Dicker Diesel mit hoher Laufleistung. Kaufen oder lieber nicht ?

[Heizungskoerper]

Hallo liebe 3er Fahrer,

aktuell fahre ich noch einen Audi A3 im Leasing. Ich hätte gerne ein sportliches deutsches Coupe mit dickem Diesel, wenn mein A3 wieder abgegeben wird.
Ein e92, vorzugsweise als 30d eventuell auch ein 35d, hat es mir angetan. Ein guter Freund von mir fährt einen solchen 30d (VFL).

Nun ist es so, dass es einige verlockende Angebote im Netz gibt, allerdings haben hier die meisten Wagen schon an die 80.000 KM runter.
Von dem 330d meines Bekannten weiß ich, dass er mehr oder weniger einen Glücksgriff mit dem Fahrzeug hatte, da dieser technisch ein Sahnestück ist und das trotz 125.000KM auf der Uhr.

Gekauft hat er ihn vor ca. 1 Jahr. Damals habe ich ihn bei der Suche nach dem Fahrzeug unterstützt. Wir haben uns mehrere Fahrzeuge im Umkreis von ca. 150KM angesehen. Erschreckend war hier leider, dass sehr viele bei 80k bis 100k KM schon anfingen aus den Turbos zu tropfen.
Diese Erfahrung schreckt mich davor ab, zu einem vergleichbaren Fahrzeug zu greifen. Prinzipiell halte ich die BMW Motoren für unglaublich Standhaft und einen 6-Zylinder Diesel erst recht, aber ich hätte trotzdem ein mulmiges Gefühl dabei, eine tickende Zeitbombe unter der Haube zu haben.

Wie seht ihr das? Waren das nur unglückliche Fahrzeuge die wir uns angesehen haben, oder sind solche Laufleistungen bei diesen Fahrzeugen nicht zu empfehlen?

Liebe Grüße

[Spurverbreiterung142]

Zitat:

@wobPower schrieb am 4. November 2014 um 13:22:21 Uhr:

mein Auto hat nun auch mehr wie 20 000 runter wird zeit für nen neues.

Nu, da wird's aber Zeit bei 20.000 Km... 😁 😁 😁

[wobPower]

Von einem Kollegen der Passat hatte zuletzt 670tkm gelaufen, 1.9 TDI 131 PS.

[George 73]

Zitat:

@wobPower schrieb am 4. November 2014 um 13:22:21 Uhr:

mein Auto hat nun auch mehr wie 20 000 runter wird zeit für nen neues.

Hi Nachbar,zufrieden mit dem neuen?🙂

[only-automatic]

Zitat:

@BMWRider schrieb am 4. November 2014 um 10:43:47 Uhr:

LCI ist nicht automatisch N57. Daher auf die Leistung achten 😉

330d: LCI ist immer N57

E92/93: LCI ist immer N57

E90/91 325d: LCI ist nicht immer N57 😎😉

[jacky_cola]

Zitat:

@wobPower schrieb am 4. November 2014 um 14:52:53 Uhr:

Von einem Kollegen der Passat hatte zuletzt 670tkm gelaufen, 1.9 TDI 131 PS.

ein kumpel von mir fährt auch einen alten passat der jetzt 300tkm galufen hat. 1.8T mit 150ps sogar noch der erste turbolader drin 🙂

[BMWRider]

Hier im Passat-Forum hat einer über 1.000.000 km aufm Passerati!

http://www.motor-talk.de/.../...-weg-zur-zweiten-million-t3057730.html

Der 530d mit über 1.000.000 km müsste auch bekannt sein. Geht alles.

[wobPower]

Zitat:

@George 73 schrieb am 4. November 2014 um 16:44:57 Uhr:

Zitat:

@wobPower schrieb am 4. November 2014 um 13:22:21 Uhr:

mein Auto hat nun auch mehr wie 20 000 runter wird zeit für nen neues.

Hi Nachbar,zufrieden mit dem neuen?🙂

Ich bin zufrieden. Es wird noch ein ausführliches Bericht geben mit Bildern.

[chanky]

Ich fahre nen 325d mit aktuell 375.000km und keine probleme. Muss aber sagen dass bei 319.000km die Steuerkette gerissen ist, und alles maggi war ;-)

[EMVCI]

Zitat:

@chanky schrieb am 5. November 2014 um 11:43:50 Uhr:

Ich fahre nen 325d mit aktuell 375.000km und keine probleme. Muss aber sagen dass bei 319.000km die Steuerkette gerissen ist, und alles maggi war ;-)

oh, mit welchen Kosten muss man da rechnen. Ich fahr im Jahr um die 60.000 km und die 300.000km kommen näher. Aktuell 220.000km war noch gar nix los, außer Ölwechsel u Bremsen.

[jacky_cola]

Zitat:

@chanky schrieb am 5. November 2014 um 11:43:50 Uhr:

Ich fahre nen 325d mit aktuell 375.000km und keine probleme. Muss aber sagen dass bei 319.000km die Steuerkette gerissen ist, und alles maggi war ;-)

steuerkettenriss ist bei dir kein problem ? für mich wäre es der supergau