach oft nicht breit genug... Wieviele Zentimeter aber wirklich Platz sein müssen, weiß ich nicht. Eventuell steht das irgendwo, aber ich habe es noch nicht gefunden, hab aber auch nicht gesucht... So 25 bis 30 cm rechts und links sollten aber reichen...
Ich meine im Fünfkommasechs Video sagte der Mercedes Mann 35 cm?
Gruß
Leffe
Ja, die 25 bis 30 waren geschätzt... Aber eine normale Garage ist manchmal nur 2,55 m breit. Da unser Auto fast 1,90 Breite misst, passt das ungefähr... 35 cm rechts und 35 cm links...
wie sieht es mit den Schwachstellen vom w212 aus:
-Sensoren + Anzeige Parktronic
-Standard Navi + Bedienung/Reaktionszeiten Radio
-..
danke pedro
Was genau meinst du mit Sensoren? Die neue Parktronic ist der Hammer. Parkplätze suchen, es werden jetzt mehrere angezeigt, alles sehr einfach und genau. Der automatische Einparkvorgang macht alles, Gänge einlegen, Gas geben, bremsen, hervorragend. Wobei ich das im W212 schon toll gefunden habe. Standard Navi habe ich nicht, habe COMAND und bin extrem zufrieden. Es gibt ein oder zwei Verschlechterungen meiner Meinung nach: die Staus werden nicht mehr ohne Umweg in einer Liste angezeigt und auch die nächste Ausfahrt oder nächste Raststätte findet man nur über Umwege und nicht so schön wie im "alten" COMAND dargestellt. Ansonsten kann ich das COMAND mit Widescreen empfehlen. Wirklich toll. Ich kann auch die angeblich schlechte Performance nicht nachvollziehen. Jeder Rechner benötigt Zeit zum booten, die sollte man auch dem COMAND geben. Die Rückfahrkamera ist aber nach 1 Sekunde da und das ist extrem wichtig... Das Laden der Sprachdaten dauert etwas... Kenne ich aber nicht anders. Die Erkennung ist aber sehr genau. Auch die Qualität der Anrufe finde ich sehr gut... Und das Standard Soundsystem ist auch wirklich OK. Ich bin nicht audiophil, sicher ist das Burmester 3D der Hammer, aber mir reicht für alles das normale System... Höre auch gerne Musik, auch Hörspiele, für mich absolut ausreichend...
Zitat:
@Leffe69 schrieb am 10. September 2016 um 19:24:26 Uhr:
Zitat:
@e220stein schrieb am 10. September 2016 um 18:50:51 Uhr:
Ja klar, das Auto sollte schon reinpassten :) Im Ernst, es reichen ein paar Zentimeter rechts und links. Die älteren Garagen sind für die neuen Autos einfach oft nicht breit genug... Wieviele Zentimeter aber wirklich Platz sein müssen, weiß ich nicht. Eventuell steht das irgendwo, aber ich habe es noch nicht gefunden, hab aber auch nicht gesucht... So 25 bis 30 cm rechts und links sollten aber reichen...
Ich meine im Fünfkommasechs Video sagte der Mercedes Mann 35 cm?
Gruß
Leffe
Vielen Dank! Das wird bei meiner Garage dann sehr knapp. Die ist nur 2,35 m breit. Selbst reinfahren ist eigentlich nicht das Problem - sondern das Ein- und Aussteigen ist sehr schwierig.
Zitat:
@TheThore schrieb am 10. September 2016 um 23:09:50 Uhr:
Zitat:
@Leffe69 schrieb am 10. September 2016 um 19:24:26 Uhr:
Ich meine im Fünfkommasechs Video sagte der Mercedes Mann 35 cm?
Gruß
Leffe
Vielen Dank! Das wird bei meiner Garage dann sehr knapp. Die ist nur 2,35 m breit. Selbst reinfahren ist eigentlich nicht das Problem - sondern das Ein- und Aussteigen ist sehr schwierig.
Für den der Spass dran hat, habe ich mal ein paar Bewegbilder dazu gemacht.
Die Garage ist ca. 2,80 m breit. Einfahrtsbreite ca. 2,45.
Ganz witzig inde ich, wie er beim Rausfahren vor der Kante selbsttätig Gas gibt um drüber zu kommen.
Gruss
Leffe
P.S. Sorry für den Finger im Bild. Hatte den "Blickwinkel" der GoPro unterschätzt.
Zitat:
Für den der Spass dran hat, habe ich mal ein paar Bewegbilder dazu gemacht.
Die Garage ist ca. 2,80 m breit. Einfahrtsbreite ca. 2,45.
Ganz witzig inde ich, wie er beim Rausfahren vor der Kante selbsttätig Gas gibt um drüber zu kommen.
Gruss
Leffe
Danke für das Video, Leffe! :) Wo gibt es denn die Folie fürs Handy im Splitter-Look? :)
Zitat:
@Foto-Dirk schrieb am 13. September 2016 um 07:31:23 Uhr:
Zitat:
Für den der Spass dran hat, habe ich mal ein paar Bewegbilder dazu gemacht.
Die Garage ist ca. 2,80 m breit. Einfahrtsbreite ca. 2,45.
Ganz witzig inde ich, wie er beim Rausfahren vor der Kante selbsttätig Gas gibt um drüber zu kommen.
Gruss
Leffe
Danke für das Video, Leffe! :) Wo gibt es denn die Folie fürs Handy im Splitter-Look? :)
Wusstest du nicht!? Die alten iphöne stürzen sich aktuell in den Tod um Platz fürs neue iPhone 7 zu machen!
Gruß
Leffe
Jetzt endlich nochmal ein paar Bilder... habe es irgendwie vorher nicht geschafft und da ich heute gerade Auto gewaschen habe, sieht es auch gut aus...
Und noch zwei...
Sieht der gut aus!! Gratulation! Allzeit gute und vorsichtige Fahrt!
Toll konfiguriert. Sehr stimming, toller Style.
Viel Freude mit diesem Auto!