Der richtige Dienstwagen 5er Touring oder 6er GT
Hallo in die Runde,
ich stehe mal wieder vor der Qual der Wahl. Aktuell eine Frau (die auch mit dem Wagen fahren darf - meist zum Einkaufen und ein wenig durch Berlin), ein Baby mit riesigem Kinderwagen und in den nächsten 1-2 Jahren mit Geschwisterchen in Planung. Papa (also ich) fährt meist sehr schnell Autobahn (wenn es geht 250) ansonsten halbwegs brav.
Mein aktuelles Fahrzeug ist ein F31 330d mit M-Paket und ziemlicher Vollaustattung. Ich fahre ca. 22-25tkm p.a. Ende ist 06/2017 - so muss ich also blad nachlegen. Meine Präferenzen liegen nun def. bei etwas größerem aber ungerne langsameren Fahrzeug. Meine Vorgabe ist, wenn jmd von der linken auf die rechte Spur wechselt und mir ein mittleres Stück zum Überholen gibt, muss ich auch bei 200 gut auf 250 beschleunigen können, um vorbeizukommen.
Der F31 war zwar gut, ist mir innen aber zu laut und klein. So wird der G31 zur Option. Eine Alternative könnte der G32 sein - wobei der in Breite und Länge schon riesig ist. Folgende habe ich zur Wahl.
G31 530d - nach dem F31 330d sicherlich keine Rakete, aber absolut souverän und vernünftig, Vorteil Hecktrieb und Preis
G31 540xi - ich liebe R6 Benziner, säuft wahrscheinlich bei meiner Fahrweise wie ein Loch, Zwangskopplung mit Xdrive blöd
G31 540xd - Preis und Gewicht durch Diesel und Allrad
G32 630d - wahrscheinlich zu "lahm"
G32 640i - danke keine zwangskopplung Xdrive
G32 640xd - Super teuer
Mein Favorit wäre ein G31 m540i - den es leider nicht gibt 😉 50i und 50d sind mir zu teuer
Alle Fahrzeuge würde ich "möglichst schlank" ausstatten wollen:
M-Paket, Großes Navi, H&K, HUD, Connected Drive, IAL, Leder schwarz, 19' Zoll Felgen (nicht mehr), Schiebedach (? - benutze ich so selten), Sport. Aut.
Habt ihr Tipps und v.a. Erfahrung mit dem 40i - hätte schon Bock auf den Benziner, aber auch Respekt vor einem möglichen Spirtsäufer und damit kostenseits einen Nachteil in meinem geldwerten Vorteil auf Fahrtenbuch-Basis.
Danke, Jan
Beste Antwort im Thema
Naja. Verstehe ich richtig?
Hirnloser Gaspedaltreter, Vollgas-Junckie, bei 200 gut auf 250 beschleunigen wollen, trotzdem Angst vor der Tanke, Familienkutschenvolumen nötig?
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550d G31. Und den gut verhandeln.
193 Antworten
Wird wohl eher ein 84k BMW, der aber auch 68k (520i) oder 115k (M550i) kosten könnte. Von daher Understatement :-)
Zitat:
.....Und stimmt... mit dem 83 k Macan wirst du blöd angeschaut, mit dem 105k BMW nicht..
Volle Zustimmung, der Hauptgrund warum ich keinen Panamera fahre, der 2. Grund der gegen Porsche spricht ist das ziemlich primitive VAG-Bedienkonzept.
BTT:
Ich habe immer noch nicht bestellt und mir geht's genauso, 5er touring oder 6er GT?
Ich finde den 6er GT wirklich "geil", endlich mal was anderes und was optisch meiner Meinung nach (entgegen dem in seinen Proportionen etwas missratenen 5er GT), richtig top aussieht.
