Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9278 Antworten
Wie ist das bei euch mit der Öltemperatur? Bei meinem liegt sie bei normaler Fahrt über die Landstraße immer bei ca. 95 Grad... die letzten km mache ich sowieso ruhig vorm Abstellen, trotzdem lief der Lüfter jetzt nach fast jeder Fahrt nach als ich den GTI abgestellt habe... da war die Öltemperatur so bei 93 Grad... ist das bei euch auch so?!
Mit freundlichen Grüßen
Ja, manchmal läuft der Lüfter nach, wenn die Öltemperatur nur bei 70 Grad und es draußen sehr kalt war. Konnte noch kein Schema erkennen, wirkt bei mir sehr sporadisch.
@mrbabble Das mit dem Lüfter hat unser GTI auch. Der läuft sehr häufig nach (kein Muster erkennbar, wonach das geht). Selbst wenn man morgens (Motor kalt) nur kurz 6km durch den Ort fährt, läuft der Lüfter beim Abstellen. Und das bei etwa 4 Grad Außentemperatur. Hatte ich in der Form bisher bei keinem meiner Fahrzeuge.
Welches Modelljahr habt ihr? Bei meinem 2018er ohne Filter (daran liegt es wohl nicht, schon klar) hab ich noch nie bemerkt, dass der Lüfter nachgelaufen ist. Beim Bus meines Bruders mit 2L TDI lief der aber bereits nach 2km Fahrt nach.
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@unleashed4790 MJ19 OPF
Zitat:
@infiniter schrieb am 28. März 2019 um 20:18:50 Uhr:
Weiß jemand, ob die Endrohre verschweißt oder aufgesetzt sind, sprich, ob man sie abziehen könnte?Will die gegen schwarze tauschen.
Sind gepunktet. Also verschweißt.
Das mit dem Lüfter wurde hier schon Mal besprochen und afaik als normal abgehandelt
Ich habe heute den langen Weg des Handbremshebels bemängelt. Nach der siebten Raste hat die Bremse erst richtig gepackt. Wurde sofort auf Garantie behoben. Es wurde nachgestellt und mit einer Kontemutter gesichert. Jetzt ist sie nach dem dritten Mal einrasten bombenfest. Der Fehler war übrigens der gleiche, wie bei der Rückrufaktion für den Polo mit Trommelbremse.
@mrbabble ; das ist mir die letzen Tage auch aufgefallen. Das macht meiner morgens bei einer Temperatur von 2 - 5 Grad oft. Fahre 25km; Öltemperatur vor dem abstellen zwischen 90 und 95 Grad. Landstraße und kurzes Stück Autobahn (4km) danach Stadt.
Könnte mir Vorstellen das der den OPF regeneriert ??! Habe den Handschalter; EZ02/2019
Heute mal kurz auf LED Blinker gewechselt. Doch bisschen arg hell. Werden die Tage via VCDS mal sehen ob man den Dimmerwert reduzieren kann. So würde ich damit nicht rumfahren..
Zitat:
@GolfFahrer92 schrieb am 30. März 2019 um 18:58:30 Uhr:
Heute mal kurz auf LED Blinker gewechselt. Doch bisschen arg hell. Werden die Tage via VCDS mal sehen ob man den Dimmerwert reduzieren kann. So würde ich damit nicht rumfahren..
@GolfFahrer92 Was hast du den eingebaut? Die Osram LEDriving sind genau so hell wie die Original Birnen, auch das Leuchtbild ist vergleichbar, habe schon mal die Bilder vorher/nachher gepostet und ein Video LED im Vergleich zu Birnen damit man den (Blink)unterschied gut sehen kann.
@Rene-GTI habe welche bei Wish gekauft, da diese auf Facebook empfohlen wurden. Die sind jedenfalls zu hell. Werde mir die von Osram mal ansehen.
Danke 🙂
Zitat:
@GolfFahrer92 schrieb am 31. März 2019 um 10:11:15 Uhr:
@Rene-GTI habe welche bei Wish gekauft, da diese auf Facebook empfohlen wurden. Die sind jedenfalls zu hell. Werde mir die von Osram mal ansehen.
Danke 🙂
@GolfFahrer92 Es gibt auch noch den NSW Thread aber viel zu dieses Thema habe ich gepostet im Thread "LED" ab dieser Seite https://www.motor-talk.de/forum/led-t6223669.html?page=6 . Bilder und so, viel Spaß beim basteln.
P.S. Damals hatte ich noch keine VCDS erfahrung und hardware, jetzt braucht man keine Lastwiederstände mehr, ist alles zu codieren.
Weiss jemand ob der neue GTI auch einen VTG Turbolader verbaut hat wie der 1.5 tsi?
Nein, er hat einen RAAC Turbolader mit elektrisch verstellbarem Wastegate.
https://youtu.be/QqQLpONX4aA