Für den 5er touring spricht allerdings die Vernunft, hier gibt's den variableren Kofferraum der auch für den (bei mir selten) mitfahrenden Hund besser ist, u.a. mit Heckscheibenwischer + sep. öffnender Heckscheibe (sehr vorteilhaft beim Voll-Beladen speziell im Skiurlaub).
Beim 6er GT fallen außerdem die größeren Außenabmessungen auf, außerdem der Pappe-Deckel der irgendwie die Kofferraumabdeckung/Rollo imitieren soll ... ein meiner Meinung nach von BMW ziemlich übel gelöstest Detail.
Fazit:
Ich werde wohl beim 5er touring bleiben, auch wenn ich mich bei der Motorisierung noch nicht endgültig festgelegt habe. Ich liebe Understatement und er ist das nach außen am meisten "akzeptierte" Auto ..... ich lebe halt auf dem Dorf 😁
Zitat:
@Cool1967 schrieb am 19. November 2017 um 20:03:56 Uhr:
5er touring oder 6er GT?
Bei mir wird es, sollte sich der :-) preislich bewegen der 5er Touring. Fraglich ob 530d oder 540xi.
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 19. November 2017 um 20:23:06 Uhr:
Zitat:
@Cool1967 schrieb am 19. November 2017 um 20:03:56 Uhr:
5er touring oder 6er GT?Bei mir wird es, sollte sich der :-) preislich bewegen der 5er Touring. Fraglich ob 530d oder 540xi.
Bei mir ist's noch viel schlimmer, 530d, 530dx, 540dx, 550dx oder 540ix ?
oh Mann ! .... alles Top-Kombinationen ... man kann mit keiner was wirklich falsch machen .... BWM quält uns mal wieder 😁
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Wenn das Deine Auswahl ist, gibt es nur eine Entscheidung. Falls Du ein Maximum aus Spass, Effizienz und Grinsen suchst. 550d.
So, wird langsam.
Ich habe nun ein brauchbares Angebot für einen G31 540xi Vorführer von mir konfiguriert. Ich bin jetzt nur noch unsicher, ob ich das ppk dazu bestellen soll oder es mir zu krawallig ist. Klingt das noch annehmbar (v.a. innen) oder wird aus dem 540i dann eine völlige Krawallkiste?
Habt ihr dazu eine Meinung?
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 8. Dezember 2017 um 17:41:41 Uhr:
So, wird langsam.Ich habe nun ein brauchbares Angebot für einen G31 540xi Vorführer von mir konfiguriert. Ich bin jetzt nur noch unsicher, ob ich das ppk dazu bestellen soll oder es mir zu krawallig ist. Klingt das noch annehmbar (v.a. innen) oder wird aus dem 540i dann eine völlige Krawallkiste?
Habt ihr dazu eine Meinung?
Weglassen! Der 540i klingt so wie er Serie kommt richtig gut - wenn man es bspw. auf Sport+ mal krachen lassen will - und ist für mein Empfinden an der oberen Grenze des "Business-Kombi". Gerade der Kaltstart ist grenzwertig. Kommt aber auch drauf an, ob du mit dem Auto überhaupt zum Kunden musst.
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 8. Dezember 2017 um 17:41:41 Uhr:
So, wird langsam.Ich habe nun ein brauchbares Angebot für einen G31 540xi Vorführer von mir konfiguriert. Ich bin jetzt nur noch unsicher, ob ich das ppk dazu bestellen soll oder es mir zu krawallig ist. Klingt das noch annehmbar (v.a. innen) oder wird aus dem 540i dann eine völlige Krawallkiste?
Habt ihr dazu eine Meinung?
Ja, habe eine Meinung, darf hier aber nicht mehr äußern, dass der Prollkram m.E. nicht zum 5er passt, außer, man will sich unbedingt mit der akustischen Potenzkrücke lächerlich machen. Drum bin ich still.
Ein seriöser dienstwagen sollte leise und gediegen sein.
Zum 5er passt ein lauter auspuff nicht, es sei denn er ist von 2002 und du wohnst im pott.